往年每逢春運(yùn)，漲價(jià)似乎成了公路客運(yùn)不容商量的行為。而受動(dòng)車組加密、機(jī)票打折及私家車普及等因素的影響，今年春運(yùn)期間公路客運(yùn)不僅不漲價(jià)，部分線路還實(shí)行大幅優(yōu)惠。

　　據(jù)了解，為了爭取市場份額，公路客運(yùn)平時(shí)執(zhí)行折扣票價(jià)，春運(yùn)期間執(zhí)行正常票價(jià)，雖然不超過物價(jià)部門核準(zhǔn)的水平，但在普通旅客的認(rèn)識(shí)里就是漲價(jià)。而記者近日在采訪時(shí)獲悉，今年春運(yùn)，旅客坐汽車回家將不必買比平常貴的非折扣票 .以濟(jì)南長途汽車總站為例，該車站濟(jì)南至青島客運(yùn)班車自暑期以來執(zhí)行近5折的票價(jià)，其中豪華客車為65元，中級客車55元。該站工作人員告訴記者，未來20天內(nèi)票價(jià)不作調(diào)整，這意味著一直至春節(jié)過后，去青島方向的旅客仍可享受5折優(yōu)惠，此優(yōu)惠幅度在我省公路春運(yùn)史上堪稱“史無前例”。

　　記者同時(shí)從濟(jì)南長途汽車總站了解到，按照部署，1月30日春運(yùn)正式開始后至濟(jì)寧、濰坊等方向的票價(jià)與平時(shí)沒什么變化，是真正意義上的“不漲價(jià)”。此外，在1月5日至24日期間，車站濰坊方向的票價(jià)由65元調(diào)整至55元，春運(yùn)的學(xué)生及農(nóng)民工客流成為最先受惠的群體。

　　山東交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)管理處副處長宮方忠在接受記者采訪時(shí)表示，受市場競爭壓力影響，公路客運(yùn)日子非常艱難，尤其是動(dòng)車組加密對汽車客運(yùn)沖擊最大，“凡是動(dòng)車組沿線能到達(dá)的，汽車班車都虧損”，如青島、濰坊、北京、天津、秦皇島等，其中北京方向的客運(yùn)班車一度停運(yùn)。據(jù)悉，公路客運(yùn)的競爭壓力還來自其他多個(gè)方面，如由于年前春運(yùn)客流較為緩和，折扣機(jī)票比較多，長途客運(yùn)班車受航空牽制；與日遞增的私家車則拉走了大量200公里以內(nèi)的短途客源。因而，今年春運(yùn)公路客運(yùn)不漲價(jià)也就不難理解了。

　　為應(yīng)對提前放假的學(xué)生客流，公路客運(yùn)部門已提前10天進(jìn)入春運(yùn)。截至1月26日，隨著山東師范大學(xué)放假，省城濟(jì)南的春運(yùn)學(xué)生客流運(yùn)輸已基本結(jié)束，目前留濟(jì)學(xué)生及農(nóng)民工客流預(yù)計(jì)在農(nóng)歷臘月二十三“小年”即2月6日前后再掀一個(gè)小高潮。