2011年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：鐵路運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)生

　　運(yùn)輸業(yè)與運(yùn)輸市場(chǎng)

　　中級(jí)經(jīng)濟(jì)師鐵路運(yùn)輸活動(dòng)是將人或貨物從一地送往另一地的勞動(dòng)過(guò)程，是人類社會(huì)的基本活動(dòng)之一，是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可缺少的重要內(nèi)容。人類的生產(chǎn)和生活，社會(huì)的文明與進(jìn)步，交通運(yùn)輸發(fā)揮了不可估量的重要作用。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，作為一個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域，運(yùn)輸已經(jīng)滲透到人類社會(huì)生活的各個(gè)方面，成為最受關(guān)注的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

　　運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)生是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。在商品經(jīng)濟(jì)條件下生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品只有通過(guò)流通領(lǐng)域，依靠運(yùn)輸才能到達(dá)消費(fèi)者的手中。隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商品交換的范圍和規(guī)模越來(lái)越大，商品流通的時(shí)間越來(lái)越短，在客觀上要求運(yùn)輸勞動(dòng)從生產(chǎn)中分離出來(lái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)膶ｉT化和專業(yè)化。運(yùn)輸成為獨(dú)立的生產(chǎn)部門，經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)過(guò)程。運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，經(jīng)歷了手工業(yè)生產(chǎn)階段、工場(chǎng)手工業(yè)階段和機(jī)器生產(chǎn)階段。特別是機(jī)械運(yùn)輸業(yè)的出現(xiàn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步產(chǎn)生了更重大的影響。運(yùn)輸業(yè)迸人機(jī)械運(yùn)輸以來(lái)，一般又可以區(qū)分為以不同運(yùn)輸方式為主的四個(gè)不同發(fā)展時(shí)期。

　　一是以水運(yùn)為主的時(shí)期（1世紀(jì)中葉-19世紀(jì)初）；二是以鐵路為主的時(shí)期門世紀(jì)30年代-20世紀(jì)30年代）；三是管道、公路、航空運(yùn)輸大發(fā)展時(shí)期（20世紀(jì)30-50年代）；四是建立綜合運(yùn)輸體系時(shí)期（20世紀(jì)50年代以來(lái)）。運(yùn)輸業(yè)的四個(gè)發(fā)展階段只是世界運(yùn)輸發(fā)展的一般過(guò)程，井不是世界上每一個(gè)國(guó)家的運(yùn)輸業(yè)都要經(jīng)歷這樣一個(gè)過(guò)程，不同的國(guó)家有各自的不同國(guó)情，但是每個(gè)國(guó)家可以借鑒別國(guó)的運(yùn)輸發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，建立起符合自己國(guó)情的綜合運(yùn)輸體系，并且向現(xiàn)代物流體系發(fā)展。