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中級經(jīng)濟師運輸（公路）專業(yè)備考重要知識點小結1
網(wǎng)校小編特整理了中級經(jīng)濟師運輸（公路）專業(yè)備考重要知識點小結，希望對您備考有幫助。
1、A型車費用效率=系統(tǒng)效率/壽命周期費用
B型車費用效率=系統(tǒng)效率/壽命周期費用
A型車費用效率> B型車費用效率
2、車輛修理按照作業(yè)范圍的不同可以分為車輛大修、總成大修、車輛小修、零件修理。
3、道路運輸節(jié)能減排量化效果最直接的效果評價指標有：單位周轉量油耗量、單位產值油耗量、油耗降低水平、車輛排放抽檢合格率。
4、按布置形式劃分，把綜合客運樞紐劃分為平面樞紐和立體式樞紐。
5、采用送票制的預訂客票情況，承運人送票即為要約，預訂行為是預約合同。
6、道路貨物運輸價格的制定主要實行的是貨物差別運價，即在重量相同、運輸距離相同的情況下，不同貨物的運價不同。
7、運價基數(shù)＝（運輸成本＋利潤＋稅金）/換算周轉量。
8、總承運價是現(xiàn)實中越來越普遍采用的一種簡化的計價方式，是按照整個運程確定的承運價格。
9、高價值商品運輸需求派生彈性一般較小，即高價值商品的運輸需求不會因運價變動而發(fā)生大幅度的變化；而低價值商品的運輸需求派生彈性則比高價值商品相對較大，即低價值商品的運輸需求會因運價的變化而發(fā)生較大波動。
10、運輸供給的特點包括：①資本密集與固定投資龐大；②運輸供給的長期性；③運輸供給的不可存儲性；④運輸供給的不平衡性；⑤運輸供給的時空差異性；⑥運輸供給的可替代性和不可替代性；⑦運輸供給的共同成本特性；⑧運輸供給變化的階梯性；⑨運輸供給的波動性；⑩運輸供給的分散性。
11、國家級交通運輸網(wǎng)絡主要研究的是運輸通道。
12、宏觀層次的運輸結構是從國民經(jīng)濟整體考察運輸業(yè)的運輸能力與運輸需求的適應程度，以及為了建立適應性運輸業(yè)而應有的生產要素的投入比例和運輸業(yè)產出比例。
13、運輸生產的特點主要有：（1）運輸生產的派生性；（2）運輸生產過程與消費過程的同一性；（3）運輸生產的開放性；（4）運輸生產的增值性；（5）運輸產品的無形性；（6）運輸產品的同一性。
14、以集裝單元為基礎來進行裝卸、運輸、保管等作業(yè)，統(tǒng)稱為“集裝單元化運輸。最常見的形式有”托盤運輸“、”柔性集裝袋運輸“和”集裝箱運輸“。
15、運輸最基本的效用是能夠克服產品的生產與需求之間存在的空間和時間上的差異，產生空間效用和時間效用。
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