浙江造船公司在3年前就察覺(jué)到普通海運(yùn)船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)日趨微薄，便把目光轉(zhuǎn)向了當(dāng)時(shí)為歐美、新加坡等國(guó)家所壟斷的海洋工程船制造領(lǐng)域。2007年初，該公司投資14億元建造了目前世界上規(guī)模最大的海洋工程船生產(chǎn)線，可同時(shí)建造8艘海洋工程船。此外，公司還把產(chǎn)品拓展至瀝青船、液化氣船等海洋工程輔助系統(tǒng)船舶。

　　“目前企業(yè)的拳頭產(chǎn)品——海洋工程船的訂單已經(jīng)占到世界市場(chǎng)份額的35%以上，訂單已排至2012年。”浙江造船有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“企業(yè)自前年轉(zhuǎn)向海工平臺(tái)船以來(lái)，年產(chǎn)值節(jié)節(jié)攀升。”浙江造船公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。去年下半年以來(lái)，亞洲最大的3000噸海上浮吊起重船、海洋工程平臺(tái)船、石油平臺(tái)供應(yīng)船等產(chǎn)品不斷交付，“浙江造船”由此鞏固了在全球海洋工程船市場(chǎng)中的地位。