【摘要】如何有效地利用逆向物流提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是當(dāng)代企業(yè)面臨的新課題。本文在分析逆向物流運(yùn)作中存在的諸多障礙的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)企業(yè)逆向物流可選擇的管理模式做了初步探討。

　　【關(guān)鍵詞】逆向物流 管理模式 選擇 供應(yīng)鏈

　　隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，對(duì)企業(yè)倫理道德的呼喚，原先被忽視的逆向物流逐漸受到物流學(xué)者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的重視。國(guó)外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，維系顧客滿意度和忠誠(chéng)度，提高其供應(yīng)鏈整體績(jī)效水平的重要手段。

　　逆向物流的定義與內(nèi)涵

　　逆向物流（Reverse Logistics）這個(gè)名詞最早由Stock在1992年提出，他認(rèn)為逆向物流為一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。以后許多學(xué)者對(duì)逆向物流的定義和內(nèi)涵都提出了自己的看法。綜合這些學(xué)者的表述，逆向物流意指為了重新獲得產(chǎn)品的使用價(jià)值或正確處置廢棄產(chǎn)品的目的，將原材料、半成品、制成品等從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)一端（包括最終用戶(hù)和供應(yīng)鏈上客戶(hù)）返回產(chǎn)品的來(lái)源點(diǎn)一端（生產(chǎn)地或供應(yīng)地）的過(guò)程。為了實(shí)現(xiàn)物流的目的，必須對(duì)退回的物資進(jìn)行回收、分類(lèi)、檢驗(yàn)、拆卸、再生產(chǎn)及報(bào)廢處理等活動(dòng)。在逆向物流中被回收的物品經(jīng)過(guò)處理和修整，達(dá)到完好后也可以返回到正向物流中的任何環(huán)節(jié)上，并可重新融入正向物流。見(jiàn)圖1.逆向物流運(yùn)作的好壞直接影響到企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)、在公眾中的形象和知名度，產(chǎn)品的質(zhì)量評(píng)價(jià)、客戶(hù)服務(wù)水平、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本和效益。近些年，許多國(guó)外的知名企業(yè)，如GE、IBM、施樂(lè)、佳能、強(qiáng)生、3M等公司都通過(guò)實(shí)施一系列管理措施、引進(jìn)信息技術(shù)和信息化系統(tǒng)，在逆向物流管理領(lǐng)域降低由退貨造成的資源損失率。這些企業(yè)對(duì)逆向物流的高度重視和有效管理，不僅為它們帶來(lái)了直接的成本減少、客戶(hù)滿意度提高等積極效果，而且在環(huán)保和公益等多方面也獲得了間接的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，提升了企業(yè)在公眾中的形象，獲得了社會(huì)的廣泛稱(chēng)贊。

　　目前我國(guó)企業(yè)也在積極探索和實(shí)踐逆向物流，比如神龍汽車(chē)公司對(duì)廢舊物質(zhì)資源的綜合利用，聯(lián)想公司與美集物流公司合作延伸到“逆向物流”領(lǐng)域。此外還有醫(yī)藥、食品、電器等行業(yè)對(duì)退貨的處理和主動(dòng)召回，都標(biāo)示著逆向物流的重要性。但從總體上看，逆向物流管理在我國(guó)還剛剛開(kāi)始，還有好多事情要做。

　　運(yùn)作逆向物流的障礙

　　盡管逆向物流能給企業(yè)帶了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，但在具體運(yùn)作逆向物流業(yè)務(wù)時(shí)，可能會(huì)遇到以下問(wèn)題：對(duì)逆向物流的意識(shí)不強(qiáng)，重視度不夠。企業(yè)對(duì)逆向物流的管理應(yīng)主要側(cè)重于4個(gè)方面：退回檢驗(yàn)控制、恢復(fù)鏈流程確立、管理信息系統(tǒng)整合、集中退貨中心管理，這些要求企業(yè)要給予相應(yīng)的業(yè)務(wù)優(yōu)先權(quán)和政策。

　　正向物流與逆向物流相沖突?；厥掌窐I(yè)務(wù)流程包括逆向物流和正向物流的部分，其中正向物流部分與常規(guī)品業(yè)務(wù)流程重疊。在緊急情況下，這兩種業(yè)務(wù)在加工、庫(kù)存、配送等環(huán)節(jié)都可能會(huì)相互沖突，企業(yè)為了確保常規(guī)業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，不得不放棄回收品業(yè)務(wù)。

　　供應(yīng)鏈上風(fēng)險(xiǎn)逐級(jí)擴(kuò)大。逆向物流雖然能使下游客戶(hù)減少或規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，但由于采取寬松的回收策略而加大了自身的風(fēng)險(xiǎn)，即風(fēng)險(xiǎn)由下游往上游轉(zhuǎn)移。另外，供應(yīng)鏈也存在需求信息逐級(jí)放大效應(yīng)，即“長(zhǎng)鞭”效應(yīng)，致使上游所獲信息嚴(yán)重失真。上述兩方面因素共同作用，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)逐級(jí)放大效應(yīng)更加明顯。

　　經(jīng)濟(jì)利益與環(huán)境效益的矛盾。由于環(huán)保法規(guī)的約束，企業(yè)必須通過(guò)產(chǎn)品回收減少產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的危害，以達(dá)到國(guó)家的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。然而，產(chǎn)品回收卻不一定能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益，甚至造成虧損。為了解決這一矛盾，可以采取政府或行業(yè)協(xié)會(huì)補(bǔ)貼的方式促使企業(yè)運(yùn)作逆向物流業(yè)務(wù)，如美國(guó)、荷蘭等國(guó)都采取這種方式。

　　產(chǎn)品回收的不確定性。逆向物流系統(tǒng)往往難以確定回收產(chǎn)品的時(shí)間和數(shù)量，造成回收產(chǎn)品的需求和供給難以平衡。從信息獲得的角度來(lái)講，許多企業(yè)不容易獲得可以正確分析產(chǎn)品回收處理問(wèn)題的信息。因?yàn)檫@些相關(guān)的信息通常都相當(dāng)?shù)姆稚?，有的信息在公司?nèi)部，有的在整個(gè)企業(yè)鏈中，有的信息甚至是無(wú)法取得的。

　　從以上分析我們可以了解到逆向物流在管理上比正向物流復(fù)雜得多，而究其原因在于逆向物流比正向物流增加了許多復(fù)雜性和不確定性。恰恰是這些不確定性和復(fù)雜性往往會(huì)使整個(gè)逆向物流的績(jī)效變差。

　　逆向物流管理模式選擇

　　有著“綠色物流”、“環(huán)保物流”美譽(yù)的逆向物流，不僅能降低成本，提高顧客滿意度，也是我國(guó)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)之路。但是我國(guó)企業(yè)在具體運(yùn)作逆向物流業(yè)務(wù)時(shí)，常會(huì)遇到逆向物流與正向物流相沖突、供應(yīng)鏈上的風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大化、經(jīng)濟(jì)利益與環(huán)境效益相矛盾、核心業(yè)務(wù)與附屬業(yè)務(wù)相爭(zhēng)權(quán)等問(wèn)題，因此企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的特點(diǎn)選擇合適的逆向物流運(yùn)作和管理模式。

　　構(gòu)建一體化的正向物流與逆向物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。實(shí)踐中供應(yīng)鏈流程往往是雙向的，即包括正向物流，也包括逆向物流。逆向物流與正向物流相比，也需要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、加工、庫(kù)存和配送等環(huán)節(jié)。大多數(shù)企業(yè)很關(guān)心管理物流的正向部分，對(duì)管理逆向物流的投入很有限，當(dāng)兩者發(fā)生沖突時(shí)，常常會(huì)放棄逆向物流。要有效地管理逆向物流，就必須統(tǒng)一規(guī)劃正向物流與逆向物流，考慮貨物的雙向流動(dòng)。

　　橫向結(jié)網(wǎng)設(shè)立集中返品中心管理模式。集約化處理已成為逆向物流管理的主導(dǎo)方式。目前，外國(guó)跨國(guó)企業(yè)的配送中心都設(shè)有專(zhuān)門(mén)的退貨集中地，逆向物流流程上所有的產(chǎn)品都會(huì)被先送到這里，經(jīng)過(guò)分類(lèi)、處理后，再送到其最終的歸屬地。一般而言，返品中心的活動(dòng)與逆向物流資訊系統(tǒng)的指令是相一致的。我國(guó)的企業(yè)除了有個(gè)別大型企業(yè)有實(shí)力設(shè)立自己的集中返品中心外，大部分的企業(yè)都屬于中小型企業(yè)，自身沒(méi)有實(shí)力去建立返品中心，因此可以考慮幾家合伙的方式建設(shè)返品中心。而且中國(guó)的工業(yè)同盟或行業(yè)協(xié)會(huì)在管理逆向物流的過(guò)程中，也可以發(fā)揮其獨(dú)特的作用，將類(lèi)似的很多企業(yè)聯(lián)合起來(lái)共同面對(duì)逆向物流的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益和技術(shù)進(jìn)步。

　　構(gòu)建供應(yīng)鏈集成的逆向物流組織模式。也就是在供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)構(gòu)建企業(yè)的逆向物流系統(tǒng)。成功的供應(yīng)鏈管理確實(shí)能使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，明顯地提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論何時(shí)，企業(yè)的生存與發(fā)展必須依靠供應(yīng)鏈上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，包括其上游供應(yīng)商和下游顧客，傾聽(tīng)顧客的呼聲，滿足顧客的退貨需求。逆向物流是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，牽涉到供應(yīng)商、制造商、中間商等節(jié)點(diǎn)企業(yè)和顧客，如果其中有某一節(jié)點(diǎn)企業(yè)沒(méi)有處理好退貨問(wèn)題，就會(huì)影響到供應(yīng)鏈的整體績(jī)效，因此企業(yè)要實(shí)施逆向物流，還必須與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)合作，建立契約式合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

　　引進(jìn)第三方逆向物流來(lái)協(xié)助管理。第三方逆向物流已經(jīng)成為逆向物流發(fā)展的趨勢(shì)。隨著大型企業(yè)的腳步逐漸向邊緣地區(qū)延伸，有些銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的布局相對(duì)分散，企業(yè)不利于設(shè)立自己的返品中心對(duì)逆向物流實(shí)行集中管理。出于經(jīng)濟(jì)效益的考慮，一些大型企業(yè)委托從事第三方物流的公司承擔(dān)逆向物流管理業(yè)務(wù)。這些公司也由此逐步發(fā)展成為以逆向物流管理為主的專(zhuān)業(yè)化公司。對(duì)于我國(guó)大部分中小企業(yè)而言，無(wú)力投資進(jìn)行逆向物流系統(tǒng)的建設(shè)，第三方逆向物流就顯得尤為重要。對(duì)于大型企業(yè)，為了集中精力形成核心競(jìng)爭(zhēng)力也非常有必要將部分或全部逆向物流活動(dòng)外包。

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