這個月初，北京首都國際機場股份有限公司通知北京保險行業(yè)協(xié)會，從3月15號起，協(xié)會下屬19家保險公司的航空意外險產(chǎn)品，將不能在首都機場銷售，首都機場將只代理中美大都會一家的航意險。不少人認為，首都機場涉嫌市場壟斷。昨天，中美大都會人壽保險公司正式在北京開業(yè)。中美大都會今后會不會獨自享用首都機場航意險的大蛋糕？在昨天的新聞發(fā)布會上，首都機場總經(jīng)理兼中美大都會保險公司董事長李培英，回答了各方的疑問，而作為主管機構(gòu)的中國保監(jiān)會，也首次對這發(fā)表了看法。 

　　中美大都會人壽保險公司董事長李培英：(我們)正在跟政府有關(guān)部門協(xié)商，那么也在政府的指導下，幾方正在磋商，磋商的結(jié)果應該說今天還沒有一個明確的一個結(jié)果。這之后,是不是就意味著中美大都會將要獨家經(jīng)營(航意險)呢，回答是否定的。 

　　目前，首都機場銷售的航空意外險仍然由共保體的19家保險公司進行銷售。李培英說，首都機場不是航空意外險的所有者，或是擁有者，而是這個產(chǎn)品銷售貼近顧客的地方。下一步，首都機場將采取招標的方式，讓有實力的保險公司進入這一市場。 

　　中美大都會人壽保險公司董事長李培英：我們渴望的是誰更有實力，誰更有品牌，誰更能給我們的客戶提供更滿意的服務。 

　　航意險銷售遭遇合法性尷尬 

　　針對首都機場航意險的爭論，中國保監(jiān)會表示不支持任何企業(yè)壟斷，而首都機場此前也曾專門召開新聞發(fā)布會，認為其行為不屬于壟斷。那么，首都機場這樣做究竟有沒有法律依據(jù)？我們來聽聽律師的說法。 

　　德恒律師事務所律師陳靜茹：首都機場指定大都會保險公司來作為獨家的經(jīng)營者，如果簽署了類似的協(xié)議，也有相應的條款，做出了這樣的安排，我們認為這樣的協(xié)議是違法的，這種行為也是違法的。 

　　不過，機場以共保的形式代售航意險該不該被保護也是一個問題。在浙江杭州，去年當?shù)毓ど滩块T認為，航意險以共保的形式劃分市場份額，也違反了《反不正當競爭法》，并對共保體進行了處罰。也就是說共保同樣不合法。 對于機場航意險到底應該如何銷售的尷尬，目前北京保險行業(yè)協(xié)會經(jīng)決定，從今年5月1日開始將航意險“共�！备臑椤肮补堋�，把保險的選擇權(quán)交給客戶，客戶買誰的，保費收入就歸誰；而首都機場的回應是，他們將通過招投標的方式選擇保險公司，不會由一家公司壟斷航意險。同時也意味著取消了共保。