2006年4月1日的一項政策變化，讓購車的消費(fèi)者對“消費(fèi)稅”這個名詞第一次有了深刻的印象。
時隔2年多，這一關(guān)乎百姓腰包的名詞再次出現(xiàn)在我們眼前。各方消息證實，9月1日消費(fèi)稅要調(diào)了。限大扶小仍舊是這次調(diào)稅的“主旋律”——1.0L以下車型由3%下調(diào)至1%；3.1L-4.0L上調(diào)了10%，而4.0L以上車型則由20%上調(diào)至40%.
面對著市場高低兩端會出現(xiàn)如何變化，車行和消費(fèi)者有著自己的觀點(diǎn)。
市場觀察
調(diào)稅前大排量車成交量多了3至5成囤積居奇不大現(xiàn)實
新消費(fèi)稅即將實施的消息對主營大排量的進(jìn)口車影響最為明顯。這一點(diǎn)，記者也從福州各家進(jìn)口車行了解到。諸如中寶、福州東星、中汽南方、盈眾、泰成致尊等知名進(jìn)口車行都無一例外地表示“車價肯定會漲”。
而在漲價之前，展廳的到店量和成交量也有了明顯的增加。據(jù)多家進(jìn)口車行負(fù)責(zé)人反映，近期的銷量比往常多出3至5成。福州泰成致尊總經(jīng)理林俊麗表示：“只要是對我們凱迪拉克有所關(guān)注的消費(fèi)者，大多都會來電詢問。而政策的變化的確促成了一些訂單�！憋@然，消費(fèi)者在9月1日前出手，多出的幾萬甚至10萬元以上的車價還是可以省去的。
另外，記者也從采訪中了解到，想借著消費(fèi)稅囤積居奇、提高競爭力的車商并不多�！爱吘箘虞m幾千萬的車款不是每家車行都能周轉(zhuǎn)自如。倘若是借貸資金，單是5分左右的利息就耗不起。以一輛百萬元的車子為例，庫存兩個月，利息就達(dá)到10萬。車行承擔(dān)的資金風(fēng)險不小。”福建盈眾相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。
調(diào)稅后新消費(fèi)稅或難彰其效車商看重消費(fèi)引導(dǎo)
“兩年前的消費(fèi)稅調(diào)整，并沒有讓車市出現(xiàn)大的起伏，據(jù)我所知，那一段時間大排量車子反而銷量更好了。”福建盈眾相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，此次調(diào)稅也正好碰到“金九銀十”這一車市傳統(tǒng)旺季，該人士認(rèn)為，“在旺季里，新政策對銷量的影響將微乎其微，短時間內(nèi)對消費(fèi)結(jié)構(gòu)也難產(chǎn)生顛覆性的影響�！�
這一說法也得到了福州東星市場部經(jīng)理吳寒星的認(rèn)可，“平時新車上市或節(jié)假日里的加價銷售已稀松平常了，所以豪華車用戶對這種價格浮動早已處之泰然。資金不到位的情況下是不會隨意出手的。”
而中高檔以及經(jīng)濟(jì)車型的經(jīng)銷商也對銷售前景表現(xiàn)出理性的一面。福州華瑞集團(tuán)市場總監(jiān)楊溢告訴記者，3.0L以上車型并不是東風(fēng)日產(chǎn)的主打產(chǎn)品，所以消費(fèi)稅政策的變動不會影響到品牌的整體銷量。而天津一汽華達(dá)聯(lián)4S店市場部經(jīng)理也提到：“我們夏利N3是1.0L的，但即使消費(fèi)稅下調(diào)以后，便宜的價格也不到800元，我覺得為幾百塊影響銷量幾乎不太現(xiàn)實，再說夏利N3的價位一直比較低，幾乎是不賺錢的，這幾百塊的差價，我們早在促銷的時候就讓利出去了，不過這種節(jié)能減排的大趨勢可能會引導(dǎo)人們的消費(fèi)觀念，從而帶來小排量車的春天�！�
消費(fèi)者調(diào)查
消費(fèi)稅調(diào)整后，是否給即將購車的消費(fèi)者帶來影響？記者通過不同渠道采訪了數(shù)十位欲購車的消費(fèi)者。結(jié)果顯示，消費(fèi)稅調(diào)整后，對欲購小排量車型的車主來說，影響似乎并不大，該買什么樣的車，還是買什么樣的車，而對欲購買大排量的車主來說，購車計劃也許會受到影響，有些車主已經(jīng)開始出手了。
小排量車型
“消費(fèi)稅下調(diào)省不了幾個錢”
王先生29歲職業(yè)：保險業(yè)務(wù)員
1.0L排量以下的車型價格本來就便宜，如今雖然降低了消費(fèi)稅，但從總體上看，價格并沒有便宜多少。說句實在的，消費(fèi)稅即使調(diào)整為零也省不了幾個錢。所以對我來說，還是會選擇1.6L排量的車型，畢竟這個排量的車型對我來說要實用許多。
“價格多少便宜了點(diǎn)”
貍貍女27歲職業(yè)：網(wǎng)店自營者
我在網(wǎng)絡(luò)上開店，也想買輛車，主要是用來代步。但我對車的要求不高，能開就好。我個人比較喜歡那些很Q的車型，特可愛的。如今這些小排量車型消費(fèi)稅下調(diào)，在價格上多少也便宜了些，對我們這些收入不高的人來說還是挺有誘惑力的。等政策實施后，我準(zhǔn)備去車市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，開輛小車回家。
大排量車型
“價格不是問題”
蔡先生31歲職業(yè)：建筑經(jīng)理
我有一輛寶馬，但已經(jīng)是老馬了，現(xiàn)在保養(yǎng)店放著。最近想把它換掉，買一輛安全性、空間感、舒適性更好的車，比如沃爾沃什么的，具體買什么還沒想好。消費(fèi)稅上調(diào)后，預(yù)計一些大排量車會漲幾萬，但這并不影響我的購車計劃。說句實話，我覺得價格不是問題，車本身的性能和品牌魅力才是我更關(guān)注的。只要車好，貴點(diǎn)無所謂。
“能不多花就不多花”
張先生40歲職業(yè)：公司經(jīng)理
我前幾天剛交完全款，終于把CTS開回了家。其實4月份我就看上了它，喜歡它的運(yùn)動流線，但當(dāng)時覺得這車太年輕不適合自己，所以沒有下定決心買。后來聽說消費(fèi)稅要調(diào)整，心想還是先把它買回來。等大排量車消費(fèi)稅上漲后再買就不劃算了。畢竟中國人不像外國人消費(fèi)態(tài)度那么開放，能不多花就不多花。我有一個朋友，他原先也想買這款車，但后來聽說消費(fèi)稅要上調(diào)就不買了。我問他為什么，他說先看看市場情況，也許以后大排量車會因為賣不動而降價。
“先買先享受”
鄭女士35歲職業(yè)：公司經(jīng)理
我一直想給自己添一輛寶馬，也看了好幾個星期了。前段時間聽說大排量車型的消費(fèi)稅要提高了，也就是說，以后買寶馬在價格上可能會多好幾萬。再三權(quán)衡下，我上周直接向經(jīng)銷商訂購了一輛寶馬，先買先享受，而且也求個心安，免得以后價格漲了再買，也挺不劃算的。
購車提醒
大排量車日后降價可能性不大
廣本閩江店總經(jīng)理謝志偉認(rèn)為，這次消費(fèi)稅調(diào)整以后，大排量汽車的價格空間會縮小，也就是說降價可能性很小了。因為廠家消化成本已經(jīng)承受很大壓力，再降可能性不大，而經(jīng)銷商的促銷政策很大程度是要根據(jù)廠家的引導(dǎo)來制定的。
微型車急需的話就不必苦等
“稅率下調(diào)2%以后，5萬元的車子，價格差價不到1000元。而且目前SPARK在福州還屬于市場培育期，原本的價格就已經(jīng)很低了，即使以后降價估計空間也不大，這就要看消費(fèi)者有沒有這個消費(fèi)必要，如果急需的話就沒必要為這幾百元苦苦等待。”上汽通用五菱馳達(dá)4S店總經(jīng)理劉存前表示。
購車價格以合同為主
新政策實施的過渡期，訂車合同顯得尤為重要。不同的車行對9月1日前的售車協(xié)議有著不同的做法。例如有些進(jìn)口現(xiàn)代福州大邦通商4S店總經(jīng)理林海燕表示，調(diào)稅前簽下的合同，不管屆時車型漲價與否都不會影響到消費(fèi)者，以合同上簽的售價為準(zhǔn)。而也有部分車行在無法保證提貨時間的情況下，是不會在訂單中寫明價格的。（
