中級經(jīng)濟(jì)師公路專業(yè)備考知識點：運輸生產(chǎn)特點

中級經(jīng)濟(jì)師公路專業(yè)備考知識點：運輸生產(chǎn)特點

【試題】運輸生產(chǎn)的特點主要有（  ）。

A.增值性

B.開放性

C.本源性

D.產(chǎn)品有型性

E.生產(chǎn)過程與消費過程同一性

【答案】ABE

【解析】本題考查運輸生產(chǎn)特點。運輸生產(chǎn)特點有：運輸生產(chǎn)的派生性；運輸生產(chǎn)過程與消費過程的同一性；運輸生產(chǎn)的開放性；運輸生產(chǎn)的增值性；運輸產(chǎn)品的無形性；運輸產(chǎn)品的同一性；參見教材P2-3.

知識點：運輸生產(chǎn)特點

運輸生產(chǎn)與其他物質(zhì)生產(chǎn)比較，除具有一般共同點外，還有自己的特殊性，主要表現(xiàn)在運輸生產(chǎn)活動場所、運輸生產(chǎn)過裡和運輸產(chǎn)品等方面的特點。

（一）運輸生產(chǎn)的派生性

從消費學(xué)的角度看，運輸需求是一種派生需求。運輸生產(chǎn)并不是為了生產(chǎn)而生產(chǎn)，而是為了滿足其他的生產(chǎn)和生活的需要。因此，貨主和旅客所提出的運輸需求，是為了實現(xiàn)生產(chǎn)、生活中的本源性需求。例如，貨運中的貨物位移是派生需求，本源性需求則是使貨物投人生產(chǎn)、加工，、銷售領(lǐng)域，實現(xiàn)它的價值；旅客乘車，位移本身不是目的，而是為了通過位移的改變滿足其乘車上班、出門購物、探親訪友的目的。由此可見，運輸生產(chǎn)是被動的，是隨著與其相關(guān)的本源性需求產(chǎn)生而產(chǎn)生的。

（二）運輸生產(chǎn)過鞋與消費過賴的同一性

工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費，表現(xiàn)為在空間上和時間上相分離的兩種行為。產(chǎn)品作為成品離開生產(chǎn)過程之后，作為和生產(chǎn)過程分離的商品轉(zhuǎn)人流通，最后進(jìn)人消費。而運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費卻是同時進(jìn)行的，因為運輸產(chǎn)品的使用價值不能同它的生產(chǎn)過程相分離，不能像其他商品一樣在生產(chǎn)過程本身之外流通。運輸所生產(chǎn)的使用價值依附于它所運輸?shù)纳唐返氖褂脙r值的固有形態(tài)上，與運輸過程同始同終。因此，運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費這兩種行為是合二為一的，在空間上和時間上是結(jié)合在一起的。

（三）運輸生產(chǎn)的開放性

運輸生產(chǎn)過程是一個點多、線長、面廣、流動、分散，多環(huán)節(jié)、多工種的聯(lián)合作業(yè)過程，這種特點決定了運輸生產(chǎn)活動不可能局限在某一車間或地點，運輸生產(chǎn)滲透到社會經(jīng)濟(jì)的各個方面。一輛車就是一個獨立的生產(chǎn)單位，一次運輸就是一個完整的迄輸生產(chǎn)過程。因此，對運輸生產(chǎn)活動的跟蹤控制、對運輸沿線客貨源的組織以及提高單車運輸和每次運輸?shù)纳a(chǎn)效率等方面的工作，形成與工業(yè)企業(yè)不同的管理要求。此外，運輸生產(chǎn)的開放性還表現(xiàn)在其生產(chǎn)的外部性，即運輸生產(chǎn)是與外部環(huán)境不斷地發(fā)生著物質(zhì)、能力和信息的交換。

（四）運輸生產(chǎn)的增值性

運輸生產(chǎn)本身不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品，不增加社會產(chǎn)品數(shù)量，不賦予產(chǎn)品新的使用價值，只是改變其所在的空間位置，但是，運輸?shù)倪^程卻可以創(chuàng)造場所效應(yīng)。場所效應(yīng)的含義是同種“物品”由于空間場所不同，其使用價值的實現(xiàn)程度則不同，其效益的增值性也不同。通過運輸，將“物品”運到場所效應(yīng)最高的地方，就能發(fā)揮“物品”的潛力，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個意義上講，運輸生產(chǎn)提高了產(chǎn)品的使用價值，具有增值性。

（五）運輸產(chǎn)品的無形性

貨物作為勞動對象進(jìn)人運輸過程并不像一般商品生產(chǎn)那樣，勞動對象經(jīng)過物理或化學(xué)的變化取得新的使用價值形態(tài)。運輸“不會增加被運輸?shù)纳唐返牧?，而且絲毫也不會改變商品作為獨立的使用價值所固有的屬性”（《馬克思恩格斯全集》第49卷，第350頁），而是使運輸對象發(fā)生空間位置的變化，從而改變了它的使用價值的形態(tài)，完成消費的準(zhǔn)備。因此，運輸產(chǎn)品，即運輸服務(wù)本身是無形的，無法用觸摸或肉眼感知它的存在。消費者在消費這種產(chǎn)品之前，無法用碩先的“觀察”和其他手段了解它的性能和質(zhì)量；消費者在消費之后，同樣沒有留下具有實物形態(tài)的東西。

（六）運輸產(chǎn)品的同一性

各種遂輸方式具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，使用不同的運輸工具承載運輸對象，在不同的運輸線路上運行，進(jìn)行生產(chǎn)活動。不論運輸對象是人還是物，也不論貨物種類如何眾多繁雜，但是各種運輸方式生產(chǎn)的是同一的產(chǎn)品，即運輸對象的位移，它對社會具有同樣的效用；而工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門則不同，其產(chǎn)品多種多樣，千差萬別，對社會具有不同的效用。運輸產(chǎn)品的同一性決定了在一定條件下各種運輸方式的相互替代性。