摩托車行業(yè)就消費(fèi)稅提出異議已有10年時(shí)間。戴楨龍認(rèn)為，目前只要達(dá)到相關(guān)排放要求，汽車消費(fèi)稅已根據(jù)排量調(diào)整為3%—8%，而摩托車的消費(fèi)稅仍維持在10%顯然不合理。另外，摩托車企業(yè)普遍認(rèn)為，消費(fèi)稅的征收應(yīng)放在消費(fèi)環(huán)節(jié)，而不是生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
戴楨龍測(cè)算，去年全國摩托車的總產(chǎn)量是1500萬臺(tái)，按每臺(tái)平均售價(jià)4000元計(jì)算，國家全年征收的消費(fèi)稅應(yīng)該達(dá)到60億元，而實(shí)際征收數(shù)只有20多億元，大量中小民營摩托車企業(yè)偷稅漏稅，包括嘉陵、建設(shè)等國有企業(yè)，以及老實(shí)經(jīng)營的大型民營企業(yè)卻深受不公正競(jìng)爭(zhēng)之苦。今年國家又將出口退稅率降低4個(gè)百分點(diǎn)，因此對(duì)消費(fèi)稅作出調(diào)整非常必要。
國家稅務(wù)、財(cái)政部門去年曾在重慶就摩托車消費(fèi)稅進(jìn)行過專門調(diào)查，原本摩幫翹首盼望，以為消費(fèi)稅今年有望調(diào)整，但戴楨龍認(rèn)為這一愿望今年很難實(shí)現(xiàn)。
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