摩托車行業(yè)就消費(fèi)稅提出異議已有10年時(shí)間。戴楨龍認(rèn)為,目前只要達(dá)到相關(guān)排放要求,汽車消費(fèi)稅已根據(jù)排量調(diào)整為3%—8%,而摩托車的消費(fèi)稅仍維持在10%顯然不合理。另外,摩托車企業(yè)普遍認(rèn)為,消費(fèi)稅的征收應(yīng)放在消費(fèi)環(huán)節(jié),而不是生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
戴楨龍測算,去年全國摩托車的總產(chǎn)量是1500萬臺(tái),按每臺(tái)平均售價(jià)4000元計(jì)算,國家全年征收的消費(fèi)稅應(yīng)該達(dá)到60億元,而實(shí)際征收數(shù)只有20多億元,大量中小民營摩托車企業(yè)偷稅漏稅,包括嘉陵、建設(shè)等國有企業(yè),以及老實(shí)經(jīng)營的大型民營企業(yè)卻深受不公正競爭之苦。今年國家又將出口退稅率降低4個(gè)百分點(diǎn),因此對消費(fèi)稅作出調(diào)整非常必要。
國家稅務(wù)、財(cái)政部門去年曾在重慶就摩托車消費(fèi)稅進(jìn)行過專門調(diào)查,原本摩幫翹首盼望,以為消費(fèi)稅今年有望調(diào)整,但戴楨龍認(rèn)為這一愿望今年很難實(shí)現(xiàn)。
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