未來4年，呼和浩特鐵路局將完成鐵路建設項目39個，這些項目的總投資為2015億元，屆時，呼鐵局營業(yè)總里程突破9800公里，管內(nèi)鐵路復線率、電氣化率分別達到41％和46％以上。

　　呼和浩特鐵路局提供的消息說，上述項目主要集中在三個方面：高速客運通道、大能力貨運通道和現(xiàn)代化客運站、樞紐、貨運站以及裝車基地建設。

　　高速客運通道建成后，將形成呼和浩特市與包頭市、鄂爾多斯市之間的城際快速鐵路“一小時交通圈”，呼和浩特市與北京市的單程運行時間縮短到3小時以內(nèi)，并與廣州、深圳地區(qū)實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，與陜西關中、成渝地區(qū)實現(xiàn)“朝發(fā)夕歸”。

　　大能力貨運通道將連接內(nèi)蒙古自治區(qū)東中西部5000公里以上。其中，2009年下半年將開通大（同）包（頭）、包（頭）惠（農(nóng)）電氣化鐵路，建成張（家口）集（寧）、臨（河）策（克）鐵路等，年內(nèi)新增營業(yè)里程1300公里。

　　在現(xiàn)代化客運站、樞紐改造、大能力貨運站和裝車基地建設方面，2009年建成呼和浩特東站，2011年建成東勝、集寧新客站。4年內(nèi)建成9個大能力貨運站、32個戰(zhàn)略裝車基地和物流中心園區(qū)。