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在途中運(yùn)輸?shù)呢浳锂?dāng)然是動(dòng)產(chǎn)，提單也就是動(dòng)產(chǎn)所有權(quán)憑證。動(dòng)產(chǎn)所有權(quán)變動(dòng)的公示方法是交付，交付了提單，即能夠產(chǎn)生所有權(quán)變動(dòng)的法律后果。然而，對(duì)提單的擁有，并不等于無條件的擁有貨物的所有權(quán)，也就是說，提單的轉(zhuǎn)移或轉(zhuǎn)讓產(chǎn)生貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，仍應(yīng)滿足一定的條件： 一是只有當(dāng)提單所代表的貨物正處在海上貨物運(yùn)輸期間，提單才是該貨物所有權(quán)的憑證; 二是提單的轉(zhuǎn)讓人對(duì)貨物必須具有所有權(quán); 三是轉(zhuǎn)讓人必須具有轉(zhuǎn)移所有權(quán)的意圖; 四是提單可以是一式多份，通常為一套正本提單，一式三份，每一份具有同等的法律效力。 當(dāng)其中一份完成提貨手續(xù)后，其余各份均失效。此后，無論誰持有提單，均不能再向承運(yùn)人證明其對(duì)提單項(xiàng)下的貨物享有所有權(quán);五是提單持有人主張其對(duì)提單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)，應(yīng)當(dāng)在法律規(guī)定的期間內(nèi)提出。我國《海商法》規(guī)定其時(shí)效為一年。 其實(shí)，對(duì)于物權(quán)憑證來說，還是有很多的特征的，有的提單四可以作為物權(quán)憑證的，但是并非所有的提單都是物權(quán)憑證。而航空運(yùn)提單是物權(quán)憑證嗎這個(gè)問題，我們是有一定的限制的條件的，只有符合相關(guān)的條件，才是可以作為物權(quán)憑證的。