2013注評《機電設備評估基礎》預習：液壓基本回路

第二章 傳動裝置與電機

　　知識點十二、液壓基本回路

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　　1.能在規(guī)定的調(diào)速范圍內(nèi)調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的工作速度；

　　2.在負荷變化時，速度變化盡可能小，并應在允許的范圍內(nèi)變化，即系統(tǒng)具有足夠的剛性；

　　3.具有驅(qū)動執(zhí)行元件所需要的力或轉(zhuǎn)矩；

　　4.功率損失小、效率高，發(fā)熱小。

　　按照調(diào)節(jié)方式進行分類：

　　1.節(jié)流調(diào)速：采用定量泵供油、依靠流量控制閥調(diào)節(jié)流入或流出執(zhí)行元件的流量實現(xiàn)變速。

　　根據(jù)安裝位置的不同，可以分為進油節(jié)流調(diào)速（圖a）、回油節(jié)流調(diào)速（圖b）和旁路節(jié)流調(diào)速（圖c）回路三種。

　　進油節(jié)流調(diào)速的優(yōu)點是油缸回油腔和回油管路中的壓力較低，在獲得較大推力的時候，還能得到較低的進給運動速度。缺點是由于沒有背壓，所以當載荷突然變小時，可能產(chǎn)生突然快進，使運動不夠平穩(wěn)。

　　回油節(jié)流調(diào)速節(jié)流閥放在回油路上，可以產(chǎn)生較大的背壓，比放在進油路上運動更加平穩(wěn)。

　　旁路節(jié)流調(diào)速油泵的工作壓力隨負載的減小而減小，所以，在能量利用上較為合理。

　　2.容積調(diào)速

　　依靠改變變量泵和（或）變量液壓馬達的排量來實現(xiàn)調(diào)速。

　　容積調(diào)速效率高、發(fā)熱少，但結(jié)構(gòu)復雜、成本高。

　　3.容積節(jié)流調(diào)速

　　依靠變量泵和節(jié)流閥聯(lián)合調(diào)速，適用于系統(tǒng)要求效率高，同時具有良好低速穩(wěn)定性的場合。

　　（二）壓力控制回路：利用壓力控制閥來控制整個液壓系統(tǒng)或局部油路的壓力，達到調(diào)壓、卸荷、減壓、增壓、平衡、保壓的目的。

　　【注意】要控制液壓系統(tǒng)的壓力，應使用溢流閥；要減低系統(tǒng)中某一部分的壓力，應使用減壓閥。

　　增壓回路：使用串聯(lián)在一起的兩個工作面積不等的油缸，增壓的倍數(shù)等于大小油缸面積之比。

　　【提示】大小活塞中間空腔里的油液是不承擔工作壓力的。

　　【結(jié)論】小油缸油壓/大油缸油壓＝大油缸活塞受力面積/小油缸活塞受力面積。從而達到了增壓的目的。

　　（三）方向控制回路：通過控制執(zhí)行元件液流的通斷或變向，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的啟動、停止或改變運動方向的回路。

　　常用的有：換向回路、鎖緊回路、制動回路。

　　鎖緊回路的作用：三位四通換向滑閥交替在左右兩個位置時，使單桿活塞液壓缸往復運動；而三位四通換向滑閥在中間位置時，使液壓缸鎖緊不動。