一是提升園區(qū)水平，全面打造“四個中心”。建設(shè)東北亞重要的國際貿(mào)易中心，強化貿(mào)易總部營運與控制功能，爭取到“十二五”末實現(xiàn)生產(chǎn)總值1000億元、外貿(mào)進出口300億美元；建設(shè)東北亞重要的國際物流中心，構(gòu)建信息化、國際化、現(xiàn)代化的物聯(lián)網(wǎng)體系，爭取到“十二五”末青島港集裝箱吞吐量超過1800萬標箱；建設(shè)東北亞重要的國際航運服務(wù)中心，重點發(fā)展船舶交易、船舶檢驗及注冊登記、航運保險金融等高附加值航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)，爭取到“十二五”末服務(wù)業(yè)增加值占青島市10%以上，年營業(yè)收入過億元服務(wù)業(yè)企業(yè)達到30-40家；建設(shè)大宗原材料國際交易定價中心，積極發(fā)展期貨和遠期現(xiàn)貨交易，發(fā)展橡膠、棉花、黃金等大宗商品國際交易和定價中心，爭取到“十二五”末，各類市場交易額突破5000億元。

　　二是發(fā)揮政策優(yōu)勢，放大輻射帶動效應(yīng)。對接“藍黃”兩大發(fā)展戰(zhàn)略，加強與濰坊、德州、膠南等地的優(yōu)勢互補和戰(zhàn)略合作，調(diào)研論證設(shè)立2-3個保稅港區(qū)功能區(qū)；推動與省內(nèi)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和半島多數(shù)港口建立形式多樣的協(xié)作關(guān)系，引導企業(yè)利用“屬地報關(guān)、口岸放行”政策開展業(yè)務(wù)，助推青島國際航運樞紐港建設(shè)；探索構(gòu)建保稅港區(qū)、綜合保稅區(qū)、出口加工區(qū)聯(lián)動發(fā)展的多元化政策網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)全省經(jīng)濟發(fā)展。

　　三是推進轉(zhuǎn)型升級，加快向自由貿(mào)易港區(qū)邁進。創(chuàng)新國際船舶登記制度，嘗試啟動航運金融業(yè)務(wù)和租賃業(yè)務(wù)試點，實施啟運港退稅政策；在海洋產(chǎn)業(yè)合作、投資貿(mào)易便利化、跨國交通物流、電子口岸互聯(lián)互通等方面先行先試；依托山東與日韓產(chǎn)業(yè)對接、港口競爭的戰(zhàn)略位置，搶抓機遇，加快推進保稅港區(qū)向自由貿(mào)易港區(qū)轉(zhuǎn)型。加快向自由貿(mào)易港區(qū)邁進。創(chuàng)新國際船舶登記制度，嘗試啟動航運金融業(yè)務(wù)和租賃業(yè)務(wù)試點，實施啟運港退稅政策；在海洋產(chǎn)業(yè)合作、投資貿(mào)易便利化、跨國交通物流、電子口岸互聯(lián)互通等方面先行先試；依托山東與日韓產(chǎn)業(yè)對接、港口競爭的戰(zhàn)略位置，搶抓機遇，加快推進保稅港區(qū)向自由貿(mào)易港區(qū)轉(zhuǎn)型。