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油價調(diào)整不到位 專家稱6月底或再上調(diào)

2009-6-2 11:55 每日經(jīng)濟新聞 【 】【打印】【我要糾錯

  隨著5月29日國際原油價格突破66美元,在反復(fù)權(quán)衡利弊后,國家發(fā)改委不得不下定決心。6月1日起再次上調(diào)國內(nèi)汽油及柴油最高零售價400元/噸。

  中石化有關(guān)人士昨日在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示,此次上調(diào)油價并不到位。市場分析人士稱,這次調(diào)價幅度低于預(yù)期,不排除本月底發(fā)改委再次上調(diào)油價的可能。同時,鑒于對經(jīng)濟復(fù)蘇等因素的考慮,發(fā)改委上調(diào)油價已陷入兩難的境地,未來或采取低于規(guī)定調(diào)整幅度的折中方案。

  中石化:調(diào)整并不到位

  “此次油價上調(diào)并不到位,”中石化有關(guān)人士稱,“不過,調(diào)整總比不調(diào)好。”

  這次調(diào)整后國內(nèi)汽柴油最高零售價均價分別為6930元/噸和6190元/噸,分別上漲6.13%和6.91%.自3月25日國家發(fā)改委上調(diào)成品油價格以來,國際原油價格經(jīng)歷了大幅的上漲,三地22日均價的漲幅已經(jīng)接近20%,已遠遠超過此前定價機制所宣布的4%,原先擬在5月7日做調(diào)整,可最終延后了將近1個月。

  招商證券石化業(yè)分析師裘孝鋒稱,調(diào)價時間延后,符合預(yù)期,但幅度低于預(yù)期。

  “5月7日擬調(diào)整的幅度為500元/噸,但調(diào)價幅度僅為400元/噸。”裘孝鋒稱。讓發(fā)改委反復(fù)權(quán)衡利弊最終做出上調(diào)決定的重要原因就是國際原油價格突破66美元,發(fā)改委不得不考慮石油公司煉油成本增長的壓力。

  此輪國際原油價格上漲主要是由于美元貶值引起的。分析師認(rèn)為,美元持續(xù)貶值不是大概率事件,原油價格持續(xù)上漲有待觀察,預(yù)計下半年原油價格將在60~80美元/桶波動。

  OPEC預(yù)期今年年底前油價將升至每桶75~80美元。顯然,國內(nèi)油價存在再次上調(diào)的可能。裘孝鋒稱,經(jīng)過此次價格調(diào)整,對應(yīng)的三地22日均價估計在52美元左右,低于當(dāng)前三地22日均價。如果國際原油價格在當(dāng)前水平維持一段時間的話,三地22日均價還將上升,從價差的情況來看,至少6月底將再調(diào)一次。

  減輕煉廠成本壓力

  整個5月,國際油價累計上漲約30%,為1999年3月以來最大單月漲幅。紐約商業(yè)期貨交易所原油期貨6月1日曾上漲1.41美元,報67.72美元/桶。

  不管此次調(diào)整是否達到應(yīng)有幅度,對于中石油、中石化來說或多或少都將受益。“不管怎么說,公司的煉油成本增長的壓力將會減輕。”中石化上述有關(guān)人士表示。

  據(jù)裘孝鋒測算,此次汽柴油價格上調(diào)400元/噸,按照中國煉廠的汽柴油60%的收率計算,6月份煉油應(yīng)該不會出現(xiàn)虧損,估計7月份壓力很大。

  最近一次上調(diào)油價是3月25日,當(dāng)時國內(nèi)汽柴油零售價分別上漲290元/噸和180元/噸,漲幅分別為5.3%和3.7%.

  裘孝鋒稱,如果不考慮石油特別收益金增加的因素,只考慮成品油漲價帶來收入,中石油此次調(diào)價其全年業(yè)績每股增加0.11元。而中石化不考慮原油成本上升的話,全年業(yè)績每股增加0.32元,僅考慮自產(chǎn)原油的話,則業(yè)績增加0.07元。

  此次調(diào)價漲幅溫和,或許是基于減少國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇壓力等原因。易貿(mào)資訊的分析師認(rèn)為,雖然未接近國外原油整體漲幅,但至少已經(jīng)縮減了國內(nèi)外價差,有助于保持國內(nèi)煉廠加工積極性,保持汽柴油等油品的穩(wěn)定供應(yīng)。

  不過,一位不愿具名的分析師認(rèn)為,此次調(diào)價小于煉企原油成本的升幅。從中長期來看,中石油應(yīng)對原油上漲的承受能力要好于中石化。

  調(diào)油價  發(fā)改委陷兩難

  此次延后了近1個月的油價上漲說明處于金融危機下,發(fā)改委上調(diào)油價還需考慮對國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇的影響,但5月8日又發(fā)布了《石油價格管理辦法(試行)》,這使其處于兩難的境地。

  中國能源網(wǎng)CEO韓曉平認(rèn)為,政府擔(dān)心油價大幅上漲后對物流和已經(jīng)復(fù)蘇的經(jīng)濟產(chǎn)生大的負(fù)面影響。為保經(jīng)濟增長,電價、油價應(yīng)保持一個相對較低的價格,要支持整個生產(chǎn)運轉(zhuǎn),不宜大幅度提高油價。但按照成品油定價機制,國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格,F(xiàn)在油價漲了這么多,不調(diào)價又將影響石油公司的利潤。

  “此次調(diào)整延后,幅度低于預(yù)期,將直接導(dǎo)致市場對定價機制可信度產(chǎn)生一定懷疑。”裘孝鋒說。

  顯然,發(fā)改委正在尋求一種平衡。韓曉平認(rèn)為,如果國際原油價格繼續(xù)保持高位,國內(nèi)油價還會上調(diào),但是調(diào)整幅度會有所考慮,不能完全按照實際價格調(diào)整,怕幅度太大市場難以接受。

  中石油副董事長周吉平曾表示,當(dāng)22個連續(xù)工作日原油價格在4%正負(fù)浮動時,可以調(diào)整汽油和柴油價格。但這里用的是“可以”,是必要條件而非充分條件,所以國家會綜合考慮,適時適當(dāng)調(diào)整成品油價格。

責(zé)任編輯:紫菁