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對乘用車的定義為：就其設計和技術特性而言，主要用于運載人員及其行李/或偶爾運載物品，包括駕駛員在內(nèi)，最多為9座的汽車，它可以牽引掛車。 根據(jù)這一定義，我們通常所說的轎車、吉普車、某些多用途車輛(即MPV)等都屬于此范疇。對于商用車，指的是除乘用車以外，主要用于運載人員、貨物、及牽引掛車的汽車；所有的商用車又分為客車和貨車兩大類。商用車是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。 商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中，整車企業(yè)外賣的底盤是列入整車統(tǒng)計的，在新分類中將底盤單獨列出，分別為客車非完整車輛(客車底盤)和貨車非完整車輛(貨車底盤)。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。 拓展資料： 常見商用車車型 常見商用車車型有：皮卡、微卡、輕卡、微客，自缷車、載貨車、牽引車、掛車，專用車。 牽引車和掛車的區(qū)別 前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。 牽引車和載貨車的區(qū)別 牽引車顧名思義是拉拖車的，通常所說的載貨車應該指的是單體的載貨車，最大的區(qū)別是牽引車的車頭和貨箱是分開的，用一個牽引盤連在一起，載貨車車頭和貨箱是一體的都裝在一個大梁上。 半掛和全掛的區(qū)別 牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。