當國內(nèi)汽車業(yè)月月創(chuàng)出新高后，對于汽車及其零部件的倉儲、物流提出了考驗。特別是在企業(yè)產(chǎn)能普遍滿負荷運轉(zhuǎn)的情況下，如何面對各地經(jīng)銷商“嗷嗷待哺”的需求，成為各大生產(chǎn)廠家急需解決的問題。

　　上海通用汽車有限公司市場營銷部部長施弘在接受CBN采訪時表示，以剛剛上市的新君越為例，上市第二個月銷量沖7000臺，其中一半的車輛就是在路上。龐大的倉儲和物流配送已經(jīng)成為汽車企業(yè)不斷創(chuàng)下新高的保證。

　　日前，上海通用汽車全國配件配送中心在上海浦東康橋工業(yè)園區(qū)正式落成，與該中心合為一體的上海通用汽車首個售后配件包裝中心同步啟用。

　　隨著上海通用汽車全國配件配送中心的落成，連同企業(yè)原先已經(jīng)分布于上海、煙臺、廣州三大配件配送中心的集成運行，總倉儲面積已達13萬平方米，年發(fā)貨量超過495萬條，覆蓋全國600余家售后服務中心。

　　它們以現(xiàn)代化配件配送物流體系和倉儲設備，以及快速的客戶響應能力，為上海通用汽車近300萬產(chǎn)品用戶提供服務。

　　上海通用汽車總經(jīng)理丁磊表示，上海通用建設全國配件配送中心，旨在不斷擴展售后供應鏈，滿足現(xiàn)時及長遠上海通用汽車車主對售后服務及配件的需求。

　　作為連結原先上海通用旗下上海、煙臺、廣州三大區(qū)域配送中心的中央樞紐，上海通用汽車全國配件配送中心建有目前國內(nèi)同業(yè)中面積最大的單體庫房，建筑面積達7萬多平方米。中心投入運營后，客戶訂單的響應時間將平均縮短24小時。

　　在上海通用全國配件配送中心內(nèi)，還建有一個售后配件包裝中心，該中心是業(yè)內(nèi)唯一一家專業(yè)配件包裝中心，該包裝中心在供應商將零件送達后，可在短時間內(nèi)完成集中包裝并統(tǒng)一向區(qū)域輸送。