春節(jié)臨近，在實體商場生意愈發(fā)紅火的同時，網購市場交易額也在成倍增長。節(jié)前網購量大增，帶來了“網絡春運”前所未有的繁忙，這給物流業(yè)形成大壓力。

　　武漢鴨脖子、山西大棗、臨安核桃、四川臘腸……只需輕點鼠標就能買到各地特產。2010年，越來越多的人加入到網購年貨的行列。南京一些寫字樓里大堆的年貨快遞包裹，成為年輕白領瘋狂網購的真實寫照。

　　年底，正是一年當中最忙的時候，沒有足夠時間去逛街，一個星期前，南京某公司的孫小姐開始在網上張羅年貨：核桃、糖果、臘腸以及過年穿的新衣。“從浙江臨安那邊買的核桃，以前最多兩天就到了，現(xiàn)在等了兩天還沒開始發(fā)貨。”性急的孫小姐通過旺旺在線催著發(fā)貨，“哪知，賣家抱怨說，這段時間每天交易量達2噸，可是物流公司一卡車才能裝500斤，他們也是急得嘴上都長泡了。”

　　老陳是天天快遞南京分站的投遞員，最近他每天都要往新街口的諸多寫字樓送貨，有的寫字樓一天要跑兩趟。“和平時相比，年關前的包裹不僅數量激增，體積也普遍大了，一看就知道裝的是年貨。”南京速達快遞區(qū)域經理賀錦說。據悉，由于一些外地的投遞員要提前回家過年，為了處理積壓的包裹，有些快遞公司不得不出臺獎勵措施以激勵投遞員。

　　來自淘寶網的消息稱，1月中旬以來淘寶網平均日交易額約7.6億元，其中很大一部分來自年貨成交，比去年同期增長了100%。網購年貨的流行使得物流跟不上的矛盾日益突出。在多家網店，記者看到了“因物流原因，以下地區(qū)停止發(fā)貨”的通告。例如，以往這時候，當當網的銷量已開始減少，但由于2009年陸續(xù)引進了數千家百貨品牌旗艦店、專賣店，2010年春節(jié)前當當網的銷售額同比翻番，再加上與其合作的物流公司的陸續(xù)放假，送貨速度已明顯減慢。對此，業(yè)內人士指出，物流業(yè)應繼續(xù)完善其服務和運行機制，以應對發(fā)展迅猛的網購市場。