商家大力促銷，“節(jié)油戰(zhàn)”開打、消費稅反向刺激
目前，車市中曝光率最高的兩個詞語，莫過于“消費稅”和“金九銀十”了，這兩者對未來幾個月及更長時期的車市將產生深遠影響，特別對經濟車型而言，將會起到快速的推動和促進作用。
“消費稅開征，大排量的車價肯定會上調，現(xiàn)在有的已經漲價了。”一進口車商負責人說，大排量車的漲價，還是會對經濟型車的銷售起到一定的推動作用，特別是經濟型轎車的價格競爭優(yōu)勢將更加明顯。且在九十月，經濟型轎車還會出現(xiàn)高速發(fā)展，這塊的銷量將占車市很大比例。
“‘金九銀十’的到來，車市的銷量肯定有非常好的發(fā)展勢頭，這也是市場的傳統(tǒng)規(guī)律�！蔽錆h汽車行業(yè)協(xié)會商貿分會副秘書長王斌表示，經濟型轎車占整個汽車市場約40%，隨著用車成本的逐漸增加，經濟型轎車還會迎來新的發(fā)展時期。
政策將為家用轎車鋪路架橋
9月1日，新的汽車消費稅開始正式實施，此舉重在抑大揚小，大排量車也應聲開始全面漲價。這一政策的實施和市場的系列反應，一下子讓很多善產銷經濟車型的廠商看到了希望，經濟型轎車將來有“好日子”過了。
“大排量車的漲價，對經濟型車的銷售還是會起到一定推動作用，特別是中高檔車銷售比較明顯�！蔽錆h歐博利汽車貿易有限公司張才紅經理表示，且從現(xiàn)在開始，這塊的銷量與前幾月就有了明顯上升。
其實，經濟型轎車從來不缺乏買家，而且長期是車市的“大戶”，但今年車市在油價、原材料上漲和奧運熱的諸多影響下，車市遭遇了近四年的最強寒流。此時，很多“經濟型客戶”開始持幣待購，捂著錢袋子觀望車市。
“此次消費稅的調整，從短時間來看，應該對經濟型轎車的影響有限；但從長遠來看，會促進經濟型轎車的發(fā)展，特別是20萬元以下的車型�！蔽錆h汽車行業(yè)協(xié)會商貿分會副秘書長王斌表示。
“大排量車價上漲，這樣經濟型轎車的競爭優(yōu)勢將更加明顯�！狈治鋈耸窟�強調，除此之外，國家會在節(jié)能減排的大環(huán)境下，出臺系列組合拳來抑制大排量的發(fā)展，而那些節(jié)能環(huán)保的經濟型轎車將是這些政策的最大受益者。
1.6L左右轎車為增速最快方陣
一項政策或許在短時間難以改變車市格局，但強大的經濟型轎車軍團，仍然在車市中占有舉足輕重的地位，特別是車市整體不盡如人意的情況下，經濟型轎車的銷量仍有上佳表現(xiàn)。
在分析車市形勢時，王斌表示，前幾個月車市并不像人們說的那樣，所謂的車市“非常冷”，價格跌到了谷底，以及車市將出現(xiàn)拐點等，從市場情況來看，車市還不錯，買車的人也不少。
對此，記者階段性地查閱了車市前幾月的銷售記錄，據全國乘聯(lián)會的數據顯示，今年一季度，全國乘用車市場繼續(xù)保持旺盛的增長勢頭；其中增速迅猛的主力車型是1.0L-2.0L的車型，而銷量最好的則是1.0L-1.6L的經濟型轎車。進入第二季度6月份，轎車排量區(qū)間的市場份額還在逐漸擴大，與5月份相比，1.0L及其以下、1.0L-1.6L和2.5L以上都有不少提升。
除此之外，再從今年1-7月的產銷數據來看，今年前7個月，乘用車主要品種中，基本型乘用車（轎車）銷售302.85萬輛，同比增長14.69%.這是所有乘用車方陣中增長最快的營地，而此方陣中，2.0L以下車型幾乎占了80%左右。
結合以上數據就整個市場份額而言，1.0L-1.6L的普通級轎車、1.6L-2.0L的中級轎車占我國市場份額最大，兩者總共占84.28%.業(yè)內人士分析指出，1.0L-1.6L車型喜人的銷售形勢，是消費者消費理念逐漸轉變和這一區(qū)間車型品質提升的雙重結果。
經濟型車增幅預計將超過10%
隨著“金九銀十”的到來，車市銷售將借著秋風逐漸好轉起來。王斌認為，夏天過去了，車市銷量肯定有非常好的發(fā)展勢頭；這也是市場傳統(tǒng)規(guī)律，特別是大的節(jié)假日逐漸臨近，在很大程度上會刺激消費。
而作為陣營最大的經濟型轎車，也將借此良機大展拳腳�！霸诰攀缕陂g，經濟型轎車會出現(xiàn)高速發(fā)展，這塊的銷量將占車市很大比例。”與張經理同樣看好經濟型車市場的還有建銀汽車斯巴魯專營店吳先生，他認為，九十月車市肯定會出現(xiàn)利好的銷售形勢，今年車市就看這幾個月了。
據介紹，目前汽車市場中，經濟型轎車占整個汽車市場約40%左右，屬于絕對的主力軍。而就在車市還未完全火爆起來時，豐田、東風雪鐵龍、哈飛、吉列、奇瑞、雪佛蘭等旗下多款經濟車型都有不錯的銷售表現(xiàn)。
“隨著消費人群逐漸年輕化和擴大，經濟型轎車的購車群體將穩(wěn)步上升�！蓖醣蟊硎�，進入九十月以后，經濟型轎車增幅預計會在10%左右，因此在接下來兩個月，經濟型車市場會出現(xiàn)良好的發(fā)展勢頭。
