中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路專業(yè)備考知識(shí)點(diǎn)：客車運(yùn)行方式

中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路專業(yè)備考知識(shí)點(diǎn)：客車運(yùn)行方式

【試題】道路客運(yùn)企業(yè)采用大循環(huán)客車運(yùn)行方式的優(yōu)點(diǎn)是（ ）。

A.有利于不同車型搭配運(yùn)行

B.有利于駕駛員熟悉運(yùn)行線路

C.有利于均衡駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度

D.有利于簡(jiǎn)化行車作業(yè)計(jì)劃的編制

【答案】C

【解析】本題考查客車運(yùn)行方式。大循環(huán)運(yùn)行方式的優(yōu)點(diǎn)是在一個(gè)循環(huán)內(nèi)每輛客車行駛的里程是相同的，駕乘人員的工作強(qiáng)度也是相同的，不存在駕乘人員之間勞逸不均的問題。缺點(diǎn)是由于經(jīng)常更換運(yùn)行路線，駕乘人員不易熟悉路況和環(huán)境，同時(shí)，這種運(yùn)行方式要受到使用車型的限制，只能適用于各條線路所開班車都是同等級(jí)客車的條件下。參見教材P176.

知識(shí)點(diǎn)：客車運(yùn)行方式

客車運(yùn)行方式主要有：定車定線運(yùn)行、大循環(huán)運(yùn)行、小循環(huán)運(yùn)行三種形式。

（1）定車定線運(yùn)行。是將客車相對(duì)穩(wěn)定地安排在一條營(yíng)運(yùn)路線上運(yùn)行的方式。一般在營(yíng)運(yùn)區(qū)域內(nèi)道路條件復(fù)雜或擁有較多車型時(shí)采用。采取長(zhǎng)途、短途套班辦法時(shí)，客車可以相對(duì)固定地在兩條營(yíng)運(yùn)路線上運(yùn)行。

這種運(yùn)行方式的優(yōu)點(diǎn)是有利于駕乘人員了解、熟悉道路狀況及行車環(huán)境。路況熟、環(huán)境熟，對(duì)行車安全有利，也便于合理掌握行車速度；缺點(diǎn)是由于各條營(yíng)運(yùn)路線不可能都是同樣長(zhǎng)度，因而車與車之間的工作時(shí)間不易平衡，完成的運(yùn)輸工作量也會(huì)有多有少，進(jìn)而影響到駕乘人員勞動(dòng)強(qiáng)度高低不同，并影響車輛運(yùn)用效率。

（2）大循環(huán)運(yùn)行方式。是將客車安排在企業(yè)菅運(yùn)區(qū)域內(nèi)多條路線上順序輪流運(yùn)行的一種方式。這種運(yùn)行方式的優(yōu)點(diǎn)是在一個(gè)循環(huán)內(nèi)每輛客車行駛的里程是相同的，駕乘人員的工作強(qiáng)度也是相同的，不存在駕乘人員之間勞逸不均的問題。缺點(diǎn)是由于經(jīng)常更換運(yùn)行路線，駕乘人員不易熟悉路況和環(huán)境，同時(shí)，這種運(yùn)行方式要受到使用車型的限制，只能適用于各條路線所開班車都是同級(jí)客車的條件下。

（3）小循環(huán)運(yùn)行方式。是將客車分為幾個(gè)小組分別循環(huán)運(yùn)行的一種方式。小循環(huán)運(yùn)行方式與大循環(huán)運(yùn)行方式在做法上大致是相同的'只是循環(huán)運(yùn)行區(qū)內(nèi)的路線較少'循環(huán)期較短。它的優(yōu)點(diǎn)是可以選擇幾條開行同類班車的菅運(yùn)路線組成一個(gè)循環(huán)，從而筒化了車型安排和車輛運(yùn)行調(diào)度工作。

上述三種運(yùn)行方式，在一個(gè)公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)可以根據(jù)路網(wǎng)情況分別采用。但是，無論采用那種運(yùn)行方式，都應(yīng)注意下述要求：①保證客運(yùn)班次時(shí)刻表內(nèi)所有班次，都有車輛按公告時(shí)間斤出；②保證客車的運(yùn)用效率得到合理發(fā)揮，并力求使所有車輛的生產(chǎn)率大致平衡；③注意駕乘人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，能合理安排他們的公休和適當(dāng)?shù)氖乘迺r(shí)間'盡可能使駕乘人員能在其駐地夜宿；④與車輛維修作業(yè)計(jì)劃緊密銜接，避免發(fā)生車輛脫保、失修現(xiàn)象；⑤消除一切不利于保證安全生產(chǎn)的因素。