“我家附近有好幾條公交線票價下調了，如843路、984路等，原來5元票價現(xiàn)在降到2元！”讀者王正標告訴記者，浦東新區(qū)公交管理部門也證實，像843路、984路從原來的最高5元票價變?yōu)榻y(tǒng)一2元票價的公交線有十多條。

　　據(jù)透露，843路公交沿途有30多個站點，最早為中巴車運營，多級制票價，最高票價達5元，有人售票。自從改為12米長申沃客車后，實施無人售票，票價統(tǒng)一降至2元。843路車隊工作人員介紹，這對長距離出行的乘客來說十分合算，以前兩個終點站間一次來回要10元，現(xiàn)在統(tǒng)一為2元后，加上2次換乘優(yōu)惠，來回最低票價僅為2元。

　　記者還了解到，公交984路沿線有28個車站，原來最高票價5元，多級制、有人售票，自從改成無人售票、實施了單一票價2元后，也受到乘客的歡迎。

　　記者同時從市交通港口局獲悉，為進一步降低市民出行成本，本市公交線路計劃統(tǒng)一城鄉(xiāng)票價結構，即不分市區(qū)、郊區(qū)，常規(guī)、專線，按空調和普通兩種車型形成單一和多級兩種票價結構，根本改變目前依據(jù)市區(qū)、郊區(qū)，常規(guī)、專線，車型、功能等不同因素定價的多種票價結構。今后將在細化完善方案后適時推出統(tǒng)一城鄉(xiāng)票價結構措施，以有效降低郊區(qū)和中心城外圍地區(qū)居民的通勤出行成本。