眾人嫌棄的地溝油也能變廢為寶，而且還能享受一些政策優(yōu)惠。繼去年12月底財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)通知，對(duì)利用廢棄動(dòng)植物油脂生產(chǎn)的純生物柴油免征消費(fèi)稅之后，昨日（6月30日）記者獲悉，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局再次聯(lián)合下發(fā)通知，正式將包括地溝油等廢棄動(dòng)植物油生產(chǎn)純生物柴油，納入免征消費(fèi)稅的適用范圍。
“廢棄的動(dòng)物油和植物油”主要包括四大類：
餐飲、食品加工單位及家庭產(chǎn)生的不允許食用的動(dòng)植物油脂。主要包括泔水油、煎炸廢棄油、地溝油和抽油煙機(jī)凝析油等。
利用動(dòng)物屠宰分割和皮革加工修削的廢棄物處理提煉的油脂，以及肉類加工過(guò)程中產(chǎn)生的非食用油脂。
食用油脂精煉加工過(guò)程中產(chǎn)生的脂肪酸、甘油脂及含少量雜質(zhì)的混合物。主要包括酸化油、脂肪酸、棕櫚酸化油等。
油料加工或油脂儲(chǔ)存過(guò)程中產(chǎn)生的不符合食用標(biāo)準(zhǔn)的油脂。
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荷航使用生物燃料首飛
昨天，隨著荷蘭皇家航空公司一架搭乘171名乘客的飛機(jī)飛上藍(lán)天，荷航成為全球首家使用生物燃料進(jìn)行商業(yè)飛行的航空公司。對(duì)此，荷航總裁卡米爾·厄爾林斯表示，到今年9月荷航在阿姆斯特丹往返巴黎的200多個(gè)航班上正式使用生物燃料作為動(dòng)力。
地溝油加工企業(yè)有意與荷蘭合作
本報(bào)26日?qǐng)?bào)道《“地溝油”上天給飛機(jī)加油》，介紹荷蘭能源公司將“地溝油”轉(zhuǎn)變成航天燃油的技術(shù)。此后，國(guó)內(nèi)50多家收集加工地溝油的中小型企業(yè)向這家公司表達(dá)合作意向。
荷蘭皇家航空公司經(jīng)理德克介紹，“地溝油”在荷蘭的唯一循環(huán)處理途徑就是用作生物燃料，該領(lǐng)域還很有利潤(rùn)空間。荷蘭有很多公司也在做著將剩余菜油轉(zhuǎn)為生物柴油的研究，并已得到商業(yè)運(yùn)用。
丹麥諾維信公司高級(jí)經(jīng)理朱曉青表示，目前國(guó)內(nèi)已有很多中小型企業(yè)在研究將“地溝油”變成生物柴油技術(shù)，技術(shù)已很成熟。他說(shuō)：“生物柴油在分子結(jié)構(gòu)、熱值等方面和航空煤油性質(zhì)非常接近，技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)并不是障礙，主要的問(wèn)題還在于原料的供應(yīng)量。”他表示，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有生物柴油的標(biāo)準(zhǔn)，地溝油煉成的生物柴油不能百分百地替代汽油，只占到混合燃料的10%到15%。
對(duì)于發(fā)改委昨日宣布的免稅政策，朱曉青表示，這是一個(gè)積極的信號(hào)，意味著國(guó)家認(rèn)識(shí)到生物柴油的經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行性是很強(qiáng)的，其在未來(lái)有著價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，才會(huì)在產(chǎn)業(yè)化之前給予國(guó)家補(bǔ)貼。
