“十一五”以來，在縣委、縣政府的正確領導下，交通運輸局搶抓國家對交通基礎設施建設加大投資力度的歷史機遇，克難攻堅，開拓創(chuàng)新，狠抓落實，使我縣的交通運輸事業(yè)在“十五”發(fā)展的基礎上實現(xiàn)了跨躍式大發(fā)展，公路交通滯后的狀況得到明顯改善，交通瓶頸基本消除，先后實施了縣鄉(xiāng)油路、通鄉(xiāng)公路、戰(zhàn)備路、通村公路、通達工程及碼頭建設和運輸市場建設，固定資產投資6.5億元，較“十五”期間增長了600%，是我縣交通建設史上投資最高，增速最快，成效最著的5年。

　　一、工作成績

　�。ㄒ唬┕�路建設情況

　　“十一五”期間，實施縣鄉(xiāng)公路8條336公里，完成投資27000萬元，比“十五”期間增長了4條303公里；投資40億元建成高速公路68公里，實現(xiàn)了我縣高速公路零的突破；投資2.09億元建成通村水泥路197條763公里，較“十五”期間增長了194條86%，增加投資2.25億元；完成通達工程46條267公里，完成投資2670萬元，較“十五”期間增加了37條213公里。使全縣87%（243個）行政村通了水泥路，比“十五”期間增長了86.5%，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油（水泥）路較“十五”期間增長了95%；100%的村通了公路，較“十五”期間增長了7%，全縣擁有公路總里程達2132公里，其中縣鄉(xiāng)公路560公里，專用公路76公里，高速公路68公里，村級公路1428公里，公路交通網絡已初步形成。新建和改建中小橋梁20座630延米，較“十五”期間增加了14座305延米。

　�。ǘ�）公路養(yǎng)護

　　完善了農村公路養(yǎng)護體制改革，制定了全縣農村公路養(yǎng)護辦法，明確了農村公路管養(yǎng)責任主體，落實了養(yǎng)護資金和機構編制，公路養(yǎng)護平均好路率達80.6%，年末好路率達82.1%，較“十五”期間增長5%—6%；開展文明示范路養(yǎng)護管理200公里，綠化示范路150余公里，創(chuàng)建農村公路交通運輸示范縣活動，建成縣、鄉(xiāng)、村文明示范路313公里。以上活動的有效開展，使農村公路好路率明顯提高，確保了全縣農村公路安全暢通；加強農村公路治超工作，按照省、市交通運輸部門的要求，做好“兩點一面”治理超限運輸工作，堅持在峽口治超檢測站24小時值班，并在城峽路、西白路先后多次開展專項集中整治活動，超限超載率穩(wěn)定控制在2%以內，有效地遏制了車輛超限超載運輸行為。

　�。ㄈ�）道路、水路運輸行業(yè)健康發(fā)展

　　“十一五”期間，共建成五級客運站10個，農村招呼站102個，完成投資412萬元，基本實現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道路有候車亭；全縣擁有客運車輛445輛，其中班線客車247輛、出租汽車142輛、公交車56輛，比“十五”期間分別增加了42輛、42輛、20輛；日發(fā)1112班次，日均運送旅客2.5萬人次�；�本實現(xiàn)3小時達西安，1小時到漢中，1小時直達縣內鄉(xiāng)鎮(zhèn)。新增公交線路3條，增加公交站點43個，進一步完善導乘設施。年客運量620萬人，比2005年增加204.9萬人次，增長比例為22%，旅客周轉量24800萬人/公里，比2005年增加9676.2萬人/公里，增長比例為28%.擁有營運貨車2375輛，年貨運量2137萬噸，比2005年增加634.8萬噸，增長比例為30%。貨物周轉量46659萬噸/公里，比2005年增長3.6%。目前已擁有客貨運輸船舶64艘，航道總里程103公里，港口4個，大小碼頭26座，侯船亭4個，靠泊長度2824米；航運年完成客運量12萬人，比2005年增加4.8萬人次，增長比例為18%；旅客周轉量86萬人/公里，比2005年增加12萬人公里，增長比例為36%；年貨運量267萬噸，比2005年增加183萬噸，增長比例為85%；貨物周轉量3659萬噸公里，比2005年增加1495.7萬人/公里，增長比例為130%，居全市首位。以石泉庫區(qū)為主通道的水運格局已初步形成，還爭取到項目資金80余萬元，完成木改鋼渡船18艘，消除了水上交通安全隱患，改善了沿江群眾生產生活條件及水上運行環(huán)境。

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　　交通運輸局領導班子在抓好日常工作的同時，注重干部隊伍建設，經常開展干部作風教育整頓、滿意在交通行風建設年、政風行風建設年活動，通過活動的有效開展，使交通運輸系統(tǒng)干部職工隊伍整體素質明顯提高，機關單位形象不斷完善，近處來，局機關被命名為市級文明單位標兵，并連續(xù)五年獲得全市農村公路建設先進單位及特別優(yōu)秀單位；縣農村公路管理局被命名為省級文明單位標兵；縣運管所被命名為市級文明單位標兵。

　　二、保障措施

　�。ㄒ唬┳龊靡�(guī)劃和儲備項目。

　　近年來，我們始終把農村公路重點項目建設的規(guī)劃、儲備和前期工作作為重點來抓，按照“規(guī)劃一批、論證一批、儲備一批”的思路，避免了盲目性和重復建設，確保交通建設有序協(xié)調發(fā)展。

　�。ǘ�）廣泛宣傳，加強溝通。

　　加強與各級政府和部門聯(lián)系，采取多種形式，展開全方位、多層次、大力度的宣傳發(fā)動工作，引導和調動廣大群眾參與建設的積極性，贏利社會各界共同參與和支持，把公路建設真正變?yōu)槿�社會共同參與的政府行為，掀起了農村公路建設高潮。

　�。ㄈ�）積極推進農村公路養(yǎng)護體制改革，不斷提高養(yǎng)護質量。依法維護路產路權，遏制超限運輸行為，延長公路使用壽命。

　�。ㄋ模﹦�(chuàng)新方式，加快發(fā)展。

　　按照“政府領導，部門配合，交通組織，社會參與，鄉(xiāng)村實施”的原則，制定了《西鄉(xiāng)縣通村水泥路工程實施細則》，在通村公路建設中，我局及時向縣委、政府匯報建設中存在的問題，贏得縣委、政府的高度重視，在縣財力十分困難的情況下，縣政府決定對通村水泥路每公里配套補助2萬元。同時，我們還通過“一事一議”、號召在外創(chuàng)業(yè)人士回鄉(xiāng)投資及群眾投工投勞等方式，多方籌資，有效緩解資金壓力。在縣鄉(xiāng)公路建設中，縣局統(tǒng)籌協(xié)調，認真抓好項目實施的組織、技術、質量、進度管理等工作，每個項目都成立了項目管理組，確定一名局領導任組長，幫助施工單位制定施工方案，倒排建設工期，做好施工環(huán)境協(xié)調、矛盾糾紛調處，全面推進工程建設進度。

　�。ㄎ澹﹪栏裰贫龋�確保質量。

　　嚴格執(zhí)行《農村公路施工管理辦法》，牢固樹立質量意識，以規(guī)范管理入手，完善機制，強化源頭控制，嚴把設計關、材料入場關、現(xiàn)場監(jiān)理關，提高了農村公路整體施工水平。同時，主動接受上級質檢部門的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并結合全縣重點項目建設工作，主動邀請縣人大、政協(xié)領導和代表委員檢查項目建設情況，虛心聽取意見，確保工程質量。