個(gè)稅起征點(diǎn)上調(diào)至3500元，大家都挺高興，但也有人很著急，因?yàn)殡S著個(gè)稅起征點(diǎn)上調(diào)，他們可能無(wú)法購(gòu)買私家車了。
據(jù)報(bào)道，由于北京對(duì)非京籍人員買車實(shí)行嚴(yán)格限購(gòu)措施，即非京籍人員必須連續(xù)五年以上在京繳納社保和個(gè)稅，才能參加搖號(hào)取得購(gòu)車指標(biāo)，所以，那些月收入2000元至3500元的外來(lái)人員，原本在北京“暫住”五年就有機(jī)會(huì)買車，現(xiàn)在則沒(méi)有這個(gè)機(jī)會(huì)了，因?yàn)樗麄?月1日之后不繳個(gè)稅，自然無(wú)法提供個(gè)稅證明。
這不禁讓人想起此前一些專家以一部分人失去繳稅權(quán)利而反對(duì)提高個(gè)稅起征點(diǎn)，當(dāng)時(shí)人們對(duì)此嗤之以鼻，現(xiàn)在看來(lái)，這些專家果然有“先見之明”：對(duì)于一些在北京漂泊的外地人來(lái)說(shuō)，繳納個(gè)稅還真像是一種渴望得到的權(quán)利。
這真是有點(diǎn)“黑色幽默”的味道。首先，如果說(shuō)限制購(gòu)車是為緩解交通擁堵，那么也應(yīng)一視同仁地對(duì)待戶籍居民與外來(lái)人員。購(gòu)車畢竟不同于購(gòu)房，外地人在京購(gòu)房可能并非用于自住，而是用于買賣、炒作；但外地人在京購(gòu)車卻只能自用，因?yàn)槠嚐o(wú)法用來(lái)炒作。退一步講，即使要限制外來(lái)人員在京購(gòu)車，也不應(yīng)將五年繳納個(gè)稅作為前提條件，因?yàn)槔U納個(gè)稅是有門檻的，現(xiàn)在是月收入2000元以上，9月1日之后是月收入3500元以上，將五年繳納個(gè)稅作為購(gòu)車前提，就相當(dāng)于以一個(gè)人的收入多少來(lái)決定其是否擁有購(gòu)車的權(quán)利，收入高的才有權(quán)購(gòu)車，收入低的則無(wú)權(quán)購(gòu)車。
其次，不繳納個(gè)稅的人同樣是納稅人，推而廣之，任何自然人都是消費(fèi)者，因而都是納稅人，日常生活中無(wú)時(shí)無(wú)刻不在納稅。在北京居住的外來(lái)人員，即使其月收入沒(méi)有達(dá)到繳納個(gè)稅的標(biāo)準(zhǔn)，但他平時(shí)的任何花銷，只要從口袋里掏錢出來(lái)消費(fèi)，都是在為北京的稅收作貢獻(xiàn)，比如買一袋售價(jià)2元的食鹽，里面包含0.29元的增值稅和0.03元的城建稅；喝一瓶售價(jià)3元的啤酒，就為國(guó)家貢獻(xiàn)了近0.7元的稅收；去餐館吃一頓飯或去理發(fā)店理一次發(fā)，花銷的5.5%是營(yíng)業(yè)稅和城建稅在中國(guó)，商品和服務(wù)中包含的稅賦畸高，個(gè)人所得繳稅則相對(duì)較少，一個(gè)人暗中所繳納的流轉(zhuǎn)稅，要遠(yuǎn)高于明里所繳納的個(gè)稅。
常有報(bào)道稱，在美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，商場(chǎng)和超市的購(gòu)物小票上都清楚地注明該商品所包含的稅，讓每個(gè)人知道每次消費(fèi)給政府貢獻(xiàn)了多少稅收我們不是一直強(qiáng)調(diào)要提高民眾的納稅意識(shí)嗎？民眾稀里糊涂地繳稅，很多人乃至一些官員甚至不知道消費(fèi)過(guò)程就是納稅過(guò)程，而個(gè)稅證明也是近年來(lái)才有，如此，民眾的納稅意識(shí)怎能提高？依我看，關(guān)鍵不在于民眾的納稅意識(shí)高不高，而在于政府部門對(duì)納稅人是否懷有足夠的尊重意識(shí)。
那些收入較低的外地人，如果想買車可以拿著長(zhǎng)期在北京消費(fèi)的購(gòu)物發(fā)票、餐飲發(fā)票等去申請(qǐng)購(gòu)車嗎？納稅既然是公民義務(wù)，那么當(dāng)他們履行義務(wù)之后，能夠獲得相應(yīng)的權(quán)利嗎？如果有這種權(quán)利，那么所得稅和其他稅又有什么區(qū)別呢？
