日前，在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，溫家寶總理正式提出了要對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策，并且提高大排量汽車消費(fèi)稅率。而在此之前，世界貿(mào)易組織爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)判定中國汽車零部件進(jìn)口管理措施違反貿(mào)易規(guī)則，國產(chǎn)豪華車的成本也可能因此而下降。豪華車價(jià)格向左還是向右？這兩件相隔幾天發(fā)生的事件即將影響整個(gè)市場(chǎng)。
消費(fèi)稅調(diào)整指向大排量車
“如果排量3.0升及3.0升以上汽車消費(fèi)稅提高，將對(duì)排量較大的轎車和SUV車構(gòu)成一定影響。尤其是奔馳、寶馬的大排量SUV和轎車，由于市場(chǎng)銷量比較大，可能會(huì)有很大幅度的價(jià)格提升�！北本┬聛喪衅嚱灰资袌�(chǎng)進(jìn)口車銷售商李勇對(duì)記者表示。亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)內(nèi)包括奔馳、進(jìn)口大眾、保時(shí)捷、薩博與歐寶等豪車品牌經(jīng)銷商都得到了相應(yīng)信息。
市場(chǎng)專家認(rèn)為，銷售成本增加將會(huì)給豪華車市場(chǎng)帶來很大影響。如果半數(shù)進(jìn)口車都將會(huì)因?yàn)槎惵视绊懚{(diào)整價(jià)格的話，豪華車的市場(chǎng)將會(huì)少量萎縮。
零部件進(jìn)口政策將降低成本
當(dāng)然，豪華車市場(chǎng)也不盡都是漲價(jià)的消息。
幾天之前，一則“世界貿(mào)易組織爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)判定中國汽車零部件進(jìn)口管理措施違反貿(mào)易規(guī)則”的消息出現(xiàn)在各個(gè)媒體的頭條位置。如果按照目前的判決執(zhí)行，中國已經(jīng)實(shí)施三年的，為了保障本土汽車工業(yè)生存空間的《汽車零部件進(jìn)口管理辦法》將會(huì)因此改變。
國產(chǎn)豪華汽車，尤其是奔馳、寶馬一類的國產(chǎn)化率較低的合資企業(yè)將會(huì)燃起車輛制造成本大幅度降低的希望之火。
事實(shí)上，在《辦法》的規(guī)定下，國產(chǎn)的高端豪華車型一直數(shù)量有限，有些國產(chǎn)豪華車品牌干脆轉(zhuǎn)為整車純進(jìn)口的方式在中國銷售，比如上海通用凱迪拉克等。一旦對(duì)進(jìn)口汽車零部件征收大額關(guān)稅的政策出現(xiàn)松動(dòng)，這些豪華車企業(yè)無疑可大大節(jié)省成本，終端銷售價(jià)格也會(huì)因此出現(xiàn)松動(dòng)。以國產(chǎn)寶馬530Li以及奔馳E280為例，在國內(nèi)其銷售價(jià)格都超過了60萬元，而在北美市場(chǎng)其終端銷售價(jià)格為5萬美元左右，相當(dāng)于35萬元人民幣，國產(chǎn)車的成本定價(jià)之高令人咋舌。
豪華車可能會(huì)“先下后上”
雖然政策還未正式施行，但市場(chǎng)上豪華車的銷售卻已經(jīng)開始有了變化，根據(jù)相關(guān)部門監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)豪車市場(chǎng)的價(jià)格指數(shù)在繼續(xù)下滑�？巳R斯勒進(jìn)口的道奇鋒哲SXT的價(jià)格下調(diào)了6萬元。雷克薩斯各系列車型也出現(xiàn)了3萬至6萬元的價(jià)格松動(dòng)，最高配置的LS460L優(yōu)惠幅度高達(dá)6萬元。寶馬7系的優(yōu)惠幅度在3萬至5萬元。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，少數(shù)進(jìn)口豪華車大幅降價(jià)是因?yàn)樾孪M(fèi)稅即將出臺(tái)的消息令少數(shù)進(jìn)口汽車經(jīng)銷商對(duì)未來前景擔(dān)憂。不過也有市場(chǎng)人士估計(jì)，此番小幅度降價(jià)只是后市漲價(jià)的鋪墊，由于消費(fèi)稅對(duì)豪華車市場(chǎng)影響確實(shí)非常大，所以估計(jì)價(jià)格上漲的趨勢(shì)不可避免。
