人類一站起來，就開始向往向遠行，渴望走到遠方，看遠方的風(fēng)景。腳因為行走而堅實，手因為活動而靈巧。人的四肢因分工不同而變化，腿于是粗壯起來，沉載著人的身體，走向遠方。在沒有任何代步工具，沒有路途的原始社會，人類的活動半徑因為腳力而劃定在百里以內(nèi)。太遠的地方，人類很難涉足。雖然渴望知道外面的世界，但苦于條件的限制，只能在小范圍行走。這是一個沒有國家的時代，部落群據(jù)而生活，在腳力可及的地方打獵、捕魚、采食水果干果，或者野草。部落之間偶爾在交界處發(fā)生紛爭，相互殘殺，并食人肉，部落在紛爭中或者兼并，或者和平友好相處，這個時代的人類身上大多是獸的行為。

　　自從捕獲的動物圈養(yǎng)起來，自從圈養(yǎng)的動物適從了人類，成了人類的財富，人類的生活就上升了一個臺階，尤其是善于奔跑的馬和驢被馴服以后，人類的腳步又向更大的范圍邁進。騎著馬的人類就有了馬的速度。尤其是許多日行千里的馬的出現(xiàn)，將人類的腳步拉到千里。各個部落因馬的出現(xiàn)而頻繁交流，雖然最初的交流是爭奪，但在爭奪之中出現(xiàn)了融合。文明戰(zhàn)勝了野蠻，先進戰(zhàn)勝了落后，最終都融為一體。部落融合到一定程度，就以語言為紐帶以信仰為中心以文化為圍墻組成了國家，有了國家的最高管理者帝王。

　　船和馬一樣，它使人類涉足了河流湖泊，坐在船上的人類，捕到了岸邊捕不到的魚類，收獲了水中的食物。坐船走過河流湖泊的人類，實現(xiàn)了穿越水域的夢想，到達了彼岸，看到了對岸的風(fēng)光。船越來越大，不光載人，連車馬都可以載了。同一塊大陸上沒有什么天塹可以阻擋人類的腳步了，帝王的軍隊因而可以遠征對岸的敵人。因此，小國家相互融合兼并成為必然，更大的國家開始在地球上出現(xiàn)。在中國經(jīng)過東周列國和春秋戰(zhàn)國，形成了一個大的秦國。大國的形成是一種文化和經(jīng)濟發(fā)展的需要，各個小國之間的經(jīng)濟互補互通最終形成了一個整體，因為經(jīng)濟的交流使各個小國之間的文化也融為一體。這時候，小國王之間的個體利益形成的政治集團，再也無法阻擋經(jīng)濟基礎(chǔ)對上層建筑的要求，大政治的結(jié)果必然出現(xiàn)大國家。

　　此后的許多年，人類依靠著馬和船這些交通工具，越來越遠的拉長了行走的腳步，從西漢的張騫開始直至隋唐，一條從中國長安開始，途徑河西走廊、新疆、波斯直到歐洲古羅馬的大路開通了。這條最初因為政治和戰(zhàn)爭而踏開的道路，不僅活躍著商旅，僧人，還有文人墨客。東西文化沿著這條路而流動，交相輝映的結(jié)果，使絲綢之路上留下了大量的珍貴文物。這種文化交流的結(jié)果促使了社會經(jīng)濟和文化的繁榮，在東方出現(xiàn)了一個輝煌的大唐盛世。成吉斯汗——鐵木真和他的兒子——忽必烈借著馬背和船只，建立了一個橫跨亞歐大陸的超級帝國——大元朝。然而短短的80多年之后，這個缺少文化的帝國，就陷入了政治危機，一場更大的反壓迫戰(zhàn)爭隨之暴發(fā)，在戰(zhàn)爭中元朝統(tǒng)治集團退出了歷史舞臺。

　　船越來越大，特大號的船只裝下了人類更大的夢想。在中國鄭和領(lǐng)導(dǎo)著船隊，先后七次下西洋，途徑亞非30多個國家，滿載著絲綢、茶葉和瓷器等珍貴物資的大船，打通了海上絲綢之路。在歐洲13世紀，威尼斯商人馬可。波羅到達了中國元朝的首都北京，他的游記講述了一個黃金鋪滿大街的國度。15世紀開始，葡萄牙人迪亞士沿西非海岸南行到達非洲最南端，達。伽馬繼續(xù)前行繞過好望角沿東非海岸到達印度。意大利水手哥倫布橫渡大西洋，到達巴哈馬群島、古巴和海地，此后三次西行到達新大陸——南美大陸海岸。葡萄牙海員麥哲倫橫渡大西洋，進入太平洋，到達菲律賓群島。這些人先后乘著船只，開辟了海上航線，發(fā)現(xiàn)了新的大陸，更大的發(fā)現(xiàn)是人類所生存的地球是一個園，從起點出發(fā)，繞行一周之后，又回到了起點。這一個重大發(fā)現(xiàn)，打破了宗教統(tǒng)治所謂的天圓地方學(xué)說，使人類的眼睛看到更遠的世界，認識了自己的世界。

　　1785瓦特發(fā)明了蒸氣機，引發(fā)了一場空前的工業(yè)大革命。在蒸氣機帶動下，紡織、冶金和采礦等一系列工業(yè)部門迅速采用該技術(shù)。1807年美國人富爾將蒸汽機裝在船上，32小時行程248公里，并橫穿大西洋。1814年英國工程師史蒂芬孫發(fā)明了火車機車，并親自駕駛一列帶有34節(jié)小車廂的火車在英國第一條鐵路上試行成功�；疖嚒⑵�車、輪船的出現(xiàn)，使許多普通人有了遠行的機會。因為千里馬不可能降生普通百姓之家，千里之夢的實現(xiàn)，只有在火車、汽車、輪船裝載中才能實現(xiàn)。整個世界因此聯(lián)通起來，人們乘著輪船遠航，坐著火車遠行，坐著汽車走世界。然而隨之而來的世界大戰(zhàn)也在火車、汽車、輪船的裝載下開始。

　　飛行的夢想從遠古時就誕生了，從人類最早對鳥的崇拜，我們就可以看到這個夢有多么的宏偉。飛機的出現(xiàn)，是在蒸汽機的帶動下開始，這一場大的工業(yè)革命，讓人類最終插上了飛行的翅膀。1900年德國人齊柏林建造的飛艇升天，1903年美國人萊特兄弟建造的飛機試飛成功。飛機的速度遠遠超過了火車、汽車、輪船，而且是它們望塵莫及的。飛機縮短了人類相互之間的距離，飛機延伸出了人類的腳步，人類終于飛上了天空，可以天馬行空，可以一個筋斗到達十萬八千里之路，這是多么了不起的進步啊。

　　對于太空的夢想，人類才剛剛開始，飛機只是在低空圍繞著地球運行，而飛船要實現(xiàn)漫游太空的夢想。1957年10月4日，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一顆人造地球衛(wèi)星——“旅行者1號”，從此人類進入了宇宙航行時代。1961年4月12日，前蘇聯(lián)加加林乘著“東方1號”宇宙飛船升空，并繞地球飛行108分鐘后在伏爾加河畔著陸。1959年9月12日，前蘇聯(lián)發(fā)射的“月球2”號探測器成功命中月球中央的澄海，成為第一個登月體。同年10月，前蘇聯(lián)發(fā)射的“月球3”號無人探測器繞月飛行成功。1969年7月20日，美國“阿波羅11”號在人飛船到達月球，宇航員尼爾。阿姆斯特朗，邁克爾房鋁炙購?fù)艾禂伮穵W爾得林率先登上了月球，實現(xiàn)了在月球上行走。人類宇宙空間站的建立，繞行星和月球的成功，使人類的腳步邁的更遠。很難想象如果有一天我們普通人會在不久的將來也能坐著飛船在星球之間觀光，那將一件多么浪漫的事。