近日來(lái)，兩個(gè)消息牽動(dòng)了各大媒體的神經(jīng)：一是國(guó)家發(fā)改委日前發(fā)布2008年第29號(hào)公告，發(fā)布第164批經(jīng)審查批準(zhǔn)的汽車(chē)、摩托車(chē)、三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品，其中包括一批混合動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力新能源車(chē)型（指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以外所有其他能源汽車(chē)），其中包括上海大眾的一款燃料電池轎車(chē)，一汽集團(tuán)和上海通用各一款混合動(dòng)力轎車(chē)以及東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽福田的四款混合動(dòng)力客車(chē)；第二個(gè)振奮人心的消息，就是國(guó)家相關(guān)部委有可能將在今年下半年率先出臺(tái)購(gòu)買(mǎi)柴油、混合動(dòng)力汽車(chē)全免購(gòu)置稅的政策。
看來(lái)，在國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高的今天，這兩個(gè)消息似乎預(yù)示著，混合動(dòng)力、新能源汽車(chē)不再是“虛晃一槍”，而是“真刀實(shí)槍”地來(lái)了。
分析
最新批次車(chē)型多為奧運(yùn)會(huì)助勢(shì)
根據(jù)發(fā)改委公布的第164批新車(chē)名錄來(lái)看，上海大眾的燃料電池轎車(chē)應(yīng)該就是型號(hào)為SVW7553的帕薩特燃料電池轎車(chē)，上海通用的混合動(dòng)力產(chǎn)品則為產(chǎn)品型號(hào)為SGM7240別克君越混合動(dòng)力轎車(chē)，一汽轎車(chē)產(chǎn)品型號(hào)為CA7130的混合動(dòng)力轎車(chē)，是奔騰混合動(dòng)力轎車(chē)。
新華信資深汽車(chē)行業(yè)分析師郎學(xué)紅向記者分析說(shuō)，本批名錄上的新能源及混合動(dòng)力車(chē)型，主要是為8月8日開(kāi)幕的北京奧運(yùn)會(huì)準(zhǔn)備的，多為奧運(yùn)會(huì)專(zhuān)用車(chē)輛，主要是為了奧運(yùn)期間北京市的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，減少天空懸浮粒子的數(shù)量。
“奧運(yùn)、世博會(huì)、亞運(yùn)等國(guó)際性大型活動(dòng)，也是我們發(fā)展新能源汽車(chē)的一個(gè)契機(jī)，各大本土品牌都想趁這個(gè)機(jī)遇展示自己的技術(shù)實(shí)力和研發(fā)成果。”郎學(xué)紅說(shuō)，“所以一批新能源車(chē)都趕在這個(gè)時(shí)機(jī)申報(bào)發(fā)改委新車(chē)。而這些車(chē)型要大規(guī)模上市銷(xiāo)售，還要等到今年年底或明年年初。”
“若國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策減免新能源車(chē)購(gòu)置稅，這體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)環(huán)保車(chē)型的扶持，對(duì)于我國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)大力發(fā)展新能源車(chē)大有好處�！崩蓪W(xué)紅補(bǔ)充分析道。
進(jìn)展
強(qiáng)大市場(chǎng)催熟新能源技術(shù)
“你會(huì)買(mǎi)本土品牌還是合資品牌的混合動(dòng)力車(chē)型？”
“對(duì)于這類(lèi)新科技產(chǎn)品，我還是比較信任那些有著長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)積累和成功案例的國(guó)際品牌。”面對(duì)記者的提問(wèn)，在某公司負(fù)責(zé)市場(chǎng)工作的郭先生回答。
而郎學(xué)紅同樣認(rèn)為，阻礙本土品牌新能源汽車(chē)發(fā)展的最大瓶頸，關(guān)鍵還在于技術(shù)。豐田公司成功開(kāi)發(fā)的普銳斯是全球第一款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)型，相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)也最為成熟。而本土品牌不論在研發(fā)上，還是在技術(shù)革新上，起步都比較晚，技術(shù)層面的難題攻克，還有待時(shí)日。
不過(guò)，郎學(xué)紅對(duì)本土品牌新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展還是持樂(lè)觀態(tài)度：“世界上任何一個(gè)國(guó)家都沒(méi)有像中國(guó)這樣的強(qiáng)大市場(chǎng)，在這樣強(qiáng)有力的基數(shù)和增速上，通過(guò)市場(chǎng)擴(kuò)大化，必然使得企業(yè)的成本降低，從而促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)革新�！�
在本屆北京車(chē)展上，奇瑞推出了A5弱混合動(dòng)力，長(zhǎng)城推出了哈弗混合動(dòng)力車(chē)，一汽奔騰也推出全混合動(dòng)力車(chē)奔騰B70HEV等，本土品牌紛紛在混合動(dòng)力和新能源汽車(chē)上展現(xiàn)實(shí)力。
消費(fèi)心理
若免購(gòu)置稅考慮選混合動(dòng)力車(chē)
據(jù)郎學(xué)紅介紹，縱觀全球汽車(chē)市場(chǎng)，美國(guó)混合動(dòng)力和新能源汽車(chē)所占的市場(chǎng)比重是相當(dāng)大的，可供消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品很多。
而美國(guó)購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)產(chǎn)品的消費(fèi)者大體上可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是有自主的節(jié)能、環(huán)保意識(shí)的環(huán)保主義者，一類(lèi)就是經(jīng)濟(jì)主義者，這類(lèi)消費(fèi)者會(huì)從購(gòu)買(mǎi)成本、使用成本上進(jìn)行考慮。在美國(guó)的許多州，購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)型在購(gòu)買(mǎi)時(shí)有稅費(fèi)減免，所以對(duì)消費(fèi)者而言，價(jià)格雖然比傳統(tǒng)燃油版要稍貴一些，但并非不可接受。此外，由于混合動(dòng)力在使用時(shí)節(jié)省燃油，且在使用過(guò)程中還可享受政府在各方面給予的稅費(fèi)優(yōu)惠，所以綜合下來(lái)，駕駛一輛混合動(dòng)力車(chē)型的成本，比駕駛一輛傳統(tǒng)燃油車(chē)型更劃算。
“如果國(guó)家減免新能源車(chē)購(gòu)置稅，我想會(huì)有一大批消費(fèi)者在選取代步車(chē)輛時(shí)會(huì)考慮混合動(dòng)力或新能源車(chē)。畢竟，選擇代步車(chē)的消費(fèi)者，首要考慮的就是經(jīng)濟(jì)性�！崩蓪W(xué)紅說(shuō)。
記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者之所以不選擇混合動(dòng)力車(chē)型，除了車(chē)型少，另外就是價(jià)格高，不劃算。
“我當(dāng)初也考慮過(guò)買(mǎi)普銳斯，但我一算，如果等節(jié)省的油錢(qián)來(lái)回本（指購(gòu)車(chē)成本），起碼要七年才能回本，且基本上兩年就要更換一次電池，成本太高了！”一位花冠車(chē)主這樣對(duì)記者說(shuō)，“我寧愿選擇一款小排量的車(chē)型，過(guò)幾年還能換新車(chē)。
一位在IT行業(yè)工作的“80后”則說(shuō)，只要價(jià)格合適，他就會(huì)選購(gòu)：“我不敢說(shuō)我真的是環(huán)保主義者，但至少這種車(chē)目前在市面上比較少，技術(shù)又很先進(jìn)，開(kāi)起來(lái)比較有面子，也很特別�！�
比拼
普銳斯不擔(dān)心本土品牌搶生意
豐田是混合動(dòng)力車(chē)型的開(kāi)山鼻祖，包括雷克薩斯品牌在內(nèi)，許多傳統(tǒng)燃油版車(chē)型都推出了混合動(dòng)力車(chē)型。不過(guò)，一汽豐田普銳斯自2005年上市以來(lái)，在華銷(xiāo)量并不樂(lè)觀，在推出的兩年多時(shí)間里，共計(jì)銷(xiāo)售了2400輛。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，價(jià)格過(guò)高是阻礙其在華發(fā)展的一大因素。
本土品牌混合動(dòng)力及新能源車(chē)型大規(guī)模上市后，在價(jià)格上必然有優(yōu)勢(shì)。但一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理王法長(zhǎng)在日前采訪時(shí)表示，他并不擔(dān)心本土品牌會(huì)搶普銳斯的生意：“作為一款成熟的混合動(dòng)力產(chǎn)品，我們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)上已經(jīng)銷(xiāo)售了多年，有良好的口碑和質(zhì)量保證，今年我們將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)1000輛的銷(xiāo)量�！�
記者又致電了一汽豐田華南區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)程鳴，他表示目前一汽豐田并沒(méi)有針對(duì)普銳斯有大規(guī)模促銷(xiāo)活動(dòng)。隨后，記者還走訪了一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)店，部分經(jīng)銷(xiāo)商表示，廣州地區(qū)僅有幾家經(jīng)銷(xiāo)店有普銳斯庫(kù)存，且銷(xiāo)量都不大，近兩個(gè)月僅銷(xiāo)售了1輛。如此看來(lái)，要實(shí)現(xiàn)1000輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，一汽豐田壓力不小。盡管混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不強(qiáng)，但有消息稱(chēng)，東風(fēng)本田混合動(dòng)力思域有國(guó)產(chǎn)的打算，不少合資品牌都看好中國(guó)混合動(dòng)力這個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)，紛紛引入車(chē)型，加速本地化以搶占先機(jī)。
記者觀察
別讓我們等到花兒都謝了
近兩年來(lái)，國(guó)際上各大車(chē)展的主題都跟環(huán)保、節(jié)能有關(guān)，各大廠家沒(méi)事就拿“綠色”說(shuō)事，在今年的北京車(chē)展上，到處可見(jiàn)“綠色”二字，幾乎每個(gè)廠家都會(huì)展出一兩款跟“綠色”相關(guān)的車(chē)型。
可是無(wú)獨(dú)有偶，很多本土品牌在展示新能源或混合動(dòng)力概念車(chē)時(shí)，也會(huì)給量產(chǎn)車(chē)型一個(gè)遙遠(yuǎn)的期許：“我們預(yù)計(jì)在2010年~2015年上市�！钡聦�(shí)上，只要上百度、google上一搜，就能找到幾十萬(wàn)條2005年或2006年許多本土廠家關(guān)于新能源車(chē)型的“豪言”：2008年量產(chǎn)！2009年上市！要做中國(guó)第一輛本土品牌的混合動(dòng)力（新能源）汽車(chē)……2008年到了，2009年近了，可我們的廠家又開(kāi)始許諾到兩年——甚至5年后了，這難免讓人感到有些被忽悠。
那么這一次，7款新能源車(chē)型登上發(fā)改委新車(chē)名錄，是否意味著我們不久后就能在大街上看到百花齊放的新能源車(chē)型了呢？
可是專(zhuān)家又說(shuō)了，咱這回主要還是為了奧運(yùn)；廠家也說(shuō)了，咱技術(shù)還未成熟到可以投放市場(chǎng)；消費(fèi)者于是不得不說(shuō)：選擇少，價(jià)格高，咱還是再等吧！
這一拖二等三觀望，恐怕得等到花兒都謝了。所以，咱們優(yōu)秀的本土企業(yè)們，干脆一鼓作氣，借著奧運(yùn)的好時(shí)機(jī)，依托著中國(guó)強(qiáng)大的市場(chǎng)力，真真正正生產(chǎn)出老百姓能開(kāi)得上的新能源車(chē)吧！別再拿概念忽悠我們，咱可不想這個(gè)市場(chǎng)又被眼疾手快的外國(guó)品牌給搶先、搶光了！
