另外，記者還發(fā)現(xiàn)，這次燃油稅改革令很多非法運(yùn)營的藍(lán)牌車和摩的司機(jī)普遍擔(dān)憂，他們害怕將來國際原油價(jià)格恢復(fù)后高企的油價(jià)和燃油稅會(huì)讓他們“多跑多虧”，斷了“財(cái)路”。
走訪
加油站:未出現(xiàn)囤油現(xiàn)象
5日《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案》向社會(huì)公開征求意見，明確表示不提高成品油價(jià)格。記者走訪中山市各大加油站，并沒有發(fā)現(xiàn)車主有大規(guī)模排隊(duì)加油，或者囤油現(xiàn)象。
“汽、柴油等成品油消費(fèi)稅實(shí)行從量定額計(jì)征，不是從價(jià)計(jì)征，征稅多少只與用油量多少相關(guān)聯(lián)。”博愛二路南下長虹加油站的工作人員告訴記者，車主都比較理性，從公開征求意見以來，這幾天車主加油的量和平常沒有什么增加，都是根據(jù)車主的實(shí)際用油在加油。記者在加油站看到目前93油還是6.25元/升、97油為6.77元/升。
車市：小排量車將受青睞
取消養(yǎng)路費(fèi)，對車主來說意味著減少了一年少花780元。這對車市會(huì)有什么影響呢？中山的大多數(shù)車商表示，今后車主購車可能會(huì)更多地選擇小排量車。
中山中俊高級顧問鄺石表示，“隨著社會(huì)的發(fā)展，大家更加注重節(jié)能、環(huán)保，只是通過燃油稅費(fèi)改革市民更偏向小排量車，但是對大排量的汽車也不會(huì)有太大的影響，畢竟市場的定位不一樣。”
另外，業(yè)內(nèi)人士還認(rèn)為，對開車的人來說，用油的多少與車主本身的技術(shù)也有很大關(guān)系，養(yǎng)車費(fèi)用變化關(guān)鍵看實(shí)際用車。
聲音
無車族：擔(dān)心公交車票提價(jià)
昨日上午，記者就燃油稅改革的事采訪了部分市民，大部分人認(rèn)為燃油稅改革公平合理，“多用油多繳費(fèi)，天經(jīng)地義”。少部分無車市民則擔(dān)心燃油稅的提高有可能導(dǎo)致公交、出租車等交通工具提高運(yùn)價(jià)，增加市民出行費(fèi)用，畢竟“羊毛出在羊身上”。
第一城居民羅先生表示，燃油稅的開征一定程度上還可為社會(huì)節(jié)約能源。“我妻子的車平時(shí)就很少用，但一年七七八八各種費(fèi)用交下來要好幾千塊錢。”征燃油稅有利于他們這種“掛車一族”。
打工青年小陳則告訴記者，無車一族只是希望燃油稅提高后，大巴、公交車或的士不要提高運(yùn)價(jià)，增加自己的出行成本。
野雞車：好日子恐怕到頭了
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，對于燃油稅的調(diào)整，非法運(yùn)營的藍(lán)牌車和摩的司機(jī)比較敏感。
摩的司機(jī)黃先生告訴記者，本來一直以來他都不大愿意偷偷摸摸冒險(xiǎn)拉客，“現(xiàn)在燃油稅提高了，生意就難做了”，黃先生表示，改革方案取消了養(yǎng)路費(fèi)，但摩托車一年的養(yǎng)路費(fèi)才170元，而按燃油稅征收標(biāo)準(zhǔn)，他一年大約會(huì)多支出1000多元。黃先生表示他正考慮考從業(yè)資格證開出租車去。
藍(lán)牌車司機(jī)阿忠也表示，燃油稅和油價(jià)的高企很可能會(huì)大大壓縮他們的生存空間。“等金融危機(jī)過了，油價(jià)很可能又會(huì)漲上來，到時(shí)候，油價(jià)貴，燃油稅又高，我們肯定是多跑多虧的”。
交通局有關(guān)人士也表示，燃油稅一定程度上確實(shí)可以打擊非法運(yùn)營。“油價(jià)上漲，燃油稅提高，司機(jī)們自然會(huì)提價(jià)，而價(jià)格的提高則會(huì)使他們流失部分客源”。
出租車：希望補(bǔ)貼及時(shí)發(fā)放
出租車司機(jī)大佬和市公汽公司普遍關(guān)注的是方案中提到的補(bǔ)貼能否及時(shí)兌現(xiàn)以及具體補(bǔ)貼數(shù)額是多少，是否可以抵消燃油稅上漲給他們帶來的巨大影響。
另外，市公汽公司有關(guān)人士也表示，他們也正密切關(guān)注燃油稅改革下一步的補(bǔ)貼方案。“城市公共交通是一種公益性的事業(yè)，不能隨行就市地漲價(jià)，而且目前中山中心城區(qū)的公共交通又正實(shí)行改革，燃油稅的提高將給他們增加很大的壓力。他希望相關(guān)的燃油補(bǔ)貼能夠及時(shí)到位。
