國務(wù)院新聞辦公室定于2010年1月20日（星期三）下午15時舉行新聞發(fā)布會，請鐵道部黨組成員、政治部主任高曉兵介紹2010年鐵路春運等方面情況，并答記者問。

　　記者：我們知道前不久香港立法會已經(jīng)通過了對廣深港高鐵的撥款申請，我想問一下，現(xiàn)在這個廣深港鐵路的香港段是否已立項，請您介紹一下情況？另外，老百姓也非常關(guān)心投入這么大的成本修建廣深港鐵路，會給香港帶來什么實實在在的好處？

　　高曉兵：這是一個很好的問題，我請王勇平先生來回答。

　　鐵道部政治宣傳部部長、新聞發(fā)言人 王勇平：廣深港鐵路客運專線作為連通香港與內(nèi)地的一個大型的基礎(chǔ)設(shè)施，是我們國家鐵路“四縱四橫”的重要組成部分。鐵道部、廣東省和香港方面早就就這一條鐵路進行了規(guī)劃和研究，確定了它的基本走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這條鐵路廣州到深圳段早在2005年12月就開工了，進展非常順利，2010年是可以開通投入運營的。至于香港境內(nèi)的鐵路建設(shè)項目，我們注意到在2010年1月16日，香港立法會財委會已經(jīng)開會通過了這一項目。廣深港今后會跟京廣高鐵連成一線，京廣高鐵在2012年可以正式投入運營。我們也期待香港到深圳這段能夠早日開工建成，那么這條鐵路建成以后，它將會極大地改善香港與內(nèi)地的交通情況，將會大大縮短香港與內(nèi)地的時空距離，使香港與深圳顯現(xiàn)出同城化的效應(yīng)。從香港到廣州將會由原來的兩個小時縮短到40分鐘。