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沉沒成本效應(yīng)是指在執(zhí)行某項(xiàng)活動(dòng)或制定某種政策時(shí)，當(dāng)它變得不可逆轉(zhuǎn)或更昂貴時(shí)所產(chǎn)生的效應(yīng)。沉沒成本效應(yīng)可以增加公司或個(gè)人支付的成本，也可能降低可用資源的效率，從而降低收益。 沉沒成本的理論最初是由一位美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家Herbert A. Simon于1955年提出的。他的文章“行為科學(xué)視角下的政府決策”指出，在政府決策中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)投入和收益之間的不平衡，導(dǎo)致沉沒成本的出現(xiàn)。 沉沒成本在實(shí)際生活中也很常見，從低成本入門到高價(jià)投資，都可能出現(xiàn)沉沒成本效應(yīng)。比如，購買車輛，油費(fèi)，維修費(fèi)用，購買新零件和保養(yǎng)等，都會(huì)逐步增加沉沒成本。 此外，沉沒成本也可以出現(xiàn)在非投資類的領(lǐng)域，比如人力資源，企業(yè)文化，管理模式，消費(fèi)者習(xí)慣等方面。比如，如果某家公司希望改變某項(xiàng)業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式，就有可能出現(xiàn)改變的成本和潛在的受害者，這種改變就會(huì)產(chǎn)生沉沒成本效應(yīng)，使公司面臨更大的壓力和挑戰(zhàn)。 總之，沉沒成本是一種不可逆效應(yīng)，它影響著投資者，公司和消費(fèi)者的決策，所以在做出決定時(shí)要牢記它們，以免造成不必要的損失。