廣西創(chuàng)新高速公路建設模式，由國有大型企業(yè)唱主角，使高速公路建設得到超常規(guī)發(fā)展。

　　2008年7月28日成立的廣西交通投資集團有限公司，2010年將新開工7個高速公路項目，在建里程達2200公里，總投資1000億元。其中，新開工的灌陽－鳳凰、平果－馬山、馬山－來賓、百色－河池、靖西－崇左、柳州－平南6條高速公路總里程約1000公里；柳州－南寧改擴建工程則投資8億元，將建成“廣西精品第一路”。

　　2009年，廣西高速公路建設取得突破性進展，廣西交通投資集團這個國有大型企業(yè)發(fā)揮了主力軍的作用。這個“未滿3歲”的集團公司，通過與國家開發(fā)銀行等6家銀行簽訂項目貸款協(xié)議、引入合作建設方等方式，多方籌措資金近千億元，年內就相繼開工建設六景－欽州港、南寧外環(huán)、百色－靖西、靖西－那坡、三江－柳州、岑溪－水汶、河池－都安、桂平－來賓8條高速公路，在建高速公路達14條、總里程1485公里、總投資856億元，創(chuàng)造直接和間接就業(yè)崗位334萬個。

　　據(jù)悉，2010年廣西新建和續(xù)建高速公路項目28個，建設總里程達3000公里。