【摘要】文章通過對“物流”與“物料”、“物流管理”與“物料管理”兩組概念比較分析，從中找出二者的相同點和不同點，發(fā)現(xiàn)二者在管理主體、管理客體、管理范圍、增值過程、加工深度等方面都存在顯著差異，提示我們不宜把物流管理和物料管理兩個相近的概念混淆使用。本研究對于深入理解物流學(xué)科的本質(zhì)屬性具有一定意義。

　　【關(guān)鍵詞】物流；物流管理；物料；物料管理

　　Abstract：By comparison and analysis of two groups of concepts， logistics versus materials， logistic management versus material management， this paper identifies their similarities and differences， and finds out there exist significant differences between them concerning the subject of management， object of management， range of management， value accruement and processing in-depth， which hints us that material management and logistic management， though close in concept， should not be confused. This research is of some significance to give deep insight into the nature of logistic science.

　　Key words：logistics； logistics management； materials； materials management

　　物料管理（Material Management）起源于工業(yè)化的大生產(chǎn)時代，主要研究在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部如何提高生產(chǎn)效率，而物流管理（logistics Management）則起源于20世紀(jì)初，主要研究如何將商品高效率的送到客戶手中。目前，在物流研究領(lǐng)域出現(xiàn)兩個概念混淆的情況。為了深化對物流學(xué)科本質(zhì)的認(rèn)識，以下就物流管理與物料管理兩個概念進(jìn)行辨析。

　　1 基本概念辨析

　　概念反映客觀事物本質(zhì)屬性，概念又是前人理論研究成果的結(jié)晶，通過概念可以對客觀事物有一個全面、清楚和準(zhǔn)確地了解。只有在明確概念的基礎(chǔ)上，才能進(jìn)一步通過比較，得出正確的結(jié)論。

　　1.1 物流和物料概念

　　要搞清“物流管理”和“物料管理”的概念，有必要先搞清兩個概念的主體——物流和物料。

　　1.1.1 物流概念

　　物流是由“物”和“流”兩個基本要素組成，廣義的“物”是指物體、物品、實物，“流”是指一種運動狀態(tài)。按照字面的解釋，物流是“物”的“流”動。但是，在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，物流的原本含義是指“物的流通”，這里的“物”有其特定的限制條件，即商品。自第二次世界大戰(zhàn)以來，經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展和完善，物流已經(jīng)作為一個專業(yè)學(xué)科名詞出現(xiàn)。在我國20世紀(jì)70年代之前還沒有出現(xiàn)過“物流”一詞，直到20世紀(jì)80年代初才在《經(jīng)濟(jì)大詞典》中正式出現(xiàn)“物流”，其解釋為“合理組織物資流通，以提高經(jīng)濟(jì)效益的各種措施的總稱”，包括“合理包裝、合理倉儲、合理保管以及合理用戶服務(wù)等。”此后，開始見諸不同的學(xué)術(shù)刊物。1985年我國出版的《經(jīng)濟(jì)與管理大詞典》對物流的解釋是“物資在賣方和買方之間實體形態(tài)上的物資流動過程。”在中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》（GB/T18345——2001）一書中，將物流定義為“物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機(jī)的結(jié)合。”從以上定義中可以看出，物流中的“物”主要指物品，尤其指進(jìn)入交換領(lǐng)域的“商品”。

　　1.1.2 物料概念

　　物料通常指材料，即指維持產(chǎn)品制造所需的原料、用料、零配件等。依據(jù)美國生產(chǎn)及存量管制學(xué)會（APICS）的定義，“物料”是指在制造產(chǎn)品或提供服務(wù)時所需的直接或者間接的物品投入。這個定義將物料分為兩大類：一類是直接的物品投入——直接物料，主要包括原料、零部件、組件、成品、半成品等；另一類是間接的物品投入——間接物料，主要包括機(jī)器設(shè)備及其零件、手工具、辦公用品、保養(yǎng)維修用品、建筑消防用品、醫(yī)藥用品，以及包裝用料、廢料、不良品、下腳料等。

　　1.1.3 物流概念的拓展

　　隨著物流學(xué)研究領(lǐng)域的不斷拓展，近些年一些學(xué)者將物流研究的范圍從原有的流通環(huán)節(jié)擴(kuò)大到“生產(chǎn)—流通—消費—回收”四個環(huán)節(jié)，值得注意的是，當(dāng)物流研究范圍擴(kuò)大到生產(chǎn)領(lǐng)域時，物流研究對象的范圍也隨之?dāng)U大，已經(jīng)超出商品的范圍，擴(kuò)大到生產(chǎn)資料范疇。由此產(chǎn)生出許多種新的“物流”定義，例如加拿大物流管理協(xié)會（CALM）定義物流為：“原材料、半成品（在制品庫存）以及相關(guān)信息從起源地到消費地有效的流動和存儲進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進(jìn)向、去向和內(nèi)部流動。” 日本綜合研究所在《物流手冊》中對物流的定義是“物流是物資資料從供應(yīng)者到需求者的物理性（實體性）流動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟(jì)活動”，等等。這樣，“物”的概念就延伸為物質(zhì)資料，也把“物料”包含在其中。隨之而來出現(xiàn)更多新的物流概念和定義，例如“企業(yè)物流”、“生產(chǎn)物流”、“回收物流”等。“企業(yè)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營過程中，物品從原料供應(yīng)、生產(chǎn)加工到產(chǎn)成品和銷售，以及伴隨生產(chǎn)消費過程中所產(chǎn)生的廢棄物回收、再利用的完整活動[1].”“生產(chǎn)物流主要是研究生產(chǎn)流程設(shè)計、產(chǎn)品定位策略、生產(chǎn)和存貨的功能總體規(guī)劃問題和產(chǎn)能規(guī)劃等方面的問題[2].”由此可見，物流中的“物”已經(jīng)擴(kuò)大到包括“物料”在內(nèi)的研究范圍。

　　1.2 物流管理和物料管理的概念

　　搞清“物流管理”和“物料管理”的基本概念，是進(jìn)行比較研究的基礎(chǔ)。

　　1.2.1 物流管理的定義

　　目前，關(guān)于物流管理的著作很多，對“物流管理”的定義也各不相同。例如，在蘇州大學(xué)出版社出版的《物流管理概論》中定義：“物流管理是通過對物流管理組織，對整個物流活動全過程的監(jiān)督和控制，以不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[3].”北京大學(xué)出版社出版的《物流學(xué)》中定義：“物流管理是通過物流管理組織對整個物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、監(jiān)督、控制、調(diào)節(jié)工作的總和。”《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》中定義：“物流管理是指以最低的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。”華中科技大學(xué)出版社出版的《現(xiàn)代物流管理》、華南理工大學(xué)出版社出版的《物流管理基礎(chǔ)》等教材都采用了這個的定義[4-5]。

　　1.2.2 物料管理的定義

　　物料管理的定義：規(guī)劃、組織、用人、領(lǐng)導(dǎo)、控制五項管理功能滲入企業(yè)產(chǎn)銷過程，以經(jīng)濟(jì)合理的方法獲取組織機(jī)構(gòu)所需物料的管理方法。其中，經(jīng)濟(jì)合理的方法是指在適當(dāng)?shù)臅r間、適當(dāng)?shù)牡攸c、適當(dāng)?shù)膬r格、適當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)、獲取適當(dāng)數(shù)量的物料。物料管理的內(nèi)容包括：物料編號、物料計劃和存量管制，請購和采購管理，發(fā)領(lǐng)料、退料、催料管理，物料搬運、盤點和賬目管理，物料人員管理和績效評估，物料計算機(jī)作業(yè)管理等[6].物料管理方面的學(xué)術(shù)著作不是很多，主要集中在臺灣高校某些學(xué)者的研究成果，他們把物料當(dāng)作一個獨立的研究對象，主要研究在工廠內(nèi)部如何利用現(xiàn)代管理手段和方法來提高物資資料的使用效率，以提高生產(chǎn)率。物料管理的實踐性和可操作性較強(qiáng)，對企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

　　1.2.3 物流管理研究范圍的拓展

　　隨著“物流”概念外延的擴(kuò)大，物流管理概念的外延也隨之?dāng)U大。美國學(xué)者鮑沃索克斯在《物流管理》一書中，將“物流管理”定義為：“以賣主為起點，將原材料、零部件和制成品在各個企業(yè)間有策略的加以流轉(zhuǎn)，最終達(dá)到用戶，期間所有一切活動的管理過程”。還有一些學(xué)者認(rèn)為，物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運輸、配送、儲備等活動，是企業(yè)之間的一種物資流通活動。廣義的物流管理包括生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，即供應(yīng)鏈管理。

　　2 物流管理與物料管理的異同點

　　概念辨析就是通過比較，找出相同點和不同點，從中分析其本質(zhì)性差異。

　　2.1 物流管理與物料管理的相同點

　　物流管理與物料管理具有以下相同點：

　　（1）兩者的管理對象都是“物”。無論“商品”，還是“生產(chǎn)原料”，都屬于“實物”的范疇，“物”不具有自主性，不能夠自行移動。

　?。?）兩者管理的本質(zhì)相同。都是通過計劃、組織、決策、調(diào)控職能來對商品或原料的流動過程進(jìn)行管理，使之產(chǎn)生最大效益。

　　（3）兩者研究的對象相同。都是對“流程”進(jìn)行研究。

　　（4）兩者管理要素相同。都涉及人、財、物、設(shè)備、設(shè)施和信息六大要素。

　?。?）兩者管理目標(biāo)相近。都是追求高效率、高效益、低成本、可靠性、安全性、精確性。

　　2.2 物流管理與物料管理的不同點

　　物流管理與物料管理的不同點主要表現(xiàn)在管理主體、管理客體和增值機(jī)理三個方面。

　　2.2.1 管理主體不同

　　管理主體即管理者。物料的管理主體在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部，通常在企業(yè)內(nèi)部設(shè)置材料室、儲存和采購部門等，統(tǒng)一對物料進(jìn)行管理；也有一些企業(yè)設(shè)有廠長助理，對物料的采購、品質(zhì)、生產(chǎn)、制造等環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理。在物料管理過程中，企業(yè)的財務(wù)部門、銷售部門一般不直接參與物料管理工作。而物流的管理主體通常在物品生產(chǎn)企業(yè)之外，因此，物流的管理者總是從更宏觀的角度，介于企業(yè)之間進(jìn)行物流運籌和組織。例如第三方物流的管理者，即不屬于生產(chǎn)方，也不屬于消費方，而是從第三方角度為供求雙方提供服務(wù)，尋求利益平衡點，達(dá)到共贏的目的。第三方物流的組織體系一般分為決策層、管理層和執(zhí)行層三個層次。在物流企業(yè)內(nèi)部，所有的部門都直接或者間接地參與物流管理活動之中。

　　2.2.2 管理客體不同

　　從物流的原義角度看，物流的管理客體是商品的流通，物料的管理客體是生產(chǎn)資料的流動，雖然二者都是物的流動，但是，兩者存在許多不同點。

　?。?）“物”不同。對于物料管理來講，管理的“物”主要指原材料、零部件、半成品，物料的價值和使用價值都只能在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部體現(xiàn)，在物料管理的過程中，“物”的所有權(quán)不會發(fā)生變化；而對于物流管理來說，管理的“物”則主要指進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，在管理的過程中商品的價值和使用價值是通過物流活動的時、空轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)，在時、空轉(zhuǎn)移過程中物的所有權(quán)會發(fā)生改變。

　?。?）流向不同。在物料管理中，“物”的流向是依據(jù)生產(chǎn)工藝過程而確定，當(dāng)生產(chǎn)工藝確定之后，物料的流向就被確定，并且物料的流動總是在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行；而在物流管理中，“物”的流向總是由供應(yīng)方指向需求方，由于需求具有不確定性，因此，物流的流向也具有不確定性。

　?。?）可靠性不同。在物流管理中，商品從供應(yīng)方向需求方流動往往受到交通條件、人為因素、天氣條件等影響，盡管事先對物流的流程進(jìn)行精心策劃，但是，完成物流的實際時間、速度、費用、流量、質(zhì)量等都會面臨不確定性，難以做到十分精確。而在物料管理中，現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程完全可以保證物料精確流動，除非機(jī)械故障等特殊原因，很少出現(xiàn)意外情況。

　　2.2.3 管理的范圍不同

　　對于物料管理，管理者的管理范圍僅限于工廠或者公司內(nèi)部；而對于物流管理來講，管理范圍遠(yuǎn)大于物料管理，管理要素更加復(fù)雜多變，幾乎涉及到從原料、生產(chǎn)、包裝、儲存、裝卸搬運、運輸、配送、消費等各個環(huán)節(jié)，在地理范圍上比物料管理更加廣闊。

　　2.3 物流與物料流的動力機(jī)制差異

　　在商業(yè)領(lǐng)域，價值形成機(jī)理直接影響管理方式。物流與物料的價值形成機(jī)理存在顯著差異。

　　2.3.1 價值形成不同

　　在物流管理中，商品的價值是通過商品的時間、空間、所有權(quán)轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)，物流管理的客體已經(jīng)具備了商品的價值和使用價值，衡量物流管理好壞的一個重要因素就是商品在流動過程中是否發(fā)生損壞，物流管理者的責(zé)任是盡最大可能將商品完好無損地送達(dá)客戶手中。物料管理是通過生產(chǎn)工藝過程改變物料的物理或化學(xué)性質(zhì)實現(xiàn)增值，在物料管理中，物料還不是真正意義上的商品，物料管理的重心是促進(jìn)物料物理或化學(xué)轉(zhuǎn)化效率，使物料在生產(chǎn)過程中增值最大化。

　　2.3.2 增值加工不同

　　在商品從生產(chǎn)者流向消費者的流通過程中，物流管理者有時需要根據(jù)用戶要求對商品進(jìn)行流通加工，這種流通加工與物料管理中的生產(chǎn)加工具有本質(zhì)性差別。在流通加工之前，產(chǎn)品已經(jīng)具備了商品的屬性，流通加工的主要目的是為了促進(jìn)銷售，保護(hù)產(chǎn)品，實現(xiàn)物流的高效率，流通加工一般只是簡單加工；而生產(chǎn)加工是從非商品向商品轉(zhuǎn)化的深度加工，其加工的復(fù)雜程度和增值方式都不同于流通加工。

　　2.3.3 驅(qū)動力不同

　　在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，使商品產(chǎn)生流動的原因是經(jīng)濟(jì)規(guī)律作用，當(dāng)商品在需求地的價格與在供應(yīng)地的價位差大于物流成本時，就會產(chǎn)生物流流動的驅(qū)動力，驅(qū)使物流企業(yè)主動將產(chǎn)品從供應(yīng)商處送到需求者手中。供需價位差越大、物流成本越低，物流的驅(qū)動力就越大。而對于物料來說，物料在企業(yè)內(nèi)部流動主要取決于生產(chǎn)者的主觀意志，生產(chǎn)工藝流程設(shè)計決定著物料流的流量和流速，物料流動的流速和流量不會因為增值量大小的改變而改變，商品需求者對物料流的影響只是隱形的。

　　3 正確處理物流管理與物料管理二者關(guān)系的思考

　　通過以上分析可知，物流管理和物料管理既存在共性，也存在差異，正是由于這個原因，在學(xué)術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)兩種觀點：一是根據(jù)共性，把物料管理歸類為物流管理，把物料流作為物流進(jìn)行研究；二是根據(jù)差異性，嚴(yán)格區(qū)分物料管理與物流管理，把物料管理與物流管理作為兩個研究領(lǐng)域分別研究。筆者認(rèn)為：隨著物流概念的外延，物流可以區(qū)分為商品物流和非商品物流，物料流屬于非商品物流中的企業(yè)內(nèi)部物流。商品物流與非商品物流無論在物資屬性、管理主體、管理目標(biāo)，還是物流形成的動力機(jī)制方面，都存在差異。在非商品物流中，企業(yè)內(nèi)部物流——物料流又是一種特殊物流，它屬于工業(yè)生產(chǎn)工藝領(lǐng)域的研究范疇，與商品物流和其他非商品的社會物流還存在差異。這將要求物流研究工作者在研究過程中要嚴(yán)格區(qū)分具體情況，有針對性地進(jìn)行研究，明確界定研究范圍，切忌籠統(tǒng)地用此物流理論研究彼物流問題，盲目套用物流概念。物料流和物流都是物的流動，必然存在某些共性的理論，因此，當(dāng)研究“物” 流的特性等共性問題時，可以把物料流歸為物流問題統(tǒng)一研究；但是，當(dāng)面對具體管理主體，研究具體“物”的流程時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)管理主體區(qū)分物流和物料流，不宜混淆。

　　在我國物流學(xué)科仍然是一個年輕的學(xué)科，人們對它的認(rèn)識還有待進(jìn)一步深化。目前所謂的“物流公司”遍地開花，物流概念外延到“一切物的流動”，等等，都是對物流概念理解的偏離，這將不利于學(xué)科發(fā)展和建設(shè)。根據(jù)馬克思主義哲學(xué)觀點，世間一切事物都處在一個運動的過程之中，運動是絕對的，靜止是相對的。物理學(xué)中的物體自由落體運動、電子學(xué)中的電子運動、化學(xué)中的原子運動、天文學(xué)中的星球運動、流體力學(xué)中的液體流動等，都涉及到“物的位移”，但是，我們不宜把它們納入物流學(xué)的研究范疇。在科學(xué)技術(shù)飛速進(jìn)步、信息量爆炸式增長的今天，雖然各個科學(xué)領(lǐng)域都在不斷地拓展、交叉、融合，但是，無論如何，每個學(xué)科都應(yīng)當(dāng)具有特定的研究領(lǐng)域和研究方向，失去特色的學(xué)科也終將失去其存在的價值。

　　在實際研究過程中，切忌盲目地把物流學(xué)科的研究范圍擴(kuò)大化和概念泛化，這將會導(dǎo)致學(xué)科研究重點不突出，培養(yǎng)對象不明確，對學(xué)科發(fā)展帶來不利影響?？茖W(xué)具有共性，現(xiàn)代物流學(xué)的基本原理可以在哲學(xué)上得到合理解釋，其他類“物”的“流”現(xiàn)象和規(guī)律同樣可以在哲學(xué)上找到答案，但是，我們更應(yīng)當(dāng)關(guān)注其特殊性，因為學(xué)科和研究方向正是根據(jù)特殊性而區(qū)分的?，F(xiàn)代物流是應(yīng)用領(lǐng)域的一個新學(xué)科，盡管其基礎(chǔ)理論可以向更寬的范圍拓展，但是，其應(yīng)用理論所面對的研究對象、研究目標(biāo)、服務(wù)主體不應(yīng)發(fā)生改變，要突出商品在流通過程的研究，突出從系統(tǒng)性、綜合性和交叉性方面研究問題的特點，從宏觀層面尋求企業(yè)或部門之間物資流通的協(xié)同性，充分利用信息技術(shù)縮短商品的流程和庫存時間，提高效率，達(dá)到掘取“第三利潤源”的目的。

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