2010年，全國鐵路春運自1月30日起至3月10日止，為期40天，其中，節(jié)前15天，節(jié)后25天。由于學生流運輸已基本完成，客流得到有效分流，所以相比往年“徹夜排隊、一票難求”的情況，昆明2010年的火車票并不像往年那么難買。

　　1月24日，記者來到昆明火車站，相比往年人流擁擠、排隊時間長的情況，2010年售票大廳顯得安靜不少。無論是售票大廳還是40個臨時售票窗口前幾乎都沒人排隊，旅客一去就能買到火車票。據(jù)火車站值班站長介紹，最近幾天情況差不多，旅客們大多是一到窗口就能順利買到票。據(jù)統(tǒng)計，1月23日，昆明火車站共發(fā)送61362人次，較前幾日客流有所上升，但上升幅度不明顯，與去年同期相比有所減少。

　　據(jù)悉，2010年春運昆鐵全局預計發(fā)送旅客334萬人，日均8.35萬人，同比增加10萬人，增長3.1%.其中：直通旅客發(fā)送141萬人，同比增加10萬人，增長7.6%；管內旅客發(fā)送193萬人，同比持平�？土鞲叻骞�(jié)前預計出現(xiàn)在2月6日至2月11日，節(jié)后預計出現(xiàn)在2月18日至2月22日，預計最高日發(fā)送旅客12萬人。以學生流、民工流和探親流為主要客流，客流節(jié)前主要集中在北京、上海、武昌、重慶、內江、大理等方向，節(jié)中主要集中在曲靖、宣威、大理、麗江，節(jié)后主要集中在北京、上海、廣州以及水紅地區(qū)。

　　值班站長介紹，由于2010年春節(jié)較晚，節(jié)前學生流提前出行，與民工、探親流在時間上錯開，客流相對平穩(wěn)。“目前，學生流運輸已基本完成，之后主要是外來務工人員和探親客流高峰，客流得到有效分流是2010年火車票不那么難買的一個重要原因。”值班站長告訴記者，2010年昆鐵提前啟動了“送票進高校”、“優(yōu)先辦理農民工團體票及省內往返票”的措施，有效緩解了團體集中購票的情況。另外，2010年車票預售期改為10天，比起往年5天的預售期，旅客集中購票的情況有所緩解。“另外，2010年的臨時‘大賣場’比春運提前半個月開始售票，也是旅客幾乎不用排隊買票的原因之一。”值班站長介紹，往年臨時“大賣場”一般只比春運提前兩三天買票，而2010年，除了“大賣場”提早賣票外，1月15日至3月10日，經昆鐵嚴格審查并授權的22個客票代售點（其中昆明地區(qū)20個、麗江地區(qū)2個），每天7：30至16：00與昆明站售票窗口同步發(fā)售昆明站始發(fā)的各次旅客列車車票。

　　據(jù)悉，春運期間，將有120名志愿者分四批次參與昆明站2010年春運服務工作。昆明、曲靖、大理、麗江等11個車站設置了剩余票額顯示屏，實時滾動播出各車次剩余票額情況。另外，昆鐵各站均設置了“重點旅客售票窗口”或“重點旅客購票優(yōu)先”標志，供重點旅客優(yōu)先購票。同時，昆鐵將配合昆明鐵路公安加大警力投入，嚴厲打擊倒票行為。