7月23日，國務(wù)院常務(wù)會議正式提出，“對節(jié)能環(huán)保型汽車實行消費稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車消費稅率”。這使得傳言即將成為現(xiàn)實。
關(guān)于此次汽車消費稅上調(diào)幅度，目前較為普遍的說法是：排量在3.0升與4.0升之間的車型稅率從原來的15%調(diào)整至25%，排量在4.0升以上車型稅率從原來的20%上調(diào)至40%，排量在1.0升至3.0升之間的車型的消費稅則保持不變，排量低于1.0升的車型消費者則從原來的3%下調(diào)至1%.
由于進口車在落地時需繳納25%關(guān)稅、17%增值稅，然后再繳納消費稅，因此，消費稅上漲10%-20%就意味著車價的漲幅在10%-20%以上。據(jù)了解，目前售價為135萬元的奔馳S350，若消費稅調(diào)整，其售價增幅將達到20萬元，而目前排量為3.2L，售價在60多萬元的沃爾沃S80則將增加近6萬元。
由于進口豪華品牌車型大多集中在3.0升排量以上，所以大排量汽車消費稅的調(diào)整必將很快影響到該級別車型的實際售價。上至廠家，下至經(jīng)銷商，都在繃緊神經(jīng)地關(guān)注消費稅的具體實施日期。
據(jù)記者了解，克萊斯勒、奔馳、寶馬、進口大眾、保時捷、薩博、歐寶等豪車品牌經(jīng)銷商大多采取的方法是“通知客戶盡量在9月1日前提車”。
業(yè)內(nèi)有這樣一種觀點：在國際原油價格高企的情況下，由于國內(nèi)成品油價格相對較低，使得大排量進口車源源不斷地涌入中國。因此，上調(diào)大排量汽車的消費稅，可促使國內(nèi)車企更多地生產(chǎn)制造環(huán)保節(jié)能汽車，也有利于引導(dǎo)中產(chǎn)階級減少購買大排量汽車，轉(zhuǎn)而購買環(huán)保節(jié)能汽車。
大排量汽車如果消費稅率上調(diào)，漲價幾乎不可避免，這會影響中產(chǎn)階級對于大排量汽車的消費嗎？
歐洲福特設(shè)計主任馬丁。史密斯曾在接受記者采訪時表示，“被福特官方稱為‘消費先鋒’的中國中產(chǎn)階級實際上比歐洲或美國人更關(guān)心汽車是否采用了最新技術(shù)。”而現(xiàn)在看來，這部分消費者的購車價值取向中還將新增關(guān)于排量和環(huán)保技術(shù)的指標。
來自海關(guān)總署的統(tǒng)計數(shù)字顯示，上半年中國進口汽車增長勢頭強勁，大排量汽車進口增幅驚人。3.0升以上的轎車占轎車進口總量的4成以上，3.0升以上的高檔越野車進口量占同類進口車型總量的一半以上。
業(yè)內(nèi)分析認為，大排量車的主要消費人群為中產(chǎn)階級。因為中產(chǎn)階級肩負著更多的社會形象，擁有私車已經(jīng)成為必要條件。他們通常都經(jīng)濟上比較殷實，會選擇購買中高級以上的車型，更在意品牌和品質(zhì)。對于科技含量高、配置豐富的車型有偏好，更傾向選擇舒適性強的轎車。大排量車尤其是進口車能夠很好地滿足他們的購車需求。
國內(nèi)汽車專家賈新光在接受記者采訪時很肯定地表示，“上調(diào)消費稅，對大排量汽車影響不會太大，該買的人還是會買�！彼倪@一判斷是源于“消費稅已經(jīng)漲過很多次了”。
而一家報業(yè)集團經(jīng)營老總、酷愛戶外越野的蔣先生對記者表示，“本打算到年底換輛大排量SUV的，可要是消費稅上調(diào)了，就需要再斟酌一下購買計劃了，有可能會換輛混合動力的B級車，先解決一下自己的商務(wù)需求，休閑需求則可能會考慮排量略小的SUV了�！�
據(jù)記者分析，對于價格在30萬元~50萬元之間的大排量車型的潛在購買客戶來說，消費稅的增加意味著他們在買車時要多掏3萬到6萬元，這會加重他們的購買負擔(dān)，再加上油價的上漲，部分消費者可能購買其他車型或者取消購車計劃。
此外，相比百萬級的豪車，大切諾基、陸地巡洋艦這類大排量中端SUV受到的影響同樣會很大。這些車型的價格一般在50-60萬元之間，面向中產(chǎn)階級的越野玩家，這些客戶對價格的敏感度很高，20%的成本增加如果最終完全轉(zhuǎn)嫁給他們，是很難以承受的。
清華大學(xué)汽車工程系主任歐陽明高如在接受記者采訪時表示，“對于一低一高的區(qū)間，價格在10萬元以下的和動輒百萬元以上的進口高檔車，這些車型本來也不在中產(chǎn)階級的購車清單之列，因此價格波動，對中產(chǎn)階級的購車取向影響不大。但從未來趨勢看，這部分群體對于汽車消費的品味與偏好將直接影響汽車設(shè)計與營銷理念，同時對于中高級以上級別車型的品牌定位、車型結(jié)構(gòu)、汽車配置等都將產(chǎn)生著較大影響�！�
“目前國內(nèi)汽車消費形態(tài)是汽車價格貴，而燃油價格相對便宜。所以，消費者往往只考慮購買轎車的一次性支出，不考慮購車以后的燃油和稅費支出。憑現(xiàn)有措施不足以改變中國中產(chǎn)階級消費者的消費目標。國家應(yīng)以鼓勵購買、限制使用為基本方針，盡快實施燃油稅，加大油耗法規(guī)推進力度�！睔W陽明高如是表示。
