新消費稅杠桿作用顯現(xiàn)
SUV市場喜憂參半
國家新的消費稅出臺后，大排量的SUV和高檔車市場受到很大影響，其中尤以SUV市場為甚，其調(diào)整后的消費稅稅率從5.0％升至9％以上，這幾乎是以前消費稅的兩倍，整車成 本大大增加。市場競爭的加劇導致了優(yōu)勝劣汰：一批技術(shù)相對落后的大排量SUV，越來越受到市場的冷落，生存無望；而一些引領(lǐng)潮流、技術(shù)先進的SUV車型卻逆勢走強，以北京現(xiàn)代途勝為代表的城市SUV銷量一直平穩(wěn)上升。
傳統(tǒng)SUV遭遇挑戰(zhàn)
新消費稅出臺后，許多廠商在堅持市場價格不變的同時選擇自主消化成本。全國乘用車聯(lián)席會有關(guān)專家就此分析：“低端SUV因怕影響市場銷售，不會輕易宣布漲價，這反映出中國乘用車市場的惡性價格競爭仍然存在。各大汽車廠商按照慣例都采取降價優(yōu)惠的措施來擴大銷售。低端SUV再次經(jīng)受市場考驗，盡管新消費稅使得各廠商的整車成本增加不少，但是他們無法通過漲價來應(yīng)對競爭和擴大銷售�！�
整車成本上升而價格不變，甚至價格下降，這顯然有悖常理�！皾q價是找死，不漲價是等死�！币晃籗UV經(jīng)銷商這樣感嘆。長期以來，傳統(tǒng)SUV由于技術(shù)落后，油耗大，素有“油老虎”之稱。隨著燃油價格的步步攀升，油耗已經(jīng)成為消費者購車必然參考的一個重要指標。
據(jù)悉，受新消費稅的影響，一些國產(chǎn)SUV廠商已經(jīng)把目光轉(zhuǎn)向了國外市場，希望在海外殺出一條血路，也有廠商積極調(diào)整市場戰(zhàn)略，開始設(shè)計生產(chǎn)小排量SUV.這些對策能否奏效，我們還不得而知。
城市SUV備受青睞
與傳統(tǒng)SUV的艱難處境相比，城市SUV細分了市場，呈現(xiàn)一片生機。適合于城市和野外駕駛、集SUV操控性和轎車舒適性于一身的城市SUV體現(xiàn)了時尚和都市氣息，富有活力和個性，深受消費者的喜愛。因此，北京現(xiàn)代途勝、東風本田CR-V這樣的城市SUV銷量不降反升，呈現(xiàn)不斷熱銷的場面。
城市SUV何以在消費稅增加等不利因素的沖擊下出現(xiàn)熱銷場面呢？這是因為城市SUV在操控性、舒適性和經(jīng)濟性上達到了最佳平衡，滿足了那些平時在城市里工作和生活，假日在野外游玩和休閑的特定人群的需求。這群人往往是30歲左右的都市白領(lǐng)，他們喜歡的SUV車型動感十足、個性時尚，同時經(jīng)濟實用、安全舒適。以北京現(xiàn)代途勝為代表的城市SUV代表他們的消費取向，受到他們的青睞。
途勝是全球同步的新產(chǎn)品，是同級別車型中新技術(shù)和時尚的代表，既繼承了傳統(tǒng)SUV的力量感，又結(jié)合了SUV的操控性和轎車的舒適性，而且在配置、外形、節(jié)油、安全和車內(nèi)空間等方面都比同級別車型更有 競爭力。途勝2.7安裝了手動／自動一體變速器（H－Matic運動型），為消費者提供了更加人性化的駕駛方式，駕駛者可根據(jù)自身需求和不同路況，自由切換，充分體驗手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適。所裝配的適時智能四驅(qū)系統(tǒng)（ECU），與傳統(tǒng)機械式四輪驅(qū)動相比，具有較高的燃油經(jīng)濟性，在平坦路面，該系統(tǒng)將動力分配至兩驅(qū)車輪，在節(jié)油的同時帶來高速性能。只有在需要的情況下，ECU系統(tǒng)才進入四輪驅(qū)動模式，合理分配四輪驅(qū)動力，帶來卓越的路況響應(yīng)和越野性能。
作為一款極具代表性的全路況城市SUV，途勝滿足了消費者的多重需求，它既能勝任都市白領(lǐng)的日常駕乘，又能讓運動愛好者充分展示個性和迸發(fā)越野激情。隨著消費稅杠桿作用的顯現(xiàn)，消費者對高油耗和低技術(shù)含量的傳統(tǒng)SUV喪失了熱情，以途勝為代表的城市SUV在燃油經(jīng)濟性、操控性和技術(shù)含量方面優(yōu)勢明顯，在細分市場的過程中與傳統(tǒng)的SUV徹底區(qū)分開來，贏得了更多消費者的認同。
用“幾家歡樂幾家愁”來形容新消費稅杠桿作用影響下的中國SUV市場，最合適不過。市場需求決定供給，SUV廠商必須找準市場地位，細分市場，才能在優(yōu)勝劣汰的市場競爭中脫穎而出，立于不敗之地。綜上所述，中國的SUV市場，以傳統(tǒng)SUV為主導的舊格局已經(jīng)被打破，以細分市場的城市SUV為代表的新格局正在形成。
