美林證券中國研究部總裁麥翠華認(rèn)為,隨著汽車進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào),今年中國內(nèi)地汽車降價(jià)大戰(zhàn)仍將持續(xù),預(yù)期轎車價(jià)格將下跌高達(dá)15%.
麥翠華稱,去年受限于汽車貸款及減價(jià)等因素,汽車消費(fèi)市場受到了較大影響,今年全國汽車銷售將輕微反彈,今、明兩年的轎車需求更增長22%.
事實(shí)上,去年底一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪宣布減價(jià),即展開汽車市場的價(jià)格戰(zhàn)。麥翠華認(rèn)為,今年1月1日實(shí)施的汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)將延續(xù)減價(jià)戰(zhàn)。華晨中國與德國寶馬合營的華晨寶馬汽車公司表示,由本月12日起降價(jià)13%至14%,國產(chǎn)寶馬318i的售價(jià)由39.8萬元人民幣降至34.8萬元,高檔的530i則由69.8萬降至59.8萬元。另外,麥翠華相信,對于人民幣升值的憧憬,將有利于降低內(nèi)地汽車進(jìn)口零部件的成本,但若日元與歐元也同時(shí)升值,帶來的影響則可能會互相抵銷。她還提到,目前中國占全球汽車出口份額不足0.4%,相信在2007年汽車出口占內(nèi)地生產(chǎn)約4%.
麥翠華表示,即使鋼材價(jià)格顯見上升,鋼材成本實(shí)際僅占汽車整體生產(chǎn)成本少于2%,故鋼材價(jià)格上漲帶來的影響有限。
進(jìn)口關(guān)稅下調(diào) 今年國產(chǎn)車價(jià)格將下跌15%
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