09年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5％征收車輛購置稅，這一政策的實(shí)施，無疑給各位準(zhǔn)車主帶來利好性消息，不過同樣有人質(zhì)疑購置稅的范圍不夠廣，僅限1.6L以下車型，而且降幅也不能有效地刺激車市。PCauto在這里做了一個(gè)調(diào)查，看看消費(fèi)者對于這次降購置稅的意見。
對于購置稅下調(diào)至5％，對于購置稅降至5％有87％的網(wǎng)友都表示不夠。當(dāng)然對于網(wǎng)友來說，當(dāng)然有著降幅越大越叫好的心理。這一政策的實(shí)施，無疑給各位準(zhǔn)車主帶來利好性消息，購置稅的降低，能有效的在購車者的費(fèi)用中直接降低，再看以下兩個(gè)調(diào)查結(jié)果，證明這一政策還是會起到一定的作用。另外，對于商家來說，刺激汽車消費(fèi)不在話下，而且也減輕了商家的負(fù)擔(dān)。
在是否打算在今年換1.6L或以下排量車型的調(diào)查中顯示中，兩者的調(diào)查非常接近，有一半人愿意在今年借減購置稅之機(jī)換一輛新車，當(dāng)然這個(gè)對于原來有車的車主調(diào)查結(jié)果所得，會在今年換車的比例還是比較多，這個(gè)也是降購置稅的政策刺激的結(jié)果。同時(shí)也印證了第一個(gè)調(diào)查的結(jié)果。
在第三個(gè)問題中，我們調(diào)查了未購車的網(wǎng)友，在這里有57％的人愿意在今年選擇購買1.6L或以下排量的車型，不過當(dāng)然這部分也包括原本已經(jīng)有打算購買的人了，而選擇否的網(wǎng)友，他們未必是不買車，只是不并沒有受到降購置稅政策的影響，或者他們?nèi)匀粫徺I其它排量的車型。
而第四項(xiàng)調(diào)查在于網(wǎng)友是否在乎購置稅的幅度，這個(gè)政策是在1月20日開始實(shí)施的，有58％的網(wǎng)友希望等到政策實(shí)行的那一天才上牌，當(dāng)是仍然有48％的人不愿意等至1月20日，其實(shí)也可以看出這48％的人都是不滿意5％的幅度，所以才不計(jì)較這部分的優(yōu)惠。
在第五項(xiàng)調(diào)查中，有53％的網(wǎng)友表示不會影響其原來的購車計(jì)劃，而47％的網(wǎng)友仍然支持這一政策，當(dāng)然這47％的網(wǎng)友里面，有的是原來購買其它排量，但是在新政實(shí)施之后，改為購買1.6L或以下排量車型的，而且也有一部分人是原本并不打算在本年度購車，但是在這一政策實(shí)施后，才考慮今年購車。
