記者日前在浙江寧波采訪獲悉，寧波港正與我市洽談，希望散裝貨物能通過寧波港出口。而為將海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)伸向長江中上游，寧波市政府還出臺了專門的文件，財政補(bǔ)貼海鐵聯(lián)運(yùn)，最高每標(biāo)箱補(bǔ)貼500元，補(bǔ)貼期限暫定3年。

　　遇金融危機(jī)轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)

　　寧波市經(jīng)合辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年，該市GDP達(dá)到3964億元，財政預(yù)算收入達(dá)到810.9億元，80%依托外向型經(jīng)濟(jì)。但隨著國際金融危機(jī)影響的深化，全市貿(mào)易出口額由年均增長31%以上，變?yōu)榻衲暌患径鹊呢?fù)增長。今年年初以來，寧波港口外貿(mào)集裝箱出現(xiàn)了超過10%的下滑。

　　“但內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)的增長有效彌補(bǔ)了外貿(mào)集裝箱下滑對港口正常生產(chǎn)的影響。”寧波港航管理部門有關(guān)負(fù)責(zé)人說。來自寧波市港航管理局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月，寧波港完成集裝箱吞吐量92.4萬標(biāo)箱，其中內(nèi)貿(mào)集裝箱量9.2萬標(biāo)箱同比增長22%。而今年1月至7月，內(nèi)貿(mào)集裝箱的增幅更是達(dá)到了28%。

　　每集裝箱最高補(bǔ)500

　　所謂海鐵聯(lián)運(yùn)，是指內(nèi)陸企業(yè)利用鐵路運(yùn)輸對接沿海港口，貨物只需在進(jìn)入鐵路貨運(yùn)站和港口時接受海關(guān)監(jiān)管。與公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力大、安全系數(shù)高、價格便宜。

　　寧波出臺補(bǔ)貼政策，對登記注冊在寧波，從事寧波港中轉(zhuǎn)的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)實際經(jīng)營人、以及為寧波港鐵路港站與各碼頭之間提供集裝箱駁運(yùn)服務(wù)的集裝箱運(yùn)輸公司，對每條新開通省外至寧波港鐵路港站到發(fā)的并通過寧波港海鐵中轉(zhuǎn)的鐵路“五定”班列或直達(dá)專列，對每條新開通省內(nèi)至寧波港鐵路港站到發(fā)的并通過寧波港中轉(zhuǎn)的鐵路“五定”班列或直達(dá)專列，對從事省外至寧波港鐵路港站到發(fā)的并通過寧波港中轉(zhuǎn)的其他方式的集裝箱鐵路運(yùn)輸，按照在寧波港鐵路港站實際到發(fā)的集裝箱重箱數(shù)量給予資金資助，資助期暫定為3年，最高為每標(biāo)箱500元。

　　據(jù)悉，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，寧波港的切入點(diǎn)是浙贛線。打通浙贛線之后，寧波港將進(jìn)一步把觸角伸向了長江中上游等內(nèi)陸腹地。據(jù)了解，四川省也與寧波市簽訂相關(guān)協(xié)議，雙方將力爭在年內(nèi)先行開通寧波至成都的集裝箱、整車混編“五定”班列。

　　而今年，寧波港已與我市洽談，希望散裝貨物能通過寧波港出口。