北接江漢二橋，南至升官渡，在這一段長約5公里的龍陽大道上，沿街亮眼的汽車專營店鱗次櫛比，這是武漢特有的十里汽車長廊，被稱作“永不落幕的汽車展”，然而它的命運也將是未知數(shù)。

　　一份“騰籠換鳥”計劃，已經(jīng)放在漢陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會辦公室案頭，沿街30多家4S店，讓位于星級酒店和會展中心，不得不開始遷徙之途。

　　從5億元到100億元十里汽車長廊7年艱難興起江授賢，現(xiàn)任武漢威漢公司總經(jīng)理，土生土長的臺灣人，跟隨公司董事長馮守明，毅然賣掉臺灣的房產(chǎn)，把家搬到了武漢，一堅守就是17年。

　　龍陽大道福特品牌4S店，是威漢2003年在武漢開的第一家4S店，此前威漢已經(jīng)在本地汽車市場沉浮10年。“光是建店就投資1500萬元，這筆錢在2003年不是一筆小數(shù)目。”江授賢對記者稱，“整個二樓全是框架承重結構，我們準備10年、20年開下去。”

　　每年要維持這家店運轉，得掏160多萬元，7年堅持，培育著市場。從剛開始一年賣不到200臺車，到去年一年賣了1200臺車。

　　目前眾多品牌4S店聚集在這條街上，奔馳、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等30多家知名品牌4S專營店，興起各類汽車銷售公司100余家，年銷售總收入從5億元發(fā)展到近百億元。

　　二次創(chuàng)業(yè)用地“瓶頸”

　　汽車與商業(yè)的角力昔日漢陽、沌口商業(yè)“洼地”，近年來動作頻頻，短短一年之內(nèi)，武漢摩爾城在龍陽大道王家灣路口落成，歐亞達家居漢陽店在龍陽大道陶家?guī)X開業(yè)。沌口開發(fā)區(qū)要在318國道附近建設包括5星級賓館在內(nèi)的商業(yè)中心。正在建設的王家灣、沌口兩大商業(yè)中心，將龍陽大道上30多家汽車專營店分割、包圍。

　　記者采訪神龍鴻泰公司、湖北三環(huán)公司相關負責人，對方都表示，還不知道會有何變化。

　　而在漢陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會，一份開發(fā)區(qū)“二次創(chuàng)業(yè)”發(fā)展綱要已經(jīng)形成。相關負責人表示，核心可以概括為“騰籠換鳥、提檔升級”。目前開發(fā)區(qū)原有開發(fā)范圍以及龍陽大道兩側土地均已開發(fā)完畢，汽車展示長廊“沿街一字排開”，是對土地資源的一種粗放使用，成片開發(fā)，集約用地，勢在必行。

　　“一道一圈二線”新規(guī)浮現(xiàn)汽車景觀大道何去何從具體設想為“一道一圈二線”。一道即龍陽大道沿線提檔升級，引入星級大酒店和大型會展中心。一圈指王家灣商業(yè)圈。二線，一是芳草路沿墨水湖，將修建臨湖高檔住宅、生活步行街和湖景公園。另外一線龍陽湖東路沿線，圍繞武漢摩爾城進行商業(yè)開發(fā)，引進娛樂休閑項目。

　　緊鄰城市二環(huán)線陶家?guī)X695畝土地，計劃建設汽車貿(mào)易園，可容納50－60家品牌店，將作為“騰籠換鳥”后的主要安置地，今后龍陽大道可能只保留少數(shù)高檔品牌的汽車展示。周邊還將建設92畝國際汽配城，以及近2000余畝的國際汽車生態(tài)公園等。

　　漢陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)相關負責人稱，規(guī)劃的初步方案已經(jīng)拿出來，計劃春節(jié)后摸底調查，設計具體規(guī)劃，報市政府審批。

　　購車半徑10公里起步三大汽車商圈“外遷”運動漢陽的龍陽大道、漢口的竹葉山，以及武昌的沙湖，曾形成武漢三大汽車商業(yè)的聚集地。近年來，三大汽車商圈陸續(xù)走上“外遷”之路。

　　2009年12月起，武漢最大的汽車專業(yè)市場——竹葉山汽車市場，開始整體搬家。新市場竹葉山中環(huán)商貿(mào)城位于后湖地區(qū)中環(huán)線與金橋大道交會處。記者昨在新市場看到，東風雪鐵龍、奇瑞、天津一汽等近10家品牌專營店，門面已經(jīng)基本裝修完畢。

　　武昌沙湖汽車市場，友誼大道總共11家專營店面臨遷走，其中4家專營店被通知今年3月底以前停業(yè)搬走。有經(jīng)銷商稱新址瞄準了江夏廟山開發(fā)區(qū)的汽車城。

　　“外遷”運動結果，三大汽車市場最終將退出中心城區(qū)，向中環(huán)線靠攏，武漢市民平均購車半徑10公里以上。

　　讓位于商業(yè)價值中心城市用地“擠出”效應“政府部門搬遷規(guī)劃，我們積極支持。”江授賢對記者稱，其實在國內(nèi)其他省會城市、臺灣地區(qū)，甚至歐美發(fā)達國家，很少能在市中心看到如此大規(guī)模的臨街4S店。

　　而中心城區(qū)商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)的“擠出”效應，是4S店“外遷”更直接的推動力。龍陽大道福特店，去年租價每畝5萬元，而同地段地價已漲到每畝300萬元以上。在友誼大道上這一差距更為懸殊。

　　武漢汽車行業(yè)協(xié)會負責人表示，不可否認，中心城區(qū)“請出”汽車店，更加符合地方經(jīng)濟發(fā)展的實際需要。不過，當初規(guī)劃既然“請進來”，在搬出去時就應該妥善安排，著重整體商圈培育，并且給出合理的補償。