3月19日，記者從鄭州鐵路局召開的建設(shè)工作會(huì)議上了解到，2010年，鐵道部已下達(dá)鄭州鐵路局建設(shè)投資計(jì)劃達(dá)276.8億元，其中客專工程和城際鐵路211.8億元，由鄭州局承擔(dān)投資計(jì)劃65億元。

　　近年來持續(xù)大規(guī)模的鐵路建設(shè)，不僅將進(jìn)一步鞏固鄭州鐵路局在全國(guó)路網(wǎng)中的樞紐地位，而且必將極大地拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　2009年，鄭州局鐵路在2008年完成基建投資196.2億元的基礎(chǔ)上，完成鐵路建設(shè)投資401.5億元，較2008年翻一番，再創(chuàng)歷史新高。鄭州北站生產(chǎn)調(diào)度綜合指揮中心工程去年2月份提前投用；京九、洛張電氣化改造工程實(shí)現(xiàn)年內(nèi)竣工開通；鄭州集裝箱中心站工程年內(nèi)如期交工；新菏電化改造工程竣工在即；鄭州東站聯(lián)絡(luò)線工程提前4個(gè)月鋪軌架梁，站房和站場(chǎng)工程建設(shè)全面鋪開；月山車站改造工程進(jìn)展順利；鄭州車站無站臺(tái)柱雨棚改造工程如期完工并投入使用；鄭西客專全線鋪通并于今年春運(yùn)投入運(yùn)營(yíng)。

　　自2008年9月，鐵道部與河南省簽訂《加快河南鐵路建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，確立河南境內(nèi)“五縱五橫”、“一個(gè)樞紐”的鐵路路網(wǎng)藍(lán)圖以來，2009年6月，鐵道部與河南省再次就加快河南鐵路建設(shè)舉行會(huì)談并簽署會(huì)議紀(jì)要。在未來5到10年，河南境內(nèi)的鐵路建設(shè)將在多方的支持和幫助下，迎來一個(gè)高速度、大發(fā)展、大建設(shè)的黃金機(jī)遇期。

　　據(jù)了解，2010年河南省境內(nèi)鄭徐鐵路客運(yùn)專線、寧西增建二線、新月鐵路增建第二雙線、新建山西運(yùn)城—河南三門峽河南段、孟寶鐵路復(fù)線河南段等5項(xiàng)工程將開工建設(shè)。

　　此外，京廣客運(yùn)專線河南段、山西中南部煤運(yùn)通道、城際鐵路建設(shè)等工程將按期推進(jìn)，京廣客運(yùn)專線鄭州東站工程將于年內(nèi)滿足鄭西直通線鋪軌條件，新菏電化、月山車站改造工程也將于年內(nèi)竣工開通。

　　鄭州鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大規(guī)模的鐵路建設(shè)，將給地方經(jīng)濟(jì)帶來巨大的拉動(dòng)作用。隨著2012年京廣客運(yùn)專線、2013年徐州至寶雞客運(yùn)專線貫通后，河南境內(nèi)主要鐵路干線將初步實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，鄭州到北京、西安、武漢、長(zhǎng)沙、上海等城市將在3小時(shí)左右到達(dá)。

　　隨著大能力通道建設(shè)的推進(jìn)，到2013年，鄭州局管內(nèi)干線除西隴海線以外，其他各線基本實(shí)現(xiàn)5000—6000噸重載運(yùn)輸。鄭州北、洛陽等樞紐改造完成后，管內(nèi)點(diǎn)線能力基本匹配。屆時(shí)，鄭州的樞紐地位更加鞏固，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理，運(yùn)輸能力將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。