汽車消費(fèi)稅調(diào)整的消息終于塵埃落定，從2008年9月1日起，國(guó)家將調(diào)整汽車消費(fèi)稅，提高大排量乘用車稅率，降低小排量稅率。這個(gè)消息對(duì)淮南市民購(gòu)車影響如何？
大排量車平均漲10萬(wàn)
此次汽車消費(fèi)稅大幅提高影響最大的是排氣量在3.0以上的進(jìn)口車。據(jù)淮南一家汽車公司銷售人員介紹，目前市場(chǎng)上，排量在3.0升以上的乘用車多數(shù)是進(jìn)口車，比如寶馬、路虎、捷豹、保時(shí)捷等品牌。
據(jù)悉，進(jìn)口車在進(jìn)關(guān)時(shí)，消費(fèi)稅將與其他稅種一起征收，此次消費(fèi)稅大幅提高將直接反映到車價(jià)上。該公司銷售人員以排氣量3.0以上的奔馳車給記者舉例說(shuō)到：“排氣量3.0以上的奔馳車價(jià)格都在80萬(wàn)元以上，消費(fèi)稅上調(diào)后每輛奔馳車要多花10萬(wàn)元，個(gè)別價(jià)格在200萬(wàn)以上的車甚至要多花40萬(wàn)元。”
銷售人員還告訴記者，盡管大排量車的價(jià)格漲幅比較大，但是由于目前購(gòu)買大排量車的消費(fèi)者多數(shù)是一些單位和企業(yè)，他們看重的是對(duì)車的使用需求，因此價(jià)格浮動(dòng)對(duì)其購(gòu)車計(jì)劃影響較小。相比之下，消費(fèi)稅的調(diào)整更容易影響私人消費(fèi)者對(duì)大排量汽車的購(gòu)買。
小排量車降價(jià)空間不大
記者了解到，這次政策將1.0以下的小排量車的消費(fèi)稅降低了2%，也就是說(shuō)普通的兩三萬(wàn)的車稅費(fèi)可以減少五六百塊錢。
采訪中，記者還注意到，雖然大部分買車者在選車時(shí)都會(huì)首選1.6到2.0左右的排量，也就是說(shuō)這次消費(fèi)稅的調(diào)整對(duì)于他們沒(méi)有直接影響，但是很多淮南市民也表示隨著油價(jià)的波動(dòng)和國(guó)家對(duì)于節(jié)能減排的重視，他們?cè)谫?gòu)車時(shí)盡量選擇排量小的車型�！半m然五、六百元的免稅并不是很多，但是考慮到國(guó)家節(jié)能減排力度不斷加大以及油價(jià)持續(xù)上漲等因素，小排量汽車作為私家車才能給自己帶來(lái)更多的實(shí)惠�！笔忻窀吲勘硎�。
目前市場(chǎng)上排量在1升以下的車型并不多見(jiàn)，只有奇瑞QQ、哈飛路寶、吉利美日等少數(shù)幾款車型，并不是市場(chǎng)的主流。消費(fèi)稅下調(diào)后，這些非主流汽車能有多大降價(jià)空間？對(duì)此，淮南有汽車經(jīng)銷商表示，小排量車原本就利潤(rùn)微薄，再加上原材料的漲價(jià)，日子早已很難過(guò)，此次消費(fèi)稅下降帶來(lái)的價(jià)格下降空間可能還是很小。
消費(fèi)稅讓消費(fèi)者購(gòu)車更理性
在記者的采訪中，淮南大部分汽車商家以及消費(fèi)者對(duì)于此次消費(fèi)稅調(diào)整表示歡迎，認(rèn)為這樣的措施能夠起到抑制大排量車消費(fèi)的作用，讓更多的消費(fèi)者理性購(gòu)車，有利于降低汽柴油消耗、減少空氣污染。
“很多消費(fèi)者買車不是為了生活實(shí)際需要，而是為了面子。特別是一些買豪華車的消費(fèi)者，購(gòu)車成了比富的手段�！庇薪�(jīng)銷商如是說(shuō)。
據(jù)了解，一些歐洲國(guó)家把汽車作為本國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，減征或免征汽車消費(fèi)稅和購(gòu)置稅，以鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，同時(shí)通過(guò)燃油稅等其他手段，提高汽車的使用成本。我國(guó)是多管齊下，除了通過(guò)消費(fèi)稅提高車價(jià)之外，燃油稅的出臺(tái)也在醞釀之中。
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汽車消費(fèi)稅是1994年國(guó)家稅制改革中新設(shè)置的一個(gè)稅種。對(duì)于小汽車按不同車種排氣量的大小設(shè)置了3檔稅率，按照不同車型的銷售數(shù)量和銷售額針對(duì)廠家征收。
新的通知決定，從9月1號(hào)起，排量在3.0升以上到4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%；排量在4.0升以上的，稅率由20%上調(diào)至40%；而排量在1.0升（含1.0升）以下的，稅率由3%下調(diào)至1%.
