昨天（12月22日），中國(guó)外交部發(fā)言人劉為民就歐洲法院允許歐盟征收國(guó)際航空碳排放費(fèi)（即所謂航空碳稅）的裁定評(píng)論說(shuō)，中方反對(duì)歐方強(qiáng)行實(shí)施單方面立法的做法。國(guó)內(nèi)航空業(yè)也表示，反對(duì)歐盟征收航空碳稅的做法。
中航協(xié)有關(guān)人士表示，據(jù)測(cè)算，僅2012年因歐盟征收航空碳稅就將給中國(guó)民航業(yè)增加8億元的成本。目前，中航協(xié)反對(duì)歐盟征收航空碳稅的態(tài)度沒(méi)有改變，正在準(zhǔn)備相關(guān)起訴材料。此外，民航局、發(fā)改委、財(cái)政部等部門(mén)也正在聯(lián)合研究針對(duì)歐盟航空碳稅的對(duì)策和反制措施。國(guó)際航班最多的國(guó)內(nèi)航空公司——中國(guó)國(guó)際航空公司表示，歐盟征收航空碳稅的決定短期內(nèi)對(duì)公司票價(jià)沒(méi)有影響。
據(jù)國(guó)際航協(xié)預(yù)測(cè)，2012年歐盟征收碳航空碳稅后，將給國(guó)際航空業(yè)增加9億歐元的成本，2020年將上漲到28億歐元。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看成本將會(huì)更高。而據(jù)中航協(xié)統(tǒng)計(jì)，2012年歐盟征收航空碳稅將給中國(guó)航空公司增加8億元的成本，到2020年時(shí)數(shù)額將擴(kuò)大至30億元。
中航協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)柴海波表示，目前中航協(xié)正在協(xié)助國(guó)航等航企做起訴歐盟航空碳稅的準(zhǔn)備，并將根據(jù)此次美方被歐洲法院駁回的理由做一些策略方面的調(diào)整。此外，中航協(xié)也已建議相關(guān)政府部門(mén)出臺(tái)相應(yīng)政策和反制措施。
此前，柴海波在接受媒體采訪時(shí)還指出：“中國(guó)航空公司采購(gòu)了很多空客的飛機(jī)，如果說(shuō)誰(shuí)要為排放問(wèn)題負(fù)責(zé)，那也應(yīng)該是飛機(jī)制造商，而非客戶(hù)方面。”
根據(jù)中航協(xié)測(cè)算，如果航空碳稅正式開(kāi)征，一張國(guó)內(nèi)到歐盟國(guó)家的機(jī)票將增加200元左右的費(fèi)用。昨天，中國(guó)國(guó)航對(duì)此表態(tài)稱(chēng)，航空公司對(duì)于歐盟征收航空碳稅的做法是堅(jiān)決反對(duì)的，因?yàn)檫@種做法是不合理、不合法的，國(guó)航方面正在積極采取措施來(lái)應(yīng)對(duì)。
