記者9月6日獲悉，截至目前，天津機(jī)場的貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四年30%的增長，中國北方機(jī)場貨郵吞吐量的排名中居第二位。更值得注意的是，在金融危機(jī)的背景之下，2009年，天津機(jī)場共有120個(gè)貨運(yùn)航班，比2008年多出了24班，實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。

　　天津機(jī)場市場營銷部經(jīng)理吳興國對本報(bào)記者表示，貨運(yùn)航班的增長與濱海新區(qū)的發(fā)展有著直接的關(guān)聯(lián)，這從另外一個(gè)角度證明了濱海新區(qū)在這三年多時(shí)間內(nèi)經(jīng)濟(jì)有了很大的增長。南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士任重表示，航空貨運(yùn)量是判斷區(qū)域經(jīng)濟(jì)是否具備活力的重要指標(biāo)。

　　據(jù)介紹，三北地區(qū)日、韓全貨運(yùn)航線中，外航每周共執(zhí)飛23班，其中21班在天津機(jī)場，占三北地區(qū)市場份額的90%。天津機(jī)場至歐洲的全貨運(yùn)航班達(dá)到每周30班，占三北地區(qū)至歐洲全貨運(yùn)航班總量的70%。此外，在津運(yùn)營的貨運(yùn)航空公司將會陸續(xù)恢復(fù)或開通美洲航線。初步估計(jì)，屆時(shí)天津機(jī)場前往美洲方向的全貨運(yùn)航班將會占三北地區(qū)全貨運(yùn)航班總量的50%左右。

　　據(jù)介紹，天津機(jī)場在國際貨運(yùn)航班的增加，貨運(yùn)航線的顯著增長的基礎(chǔ)上，還將效仿廣州白云國際機(jī)場吸引聯(lián)邦快遞公司（FedEx）在機(jī)場區(qū)域內(nèi)建立東南亞分揀分撥中心的成功案例，立足于吸引更多的國際大型貨運(yùn)代理公司（例如DHL、UPS、FedEx等）進(jìn)駐天津。