我國的糧食物流自建國以來，主要經(jīng)歷了三大歷史時期，即計劃經(jīng)濟時期、經(jīng)濟市場化轉型時期和市場經(jīng)濟時期。

　　自1998年至今，我國的市場經(jīng)濟體制已經(jīng)建成。

　　特別是加入WTO后，我國的“完全市場化”得到了世界上絕大多數(shù)國家的認可。糧食流通體制市場化進一步推進，糧食企業(yè)的市場職能進一步得到發(fā)揮，國家的直接調(diào)控職能也轉向通過政策法規(guī)、行政執(zhí)法、國家儲備等方式進行調(diào)控。國家已退出直接參與糧食物流。

　　為加快流通、降低成本，政府和糧食企業(yè)都開始積極探索研究新的適應市場需求的現(xiàn)代糧食物流模式。

　　從糧食生產(chǎn)布局與收購方面：明確國家扶持的糧食品種按保護價收購，既推動糧食種植結構調(diào)整，保證國家糧食總量安全，同時也為糧食物流企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)保量的糧源。

　　近年來，我國新建了1000多億斤的新型倉房，配備了先進設備，提高了技術水平，完善了管理手段。通過多渠道融資加大投資力度。同時，加快對陳舊倉房的改造，規(guī)范和研制了新的糧食物流托盤，物流作業(yè)規(guī)范化、標準化和自動化程度有了一定程度的提高。

　　在東北地區(qū)、長江流域各省市、西南地區(qū)、京津地區(qū)建設并實現(xiàn)公路、鐵路、水路聯(lián)運，提高糧食物流效率。加快運輸方式一體化建設。特別是東北地區(qū)的大米南運，通過鐵路到達大連，再通過海運至廣東等南方沿海各省區(qū)，是我國陸、海聯(lián)運的重點。

　　隨著糧食流通體制的改革，各地糧食部門加快了企業(yè)改制和重組，實現(xiàn)政企分離、資源重組。一些大型糧食企業(yè)逐漸形成，特別是大型糧食企業(yè)開始在激烈的市場競爭中發(fā)揮糧食物流主力軍作用。

　　糧食物流物品多元化。糧食生產(chǎn)、加工企業(yè)順應市場需求，加大對糧食及其副產(chǎn)品的綜合利用與新產(chǎn)品開發(fā)，繼續(xù)推廣糧食深加工、精加工，不僅豐富了市場，同時也為糧食物流提供了豐富的物品保證。

　　加入WTO后，我國的糧食流通已完全市場化。糧食物流第三方物流模式開始出現(xiàn)。糧食流通企業(yè)和糧食行政主管部門積極進行研究適應市場經(jīng)濟要求的糧食大物流。糧食企業(yè)開始突破以實物移動為主的物流模式，向產(chǎn)、購、銷、加工以及糧食電子商務一體的供應鏈物流轉變，并以發(fā)展第三方物流模式為主要方向。