中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路專業(yè)備考知識(shí)點(diǎn)：GIS技術(shù)及其應(yīng)用

中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路專業(yè)備考知識(shí)點(diǎn)：GIS技術(shù)及其應(yīng)用

【試題】地理信息系統(tǒng)的（ ）可用于解決一個(gè)起點(diǎn)多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸路線優(yōu)化問題。

A.設(shè)施定位模型

B.車輛路線模型

C.分配集合模型

D.重力分配模型

【答案】B

【解析】本題考查GIS技術(shù)及其應(yīng)用。車輛路線模型用于解決一個(gè)起點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸路線問題。參見教材P256.

知識(shí)點(diǎn)：GIS技術(shù)及其應(yīng)用

地理信息系統(tǒng)（Geographical Information System）筒稱GIS，也稱為土地資源信息系統(tǒng)（Land Resources Information System），是20世紀(jì)60年代開始迅速發(fā)展起來的地理學(xué)研究新技術(shù)，是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物。以空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)提供多種空間的地理信息，為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。

GIS在運(yùn)輸中的應(yīng)用，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善運(yùn)輸分析技術(shù)。完整的GIS物流分析軟件，集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。

（1）車輛路線模型。用于解決一個(gè)起點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸路線問題。例如，如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題，包括決定使用多少車輛、每輛車的行走路線等。

（2）最短路徑模型。用于計(jì)算一個(gè)節(jié)點(diǎn)到其他所有節(jié)點(diǎn)的最短路徑主要特點(diǎn)是以起始點(diǎn)為中心向外層層擴(kuò)展，直到擴(kuò)展到終點(diǎn)為止。

（3）網(wǎng)絡(luò)物流摸型。用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問題。如將貨物從N個(gè)倉(cāng)庫(kù)移動(dòng)到M個(gè)商店，每個(gè)商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)提貨送給哪個(gè)商店，而其運(yùn)輸代價(jià)最小。

（4）分配集合模型?？梢愿鶕?jù)各個(gè)要素的相似點(diǎn)，把同一層上的所有或部分要素分為幾個(gè)組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場(chǎng)范圍等問題。如某一公司要設(shè)立X個(gè)分銷點(diǎn)，要求這些分銷點(diǎn)要覆蓋某一地區(qū)，并要使每個(gè)分銷點(diǎn)的顧客數(shù)目大致相等。

（5）設(shè)施定位模型。用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。在物流系統(tǒng)中，倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸線路共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)庫(kù)處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上，節(jié)點(diǎn)決定線路，如何根據(jù)供求的實(shí)際需要并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的位置，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模，以及倉(cāng)庫(kù)之間的物流關(guān)系等，運(yùn)用此模型均能很容易得到解決。