各市、縣（區(qū)）人民政府，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)，省人民政府各部門、各直屬機(jī)構(gòu)，各大企業(yè)，各高等院校：

海事部門在保障海上交通安全、保護(hù)海洋環(huán)境清潔、維護(hù)船員整體利益、維護(hù)國家海洋權(quán)益、促進(jìn)我省港航經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。為進(jìn)一步推動(dòng)我省港航經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和健康發(fā)展，加快海西綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，更好地發(fā)揮海事職能作用，經(jīng)省政府同意，現(xiàn)就支持海事工作提出如下措施：

一、改善沿海通航環(huán)境

優(yōu)化港口規(guī)劃布局。沿海港口布局規(guī)劃和各港口總體規(guī)劃要充分考慮通航安全要求，優(yōu)化各港區(qū)功能分工和水域布置，統(tǒng)籌考慮商港與漁港、海上養(yǎng)殖、海上旅游的發(fā)展關(guān)系，規(guī)劃預(yù)留充足的深水航道和錨地，并與海洋功能區(qū)劃相銜接。相對(duì)集中布置成品油、液體化工等危險(xiǎn)品碼頭，科學(xué)論證LNG碼頭布局，新建LNG碼頭等高危險(xiǎn)項(xiàng)目應(yīng)布局在交通便利、易于疏散、遠(yuǎn)離密集人口的區(qū)域，并盡量規(guī)劃獨(dú)立的進(jìn)出航道。

加大通航環(huán)境建設(shè)力度。加快推進(jìn)三都澳、羅源灣、興化灣、湄洲灣、泉州灣、廈門灣、東山灣、平潭水域等重點(diǎn)港灣和繁忙水域的大型深水航道及配套錨地建設(shè)，完善助航設(shè)施配備和布置，全面提升航道通航能力和保障水平。建立和完善沿海航道養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制，加強(qiáng)航道、錨地和助航設(shè)施維護(hù)。在科學(xué)規(guī)劃航道基礎(chǔ)上大力推行船舶定線制，先行實(shí)施廈門港船舶定線制，盡快推進(jìn)湄州灣、閩江口船舶定線制研究工作。海事部門爭(zhēng)取國家資金，組織做好轄區(qū)航道、錨地、碼頭前沿礙航的無主或歷史遺留沉船沉物的清除打撈工作，省級(jí)財(cái)政根據(jù)沉船沉物打撈需求給予配套補(bǔ)助，確保與港口建設(shè)同步并適度超前。

提升港口通航效率。海事部門應(yīng)進(jìn)一步創(chuàng)新工作模式，提高湄洲灣等重要繁忙水域內(nèi)大型油輪、液化天然氣船等重點(diǎn)船舶進(jìn)出港效率；建立與港口生產(chǎn)調(diào)度部門信息溝通和協(xié)調(diào)互動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)海上交通流的組織和管控，充分利用潮汐等自然資源，不斷提升通航效率，使我省口岸直達(dá)條件、服務(wù)海上便利運(yùn)輸能力達(dá)到全國前列。按照“先易后難、先重點(diǎn)后一般”的原則，推進(jìn)福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)，湄洲灣港秀嶼、東吳、肖厝、斗尾港區(qū)等5個(gè)港區(qū)（作業(yè)區(qū)）盡快實(shí)現(xiàn)夜航；港口所在地政府要加大工作力度，協(xié)調(diào)相關(guān)部門和軍方支持，著力解決制約夜航的問題。

二、提升海事監(jiān)管能力

完善海事監(jiān)管設(shè)施布局。按照全省沿海港口布局規(guī)劃和《關(guān)于加快港口發(fā)展的行動(dòng)綱要（2014－2018年）》要求，進(jìn)一步優(yōu)化海事監(jiān)管設(shè)施布局，加快推進(jìn)臺(tái)灣海峽大型巡航救助船，國家級(jí)船員考試評(píng)估示范基地，平潭海事監(jiān)管基地，臺(tái)灣海峽船舶交通管理系統(tǒng)（三期），以及廈門劉五店，泉州豐澤，莆田興化灣，福州江陰、松下，寧德蕉城等海事航標(biāo)工作船碼頭、管理維護(hù)場(chǎng)地等項(xiàng)目建設(shè)。各級(jí)各部門在以上項(xiàng)目規(guī)劃、用地、用海、岸線審批等方面應(yīng)予以優(yōu)先支持和保障。

加強(qiáng)海事隊(duì)伍建設(shè)。海事部門要根據(jù)福建港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展和口岸開放開發(fā)需要，結(jié)合港口跨區(qū)域整合情況，進(jìn)一步優(yōu)化海事基層機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配置。各級(jí)各部門應(yīng)配合促進(jìn)福建海事機(jī)構(gòu)設(shè)置及編制量與海上安全監(jiān)管服務(wù)需求相匹配；組織安排海事系統(tǒng)干部到沿海地方政府及相關(guān)部門掛職，深化海事工作與地方發(fā)展的協(xié)作與融合。2015年起，省財(cái)政統(tǒng)籌港建費(fèi)每年安排2000萬元支持海事建設(shè)，用于福建海事轄區(qū)支持保障系統(tǒng)建設(shè)、維護(hù)及海事搜救等經(jīng)費(fèi)支出。

三、營造良好航運(yùn)業(yè)發(fā)展環(huán)境

促進(jìn)航運(yùn)要素集聚。爭(zhēng)取交通運(yùn)輸部恢復(fù)我省檢驗(yàn)國內(nèi)航行海船的職能，省編制管理部門要予以支持；省船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要引進(jìn)海船驗(yàn)船師和船檢管理人才；海事部門要為省內(nèi)檢驗(yàn)海船登記提供技術(shù)指導(dǎo)和便捷服務(wù)，并積極爭(zhēng)取上級(jí)支持，以廈門、平潭為船籍港建立新型國際船舶登記制度。各級(jí)各部門要?jiǎng)?chuàng)造條件吸引國際知名航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人公司、船舶管理公司、郵輪公司設(shè)立總部或分支機(jī)構(gòu)，打造與國際水平接軌的航運(yùn)交易、金融、保險(xiǎn)、船舶融資租賃等產(chǎn)業(yè)，培育航運(yùn)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極。

優(yōu)化船舶運(yùn)力和結(jié)構(gòu)。落實(shí)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢政策，提高補(bǔ)助資金審批和發(fā)放效率，鼓勵(lì)符合條件的船舶提前報(bào)廢；嚴(yán)格執(zhí)行《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》，對(duì)達(dá)到報(bào)廢船齡的船舶不予辦理船舶營運(yùn)證，強(qiáng)制退出市場(chǎng)，淘汰落后運(yùn)能。根據(jù)市場(chǎng)供需情況，引導(dǎo)液貨危險(xiǎn)品船、干散貨船、集裝箱船運(yùn)力有序投放。推動(dòng)省海運(yùn)集團(tuán)等航運(yùn)企業(yè)升級(jí)改造和兼并重組步伐，鼓勵(lì)我省航運(yùn)企業(yè)與國內(nèi)外大宗貨物業(yè)主及龍頭航運(yùn)集團(tuán)開展戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；I(yè)化、大型化轉(zhuǎn)型。至2020年，形成1～2家運(yùn)力規(guī)模超150萬噸的海運(yùn)龍頭企業(yè)、16～18家運(yùn)力規(guī)模超10萬噸的海運(yùn)骨干企業(yè)。

四、發(fā)展壯大船員產(chǎn)業(yè)

提升船員產(chǎn)學(xué)研合作水平。福建海事局牽頭組建“海峽船員產(chǎn)業(yè)研究平臺(tái)”，與省內(nèi)外高校、科研院所合作開展船員產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、國際公約跟蹤、國內(nèi)法律法規(guī)等項(xiàng)目研究，建立船員勞務(wù)信息公開平臺(tái)，定期發(fā)布船員產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告，為我省船員產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供智力支持和決策依據(jù)；開展游艇駕駛員培訓(xùn)模式改革，通過取消開班限制、推行模塊訓(xùn)練、俱樂部管理等手段，縮短培訓(xùn)時(shí)間，提高培訓(xùn)發(fā)證效率。加大校企合作力度，鼓勵(lì)企業(yè)投入船員高等教育，在省內(nèi)高校建立實(shí)訓(xùn)基地，有針對(duì)性地為企業(yè)培養(yǎng)高層次船員人才。

豐富船員服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。海事部門要利用自貿(mào)區(qū)平臺(tái)，試點(diǎn)開展對(duì)臺(tái)灣船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的專業(yè)認(rèn)證工作，吸引臺(tái)灣船員服務(wù)業(yè)在我省設(shè)立船員外派機(jī)構(gòu)，為臺(tái)資船舶提供配員服務(wù)，促進(jìn)兩岸船員產(chǎn)業(yè)發(fā)展。爭(zhēng)取上級(jí)支持，取消我省郵輪服務(wù)員勞務(wù)派遣企業(yè)“保持100名自有船員”的限制，擴(kuò)大我省船員勞務(wù)機(jī)構(gòu)郵輪服務(wù)員派遣市場(chǎng)份額，在廈門港打造國內(nèi)郵輪服務(wù)員勞務(wù)派遣中心及登離船中心。省財(cái)政、商務(wù)部門對(duì)開展外派勞務(wù)人員適應(yīng)性培訓(xùn)并組織考試的企業(yè)，根據(jù)實(shí)際考試合格并派出的人數(shù)進(jìn)行扶持。

五、提升海上應(yīng)急反應(yīng)能力

加強(qiáng)海上搜救應(yīng)急能力建設(shè)。落實(shí)《福建省海上搜尋救助規(guī)定》，健全海上搜救“一案三制”，完善海上搜救中心架構(gòu)，設(shè)立平潭海上搜救中心及沿?？h（市、區(qū)）海上搜救分中心，搜救（分）中心的日常工作由當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T承擔(dān)；在重點(diǎn)港區(qū)設(shè)立海上應(yīng)急救援基地、救援船艇?？奎c(diǎn)、海上應(yīng)急救援待命點(diǎn)、直升機(jī)起降點(diǎn)；建立海上搜救獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)償機(jī)制；加強(qiáng)搜救人員培訓(xùn)，定期或不定期組織搜救演練，不斷提高應(yīng)急反應(yīng)能力，確保全省海上人命救助成功率達(dá)到93%以上；省、市、縣三級(jí)政府根據(jù)海上搜救年度工作任務(wù)需求將海上搜尋救助經(jīng)費(fèi)納入預(yù)算，保障海上搜救需要；臨時(shí)性需要增加應(yīng)急資金額度的，可采用一事一報(bào)、個(gè)案處理審批的方式。

加強(qiáng)海上防污染應(yīng)急能力建設(shè)。各級(jí)各部門要加快推進(jìn)落實(shí)《福建省防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)規(guī)劃（2013-2020年）》的具體建設(shè)項(xiàng)目。頒布實(shí)施《福建省海上?；肥鹿蕬?yīng)急處置能力提升方案》，落實(shí)省、市兩級(jí)政府專項(xiàng)建設(shè)資金保障。泉州、漳州、福州市應(yīng)加快推進(jìn)泉港、古雷、江陰三個(gè)區(qū)域性危化品應(yīng)急救援體系建設(shè)。港口行政管理部門應(yīng)開展轄區(qū)?；反a頭安全條件審查，定期檢查港口安全設(shè)施及作業(yè)能力；海事部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)危化品船舶適裝性把關(guān)，加大?；反昂叫兄刃虮O(jiān)管和現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管力度；從事危化品裝卸、存儲(chǔ)的港口碼頭企業(yè)應(yīng)按照“三同時(shí)”要求，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，及時(shí)消除安全隱患。

六、服務(wù)港航經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展

堅(jiān)守航運(yùn)健康發(fā)展安全底線。各級(jí)各部門、有關(guān)企業(yè)在水上生產(chǎn)安全中要樹立科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的理念，堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)和管理制度，落實(shí)安全監(jiān)督管理責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實(shí)堅(jiān)守“紅線”、不碰“底線”。LNG等危險(xiǎn)品碼頭不符合港口總體規(guī)劃的不得開展項(xiàng)目前期工作，港口水工項(xiàng)目未達(dá)到開工條件的不得建設(shè)，碼頭泊位未達(dá)到交工驗(yàn)收條件的不得試運(yùn)營，船舶等級(jí)超過通航條件的不得進(jìn)港，危險(xiǎn)品貨物水上運(yùn)輸未達(dá)到安全要求的不得生產(chǎn)。加大渡口渡船更新改造資金投入，地方政府要完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)渡口渡船安全管理責(zé)任。對(duì)存在的安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為，各級(jí)各部門要嚴(yán)格限期整改。

深化海事監(jiān)管模式改革。海事部門要按照“精簡(jiǎn)高效”原則，出臺(tái)權(quán)力清單和責(zé)任清單，下放國際航行船舶進(jìn)出口岸審批查驗(yàn)等十一項(xiàng)審批項(xiàng)目，推動(dòng)海事監(jiān)管從事前審批向事中事后監(jiān)管轉(zhuǎn)變，提升船舶運(yùn)營效率；加快海事電子政務(wù)建設(shè)，將海事行政許可業(yè)務(wù)、航運(yùn)安全技術(shù)服務(wù)等整合、簡(jiǎn)化，實(shí)現(xiàn)海事業(yè)務(wù)架構(gòu)集約化、便利化重組；支持沿海港口口岸對(duì)外開放，持續(xù)優(yōu)化口岸直達(dá)環(huán)境，積極推進(jìn)“單一窗口”建設(shè)，在口岸實(shí)行7天24小時(shí)服務(wù)制，并納入福建省口岸績(jī)效統(tǒng)一考核。

建立健全通航安全聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制。港口所在地設(shè)區(qū)市、縣（市、區(qū)）政府要建立由海事、港口（航道）、海洋漁業(yè)、公安邊防（海警）等相關(guān)涉水單位共同組成的通航水域聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，按照“統(tǒng)一指揮、聯(lián)合行動(dòng)、資源共享、密切配合”的原則開展執(zhí)法，加大對(duì)轄區(qū)水域內(nèi)“三無”船舶及非法養(yǎng)殖捕撈、非法采運(yùn)砂、隨意傾倒廢棄物等影響通航安全的違法違規(guī)行為的查處整治力度，確保通航水域安全暢通。聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制的建立及實(shí)施情況納入對(duì)地方各級(jí)政府的“平安港口”“平安航道”績(jī)效考評(píng)。

以上措施從下發(fā)之日起執(zhí)行，由省交通運(yùn)輸廳、福建海事局會(huì)同有關(guān)部門組織實(shí)施，各級(jí)政府要督促相關(guān)部門予以落實(shí)。

附件：1.推進(jìn)沿海港口夜航工作任務(wù)分工

2.加強(qiáng)海上搜救應(yīng)急能力建設(shè)任務(wù)分工

福建省人民政府辦公廳
2015年11月4日

附件1

推進(jìn)沿海港口夜航工作任務(wù)分工

為加快解決制約福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)，湄洲灣港秀嶼、東吳、肖厝、斗尾港區(qū)等5個(gè)港區(qū)（作業(yè)區(qū)）夜航問題，推進(jìn)上述港區(qū)盡快實(shí)現(xiàn)夜航，現(xiàn)將有關(guān)工作任務(wù)分工如下：

一、福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)2016年底實(shí)現(xiàn)夜航

（一）通航水域漁業(yè)養(yǎng)殖遷移

責(zé)任單位：連江縣、羅源縣人民政府

完成時(shí)限：2015年底前

（二）加強(qiáng)水域通航安全監(jiān)管，加快VTS建設(shè)

責(zé)任單位：福州海事局、福州市人民政府

完成時(shí)限：2016年投入使用VTS

（三）增加航標(biāo)配布

責(zé)任單位：省福州港口管理局、交通運(yùn)輸部東海航海保障中心福州航標(biāo)處

完成時(shí)限：2016年底前

（四）建立生產(chǎn)VHF系統(tǒng)

責(zé)任單位：福建華電可門發(fā)電廠

完成時(shí)限：2015年底投入使用

二、湄洲灣港秀嶼港區(qū)和東吳港區(qū)2015年底實(shí)現(xiàn)夜航

（一）清理航道邊緣的漁網(wǎng)，專供小型船舶等航行

責(zé)任單位：莆田市人民政府牽頭，聯(lián)合執(zhí)法

完成時(shí)限：長(zhǎng)期

（二）提供VTS助航服務(wù)，必要時(shí)提供海巡艇護(hù)航，整頓航行秩序，規(guī)范漁船、小型船舶在港內(nèi)的捕魚、航行行為，對(duì)滿載5萬噸級(jí)以上大型船舶夜航時(shí)實(shí)施交通管制

責(zé)任單位：莆田海事局，其中莆田市人民政府配合規(guī)范漁船、小型船舶在港內(nèi)的捕魚、航行行為

完成時(shí)限：長(zhǎng)期

（三）增加航標(biāo)配布

責(zé)任單位：省湄洲灣港口管理局、交通運(yùn)輸部東海航海保障中心廈門航標(biāo)處

完成時(shí)限：2015年底

（四）明確夜航限制條件

責(zé)任單位：莆田海事局、湄洲灣港引航站

完成時(shí)限：2015年底

三、湄洲灣港肖厝港區(qū)2017年底實(shí)現(xiàn)夜航

（一）加快湄洲灣三期航道建設(shè)進(jìn)度，增設(shè)應(yīng)急會(huì)船區(qū)和應(yīng)急錨地

責(zé)任單位：省湄洲灣港口管理局

完成時(shí)限：2017年底

（二）聯(lián)合清障，保障航道暢通

責(zé)任單位：泉港區(qū)人民政府牽頭，聯(lián)合執(zhí)法

完成時(shí)限：長(zhǎng)期

（三）提供VTS助航服務(wù)，必要時(shí)提供海巡艇護(hù)航，整頓航行秩序，規(guī)范漁船、小型船舶在港內(nèi)的捕魚、航行行為，對(duì)滿載5萬噸級(jí)以上大型船舶夜航時(shí)實(shí)施交通管制

責(zé)任單位：泉州海事局，其中泉港區(qū)人民政府配合規(guī)范漁船、小型船舶在港內(nèi)的捕魚、航行行為

完成時(shí)限：長(zhǎng)期

（四）商定另設(shè)軍艦系艇區(qū)

責(zé)任單位：泉港區(qū)人民政府

完成時(shí)限：2016年底

（五）增加航標(biāo)配布

責(zé)任單位：省湄洲灣港口管理局、交通運(yùn)輸部東海航海保障中心廈門航標(biāo)處

完成時(shí)限：2016年底

（六）明確夜航限制條件

責(zé)任單位：泉州海事局、湄洲灣港引航站

完成時(shí)限：2015年底

四、湄洲灣港斗尾港區(qū)2015年底實(shí)現(xiàn)夜航

（一）聯(lián)合清障，保障航道暢通

責(zé)任單位：惠安縣人民政府牽頭，聯(lián)合執(zhí)法

完成時(shí)限：長(zhǎng)期

（二）提供VTS助航服務(wù)，必要時(shí)提供海巡艇護(hù)航，整頓航行秩序，規(guī)范漁船、小型船舶在港內(nèi)的捕魚、航行行為，對(duì)滿載5萬噸級(jí)以上大型船舶夜航時(shí)實(shí)施交通管制

責(zé)任單位：泉州海事局，其中惠安縣人民政府配合規(guī)范漁船、小型船舶在港內(nèi)的捕魚、航行行為

完成時(shí)限：長(zhǎng)期

（三）優(yōu)化航標(biāo)配布

責(zé)任單位：省湄洲灣港口管理局、交通運(yùn)輸部東海航海保障中心廈門航標(biāo)處

完成時(shí)限：2015年底

（四）明確夜航限制條件

責(zé)任單位：泉州海事局、湄洲灣港引航站

完成時(shí)限：2015年底

附件2

加強(qiáng)海上搜救應(yīng)急能力建設(shè)任務(wù)分工

一、完成《福建省海上搜救應(yīng)急預(yù)案》修訂及海上搜救成員單位調(diào)整工作，健全福建省海上搜救廳際聯(lián)席會(huì)議制度

責(zé)任單位：福建海事局牽頭，海上搜救各成員單位配合

完成時(shí)限：2015年12月前

二、尚未建立沿?？h區(qū)海上搜救分中心的地方政府盡快建立沿?？h區(qū)海上搜救分中心

責(zé)任單位：漳浦縣、龍海市、云霄縣、詔安縣人民政府牽頭負(fù)責(zé)建立海上搜救分中心，漳州市海上搜救中心配合；霞浦縣、福安市、蕉城區(qū)人民政府牽頭負(fù)責(zé)建立海上搜救分中心，寧德市海上搜救中心配合；秀嶼區(qū)人民政府牽頭負(fù)責(zé)建立海上搜救分中心，莆田市海上搜救中心配合

完成時(shí)限：2016年12月前

三、建立平潭海上搜救中心

責(zé)任單位：平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)牽頭，福建省海上搜救中心、福州海上搜救中心、平潭海事處配合

完成時(shí)限：2016年12月前

四、根據(jù)我省港口發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)評(píng)估現(xiàn)有海上應(yīng)急救援資源，統(tǒng)一布局全省海上應(yīng)急救援基地、救援船艇停靠點(diǎn)、救援待命點(diǎn)、直升機(jī)起降點(diǎn)等，以滿足海上應(yīng)急救助快速反應(yīng)的需要

責(zé)任單位：福建海事局牽頭，沿海各設(shè)區(qū)市地方政府、交通運(yùn)輸部駐閩專業(yè)救助單位等配合。項(xiàng)目建設(shè)以國家投入為主，地方政府在用海、用地以及配套資金方面予以支持

完成時(shí)限：2016年12月前完成評(píng)估，2017年前啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)

五、加強(qiáng)搜救演練，不斷提高應(yīng)急反應(yīng)能力，確保全省海上人命救助成功率達(dá)到93%以上

責(zé)任單位：福建海事局

完成時(shí)限：長(zhǎng)期

六、省、市、縣三級(jí)政府根據(jù)海上搜救年度工作任務(wù)需求將海上搜救經(jīng)費(fèi)納入預(yù)算，保障海上搜救需要；臨時(shí)性需要增加應(yīng)急資金額度的，采用一事一報(bào)，個(gè)案處理審批的方式

責(zé)任單位：省、市、縣三級(jí)財(cái)政部門牽頭，省、市兩級(jí)海事部門配合

完成時(shí)限：長(zhǎng)期

七、建立海上搜救獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)償制度，每年對(duì)海上搜救有功的單位、船舶及個(gè)人進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)

責(zé)任單位：福建海事局、省財(cái)政廳

完成時(shí)限：長(zhǎng)期

八、根據(jù)海事船艇參與海上搜救次數(shù)、時(shí)間及成效，給予適當(dāng)?shù)娜加脱a(bǔ)貼

責(zé)任單位：福建海事局牽頭，省財(cái)政廳配合

完成時(shí)限：長(zhǎng)期