城市擁堵問題日益嚴重，中國政府決定加快城市公共交通發(fā)展。
10月10日，溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署在城市優(yōu)先發(fā)展公共交通。會議要求，城市政府要將公共交通發(fā)展資金納入公共財政體系。“十二五”期間，對城市公共交通企業(yè)實行稅收優(yōu)惠，落實對城市公共交通行業(yè)的成品油價格補貼政策，對城市軌道交通運營企業(yè)實行電價優(yōu)惠。
同時，要通過特許經(jīng)營、戰(zhàn)略投資、信托投資、股權(quán)融資等形式，吸引和鼓勵社會資金參與公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營。
會議要求，要保障公交路權(quán)優(yōu)先，增加劃設(shè)城市公共交通優(yōu)先車道，允許機場巴士、校車、班車使用公共交通優(yōu)先車道。加快調(diào)度中心、停車場、保養(yǎng)場、首末站及�？空窘ㄔO(shè)，推進換乘樞紐及步行道、自行車道、公共停車場等配套設(shè)施建設(shè)。對新建公共交通設(shè)施用地的地上、地下空間，按照市場化原則實施土地綜合開發(fā)，收益用于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和彌補運營虧損。
同時，規(guī)范公共交通重大決策程序，實行線網(wǎng)規(guī)劃編制公示制度和運營價格聽證制度。建立城市公共交通運營成本和服務(wù)質(zhì)量信息公開制度。
會議指出，目前，中國城市公共交通發(fā)展遠遠不能適應經(jīng)濟社會發(fā)展和群眾出行需要，多數(shù)城市公共交通出行比例偏低。要加快構(gòu)建以公共交通為主，由軌道交通網(wǎng)絡(luò)、公共汽車、有軌電車等組成的城市機動化出行系統(tǒng)，改善步行、自行車出行條件。
根據(jù)交通部2011年4月發(fā)布的《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，300萬人口以上的城市，要加快建設(shè)以軌道交通和快速公交為骨干、以城市公共汽電車為主體的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；100-300萬人口的城市，要加快建設(shè)以公共汽電車為主體、軌道交通和快速公交適度發(fā)展的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；100萬人口以下的城市，要加快建設(shè)以公共汽電車為主體的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
