近日，一則關(guān)于從7月1日起國(guó)家將大幅上調(diào)大排量汽車(chē)消費(fèi)稅的消息在坊間流傳，并且言之鑿鑿。據(jù)稱(chēng)，此輪汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整集中在排量3.0~4.0L，以及4.0L以上的大排量汽車(chē)。排量在3.0~4.0L之間的車(chē)型，稅率調(diào)整至25%，而排量在4.0L以上車(chē)型稅率從原來(lái)的20%上調(diào)至40%.低于3.0L排量的車(chē)型消費(fèi)稅，不在此次調(diào)整范圍內(nèi)。然而，7月1日已過(guò)，一些經(jīng)銷(xiāo)商繃緊的神經(jīng)終于略有松弛，因?yàn)闊o(wú)論是國(guó)家發(fā)改委還是財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局以及海關(guān)等有關(guān)部門(mén)都不曾發(fā)布關(guān)于調(diào)整消費(fèi)稅的通知。盡管確切的官方消息尚未出臺(tái)，但也產(chǎn)生了一定的“蝴蝶效應(yīng)”。
根據(jù)傳言所說(shuō)，這次調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅，主要針對(duì)的是3.0L以上排量的乘用車(chē)。國(guó)內(nèi)在產(chǎn)車(chē)型中，這一檔次的并不多，其主要觸動(dòng)的是進(jìn)口豪華大排量轎車(chē)與SUV車(chē)型，像寶馬X5、標(biāo)致407（參數(shù)配置 圖庫(kù)）、沃爾沃S80、奧迪Q7等。國(guó)家海關(guān)汽車(chē)商品進(jìn)出口部門(mén)公布，今年1~5月中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量累計(jì)達(dá)到17.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)59.1%.據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司今年前4個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口SUV增長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)50%，其中大部分為大排量車(chē)型。假如新的消費(fèi)稅實(shí)行，對(duì)于進(jìn)口車(chē)的沖擊不可謂不大。
在記者的采訪過(guò)程中，絕大部分經(jīng)銷(xiāo)商都聽(tīng)說(shuō)了這一傳聞。一家進(jìn)口車(chē)商告訴記者：“目前我們?cè)谑圮?chē)維持原價(jià)，但是在消息流傳起來(lái)以后就有不少消費(fèi)者來(lái)店詢(xún)問(wèn)，近期是否漲價(jià)，這兩天買(mǎi)車(chē)和咨詢(xún)的人明顯比以往有所增多�！彼硎�，現(xiàn)在國(guó)家還沒(méi)有明文發(fā)布消費(fèi)稅上調(diào)，所以他們還沒(méi)有貿(mào)然加價(jià)的打算。
2006年國(guó)家調(diào)整消費(fèi)稅后，排量4.8L的寶馬X5以及奔馳S500都比原價(jià)上漲了近10萬(wàn)多元，漲幅10%，奔馳S600甚至上漲了近30萬(wàn)元。從經(jīng)銷(xiāo)商的以往行為我們可以想象得到，新消費(fèi)稅如推出，則會(huì)引來(lái)新一輪的漲價(jià)風(fēng)潮。
一雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，如果真如傳言所說(shuō)，消費(fèi)稅的上調(diào)幅度如此之大，那么對(duì)大排量車(chē)的銷(xiāo)售影響不言而喻。按之前的慣例，整車(chē)價(jià)格上漲幅度會(huì)在5萬(wàn)到30萬(wàn)元不等，這部分的成本最終會(huì)體現(xiàn)在車(chē)價(jià)中，由消費(fèi)者承擔(dān)。
廣汽豐田一位相關(guān)人員告訴記者，也許新消費(fèi)稅真的出臺(tái)之后會(huì)對(duì)像凱美瑞（參數(shù)配置 圖庫(kù)）之類(lèi)的合資品牌中級(jí)車(chē)型產(chǎn)生利好。但是他也表示，如果消費(fèi)者忠實(shí)于一個(gè)品牌的話，在這個(gè)品牌中，他只需做價(jià)格和排量之間的衡量，對(duì)某品牌車(chē)的整體銷(xiāo)售來(lái)講不會(huì)有太大影響。
也有經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，假使消費(fèi)稅調(diào)整，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)中低端車(chē)型的人不會(huì)受消費(fèi)稅影響，而購(gòu)買(mǎi)大排量高端車(chē)型的，對(duì)價(jià)格又不那么敏感，所以，應(yīng)該對(duì)銷(xiāo)售影響不大�！跋窠衲暧蛢r(jià)調(diào)整，我們的進(jìn)口高端車(chē)型銷(xiāo)量仍然有所增長(zhǎng)。這也說(shuō)明，這部分客戶買(mǎi)車(chē)看重的并不是價(jià)格是否實(shí)惠也不是使用中產(chǎn)生的費(fèi)用高低，追求的主要是品牌和駕駛感受。”一位經(jīng)銷(xiāo)商表示。
中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易公司的工作人員對(duì)記者解釋說(shuō)，消費(fèi)稅是在商品進(jìn)口時(shí)和關(guān)稅一起繳納的，如果上調(diào)消費(fèi)稅，現(xiàn)售的商品價(jià)格不應(yīng)有所影響。但事實(shí)是，往往在消費(fèi)稅調(diào)整以前，經(jīng)銷(xiāo)商就聞風(fēng)而動(dòng)，上調(diào)商品價(jià)格，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露：“這也是經(jīng)銷(xiāo)商小賺一筆的好時(shí)機(jī)”。
今年年初，國(guó)稅總局曾下發(fā)的《2008年全國(guó)稅收工作要點(diǎn)》顯示，今年將繼續(xù)深化消費(fèi)稅改革，適當(dāng)擴(kuò)大消費(fèi)稅征稅范圍，調(diào)整消費(fèi)稅稅率，充分發(fā)揮消費(fèi)稅在促進(jìn)節(jié)能減排和調(diào)節(jié)收入分配方面的作用。稅務(wù)局的這份文件似乎預(yù)示著什么。當(dāng)然這不是引起這次消費(fèi)稅調(diào)整傳言的惟一原因。在目前國(guó)家提倡節(jié)能減排，構(gòu)建和諧社會(huì)這一大背景下，消費(fèi)稅調(diào)整這一話題處于風(fēng)口浪尖并不奇怪。
但是資料顯示，2006年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅大幅下調(diào)，以及當(dāng)年消費(fèi)稅調(diào)整，這些都沒(méi)有對(duì)進(jìn)口大排量車(chē)的銷(xiāo)量造成明顯影響。
