油價(jià)持續(xù)走高 新型柴油車(chē)成為市場(chǎng)新寵
隨著油價(jià)的持續(xù)走高,一直表現(xiàn)平淡的柴油車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)繁榮景象。
在吉林省長(zhǎng)春市,捷達(dá)柴油出租車(chē)日漸為出租車(chē)車(chē)主所認(rèn)識(shí)。長(zhǎng)春是最早投放柴油轎車(chē)的城市,而三年前,一汽—大眾開(kāi)國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)之先河,率先投放了中國(guó)第一輛柴油轎車(chē)捷達(dá)SDI,并陸續(xù)投放了寶來(lái)TDI、奧迪TDI、開(kāi)迪SDI,取得了良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī),并且贏得了顯著的社會(huì)效益。在重慶,8月份各品牌柴油車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo),共銷(xiāo)售柴油捷達(dá)20多輛,比7月增長(zhǎng)25%;陸風(fēng)柴油車(chē)銷(xiāo)售含預(yù)訂近40輛,超出計(jì)劃30%;寶來(lái)、長(zhǎng)城柴油車(chē)銷(xiāo)量一直火爆,特拉卡柴油SUV 已經(jīng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。
據(jù)了解,在排量相同的情況下,柴油車(chē)的百公里油耗要比汽油車(chē)低三分之一。以2.9CRDI華泰現(xiàn)代特拉卡為例,其百公里油耗僅為8.5升,一年比同排量的汽油車(chē)節(jié)約油費(fèi)兩三千元。此外,新型柴油車(chē)早已解決了冒黑煙的技術(shù)問(wèn)題。
新型柴油車(chē)因其高效的燃油經(jīng)濟(jì)性成為市場(chǎng)新寵。面對(duì)油價(jià)高漲和燃油稅即將出臺(tái)的事實(shí),各大廠家已經(jīng)將柴油車(chē)及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)視為重點(diǎn),并成為一種新的趨勢(shì)。
在吉林省長(zhǎng)春市,捷達(dá)柴油出租車(chē)日漸為出租車(chē)車(chē)主所認(rèn)識(shí)。長(zhǎng)春是最早投放柴油轎車(chē)的城市,而三年前,一汽—大眾開(kāi)國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)之先河,率先投放了中國(guó)第一輛柴油轎車(chē)捷達(dá)SDI,并陸續(xù)投放了寶來(lái)TDI、奧迪TDI、開(kāi)迪SDI,取得了良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī),并且贏得了顯著的社會(huì)效益。在重慶,8月份各品牌柴油車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo),共銷(xiāo)售柴油捷達(dá)20多輛,比7月增長(zhǎng)25%;陸風(fēng)柴油車(chē)銷(xiāo)售含預(yù)訂近40輛,超出計(jì)劃30%;寶來(lái)、長(zhǎng)城柴油車(chē)銷(xiāo)量一直火爆,特拉卡柴油SUV 已經(jīng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。
據(jù)了解,在排量相同的情況下,柴油車(chē)的百公里油耗要比汽油車(chē)低三分之一。以2.9CRDI華泰現(xiàn)代特拉卡為例,其百公里油耗僅為8.5升,一年比同排量的汽油車(chē)節(jié)約油費(fèi)兩三千元。此外,新型柴油車(chē)早已解決了冒黑煙的技術(shù)問(wèn)題。
新型柴油車(chē)因其高效的燃油經(jīng)濟(jì)性成為市場(chǎng)新寵。面對(duì)油價(jià)高漲和燃油稅即將出臺(tái)的事實(shí),各大廠家已經(jīng)將柴油車(chē)及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)視為重點(diǎn),并成為一種新的趨勢(shì)。
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