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網(wǎng)絡(luò)貨運平臺支付給司機的運費，直接公對私轉(zhuǎn)賬，司機沒有發(fā)票提供給網(wǎng)絡(luò)運輸平臺，這塊運費對于平臺來說是成本吧？年底不用做調(diào)增？
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你好，這個屬于平臺的成本，但是你到匯算清繳的時候還沒有發(fā)票就需要調(diào)增了
2021 12/10 09:13
84784952 
2021 12/10 09:14
如何解決這一現(xiàn)象呢？司機基本沒有配合去代開發(fā)票交稅的啊
小鎖老師 
2021 12/10 09:16
看看你們能不能找替票抵扣
84784952
2021 12/10 09:19
網(wǎng)絡(luò)運輸平臺可以為司機提供后市場行車消費服務(wù)，像提供潤滑油，修理等，也就是一個綜合的服務(wù)平臺，那對于平臺來說如何運作，如何做賬呢？如何確認收入成本？
小鎖老師
2021 12/10 09:20
收入就是你們收取客戶的款項，成本就是你們給司機的報銷或工資
84784952
2021 12/10 09:27
我的意思是針對后市場行車消費服務(wù)這一塊，油和ETC是可以做為平臺企業(yè)的成本，那修理費、輪胎之類的后市場行車消費服務(wù)這塊如何確定收入和成本
小鎖老師
2021 12/10 09:29
我認為是按照你們每次修理環(huán)節(jié)產(chǎn)生的收入作為收入，而成本就還是人工和材料成本
84784952
2021 12/10 09:34
你說的意思就跟線下修理廠是一樣的操作，我明白。但我們只是一個平臺，修理廠在我們平臺上，司機通過平臺找到這個修理廠來完成修理的過程。對于平臺來說如何確認收入和成本。老板說這就是平臺企業(yè)的成本，給拖運方開的票是收入，這樣這塊成本合理嗎？（用平臺給修理廠付款，司機打款到平臺）給司機付款時扣下修理費這一塊，這樣入成本能行嗎？
小鎖老師
2021 12/10 09:38
我有點沒太明白呢，你們是一個平臺，那你們收到的應(yīng)該是代理收入啊
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