“原打算買個3.0升以上排量的寶馬，但是現在我看就買個2.0升以上的好了！”福州吳先生原本計劃買個大排量轎車，可是，近日得知汽車消費稅從9月1日起開始調整的消息后，決定換部小點排量的轎車。
日前，財政部、國家稅務總局發(fā)出通知，9月1日后，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15％上調至25％；排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20％上調至40％；而排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3％下調至1％。
長期以來備受關注的汽車消費稅終于塵埃落定，這是繼2006年4月1日該項稅收調整之后的又一次大調整。昨日，記者隨機采訪了數名打算買車的消費者。大部分消費者均表示，今后不可能計劃買大排量的汽車，一般選擇購買排量在1.0升至2.0升之間的小車。但有部分消費者和企業(yè)則表示，仍然會選擇大排量的汽車。那么，汽車消費稅調整后，對購車一族的購車影響如何？記者算了一筆賬。
以價格為3萬元的國產小排量車來計算，原本需要繳納900元左右的消費稅，現在只需要300元左右即可搞定。節(jié)約稅務成本600元。
以價格為50萬元的大排量國產乘用車為例，排氣量在3.0升至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率調整前購買僅需要繳納約8.8萬元消費稅。調整后，則只需繳納16.7萬元。增加稅務成本7.9萬元。
但排氣量在4.0升以上的國產乘用車所需繳納消費稅提高幅度更大。依然以出廠價50萬元國產乘用車計算，調整前僅需繳納約12.5萬元，提高后則需繳納33.3萬元。增加稅務成本20.8萬元。
據記者了解，在福州轎車市場上，排量在1.0升以下的轎車可能不到市場份額的2％，而排量在3.0升以上的轎車約占7％，剩余90％左右的轎車在排量1.0升至2.0升之間。根據此次政策內容，排量1.0升至3.0升之間汽車消費稅維持不變，因此，汽車消費稅的調整對福州轎車市場的影響應該并不大。
附：消費稅＝[車輛價格（CIF）＋進口關稅（國產車沒有進口關稅）]×消費稅率／（1－消費稅率）
